Когда ввел код. Заведи машину. Потом выключи. Быстро. Поднеси ключ к приёмнику на потолке и нажми быстро 2 или 3 раза. Надо проэкспериментировать. Должно перепрошиться.

Renault Laguna 1.8 RT 1998
При попытке завести машину, лампа иммобилайзера начинает быстро мигать, машина конечно не заводится. Ключ с ИК. ЦЗ открывает/закрывает. Может кто-нибудь подскажет что делать? Спасибо заранее!

А может кто подскажет, как вводить код аварийного отключения имобилайзера на Рено Сценик 1998 года?

Проклятый иммобилайзер

См. сообщение от AA

_________________
Темно-зеленый Peugeot 306, 1.6i, 97 г.
Синий металлик VW Touran, 1.9 TDI, 07 г.

всем владельцам рено рекомендую иметь код аварийного отключения, так как встать можете где угодно, иммо в рено не предсказуемо lol
если что пишите laeda_ker@mail.ru

Могу помочь с кодом иммо в г. Гомеле, обращайтесь в личку.

_________________
Renault Scenic. 1.6. 1997

все так рьяно предлагают свою помощь - ждите "нуждающихся" из органов

Сразу видно, что у тебя не было проблем с иммо. А если бы подошел к машине, а она на ключ никак не реагирует, завестись не можешь, что тогда будешь делать? Эвакуатор вызывать? Или за привязку ключа, которую я в похожей теме описывал, дерут 130000 рублей, а она занимает минуту-две работы, это нормально?

_________________
Renault Scenic. 1.6. 1997

согласен, что ж теперь тока на сервис машины гонять ?
это вам в копеечку станет, кстати сервисы очень уж часто не могут с простой проблемой разобраться и меняют все что можно, народ на такие бабки попадает !
моей знакомой поменяли провода и свечи и взяли всего 1 400 000 бел р.

Код нужно знать еще и для того, чтобы сбросить счетчик нажатий, если пользуешься одним ключом, и для его привязки, если рассинхронизируется, да и просто для уверенности, что всегда уедешь, даже если иммо глюкнет.

_________________
Renault Scenic. 1.6. 1997

нет. С остальным согласен.

"Счетчик нажатий" сбрасывется каждый раз при успешном отрытии авто.

Ключ и иммо используют динамический код. Есть опред. окно правильных конбинаций, оно сдвигает при каждом нажатии ключа. Рассинхронизация, т.е. выход за пределы этого окна может произойти при использовании ключа вдали от авто, при отсутсвии связи с иммо. Или глюка ключа , что менее вероятно.

Число "пустых" нажатий велико - около тысячи. Это объясняет необходимость использовать 2-й ключ, хотя бы раз несколько месяцев.

_________________
было Renault Clio 1.2 Black Ice
SAAB 9000 2.3T AT Black

В технических нотах Рено для Лагуны, в частности, написано про тысячу нажатий с одного ключа, неважно, срабатывает иммо при этом или нет. Про ложные нажатия ничего не сказано. Хотя я сначала слышал именно про ложные нажатия. Но даже если считать только ложные нажатия, все равно счетчик их учитывает и не сбрасывает после открытия авто, и рано или поздно, если пользоваться одним ключом, иммо ключ не увидит.
Но бывает иногда такой глюк, что ключ срабатывает не с 1-го нажатия, а со 2-го или 3-го, причем постоянно, тогда тоже нужно сделать ресинхронизацию.
Во всяком случае, когда у меня умер единственный рабочий ключ, я несколько месяцев ездил, вводя код вручную. Думал сначала отключить иммо, потом решил все-таки заказать новый ключ. Зато теперь, если сядет батарейка, или заглючит ключ, я просто введу код и поеду .

_________________
Renault Scenic. 1.6. 1997

Если бы "Счетчик нажатий" хотя на самом деле его нет ...
Есть диапазон валидных комбинаций.

Так вот если бы он постоянно накапливался, то все владельцы Рено были бы вынуждены достаточно часто (раз в несколько лет) обращаться в сервис для синхронизации ключей...

Думаю Рено, и владельцев машин это не устроит

Кстати многие сигналки с динамич. кодом работают также. Тема ресинхронизации брелков была бы очень популярна.

_________________
было Renault Clio 1.2 Black Ice
SAAB 9000 2.3T AT Black

А можно поподробнее про "инвалидные" комбинации? Что за диапазон и как они накапливаются? А введение аварийного кода сбрасывает их?

_________________
Renault Scenic. 1.6. 1997

Комбинации валидные (En. valid) - правильные.

не претендую на 100% истину, но выглядит это примерно так:

1-й вариант) что бы съэкономить на реализации системы использут не полностью динамический код. Допустим, кодовая комбинация состоит из 10 символов, из них 6 постоянны, а 4 по определенному алгоритму меняются при нажати. Соответственно, в ключе и иммо этот алгоритм одинаков. При прошивке ключей мы вводим в иммо статическую часть кода, например номер ключа (6 симв.) и устанавливем начальные условия работы алгоритма из прошиваемого ключа (4 симв.)
Далее при работе генерируются комбинации 6 статических символов и 4 "случайных". Пока они находятся в допустимых алгоритмом пределах ключ работает. Вышел из диапазона - нет.
При успешной сработке ключа начальные установки (4 симв. ) опять копируются в иммо.

2-й) код полностью динамический. Меняется вся посылка целиком. Приципы те же. Только реализация сложнее и дороже.

_________________
было Renault Clio 1.2 Black Ice
SAAB 9000 2.3T AT Black