Раньше было 20$... минимум...

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

да, ШДХХ-шаговый двигатель холостого хода
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе и называется МАР. Я хотел его поменять на свой с машины (они одинаковые) заведомо рабочий, но на морозе при его снятии он сломался, об этом вам не говорил.

Имеется ввиду глухое щелканье? Наоборот, тросик газа дергался при неправильной работе ШДХХ достаточно продолжительное время(он, скажем так, подгазовывал)Это может происходить либо при засорении шаговика/его неисправности или при неправильном управляющем сигнале на него. неправильая информация может вот как раз и поступать из-за неисправных датчиков.
При глушении двигателя стрекотание в течении 1сек. это нормально

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Тут как раз всё понятно: при нажатии на газ срабатывает кнопка ХХ(точнее отпускается). Эта кнопка говорит ЭБУ о том, чтобы начинать регулировать ХХ или нет. Нажимаем педаль, отпускается кнопка ХХ, ЭБУ начинает подавать сигнал на мотор ХХ пытаясь регулировать ХХ. Далее из-за подсоса воздуха, либо заклинивания мотора ХХ, либо из-за шаловливых ручек прежнего хозяина, вместо регулировки положения дроселя получается просто стук мотором по дросельной заслонке и, как следствие, в педаль газа.
Вот примерно так.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Еще недавно они были..

Заглушку, правда при свете фонарика смотрели.. она в поряде...
как проверять шланги на герметичность?.. визуально?

Странно, но хозяин утверждает, что он что-то ПОДОГНУЛ.. и после этого появился стук. (это не то стрекотание, когда глушишь двигатель)

Спасибо... хоть это теперь буду знать..

_________________
Теперь я езжу на Опеле...

Причем тут проводка? Разобрать и почистить клапан ХХ не помешает.

Какой на х.. клапан ХХ на МОНО?! Мотор ХХ там стоит!
Надо посмотреть вообще живой мотор или уже нет. А потом уже разбирать.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Лютик, если у тебя на табличке под капотом B53B или L53B,
то мотор в машине 1721 куб.см. моновпрыск.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Jacky! Шо ты кипятишься. Проверь Моторчик. Ткни туда тестер. Вполне возможно что предыдущий кекс что-то сделал и выставил это моторчик в одно положение. И усё.
Голова дана чтобы - думать, а мозги чтобы - соображать.

Табличку я свою не нашла пока хотя и не искала.. но по мануалу подаренному мне хозяином видно, что выделял он в таблицах и B35B
и L35B
так что 1721 объем... - точно...

_________________
Теперь я езжу на Опеле...

Лютик!
Если нет поперечной балки под капотом, то это 1721 см3.

Дам не, если честно все равно уже..лишь бы она ездила... и даже сколько бензина будет есть УЖЕ не так важно...
ЛИШЬ БЫ ОНА НЕ ЛОМАЛАСЬ (зря я ее женским именем назвала)

_________________
Теперь я езжу на Опеле...

Если не секрет за сколько купили? Можно в личку. И побольше инфы про авто.
Если нет денег на нормальное авто, то не покупайте конструктор.

Была альтернатива- жигули...
но поездивши на иномарке чуть- чуть, не захотела я жигули...

Ладно.. это не та тема... разберусь с ДХХ- расскажу в чем причина больших оборотов.

_________________
Теперь я езжу на Опеле...

Гас-па-да!

Хочу объявить благодарность, а также выразить респект и уважуху нашему народному умельцу Диме smalenski, пригласившему меня в свою укромную обитель-гараж и оказавшему мне помощь в определении и устранении причины малых оборотов на холодную

Как и предполагалось ранее, дело было не в бобине. С датчиком температуры ОЖ и регулятором ХХ все в порядке.
А дело было... в разъеме на регуляторе ХХ. В него вставлены две клеммы, одна из них была по чьей-то неосторожности почти вырвана и погнута. Короче, кто-то дернул один проводок и вырвал клемму. Сидеть в разъеме она осталась, но контакта уже не было.
Карочи, выгнул клемму аккуратненько, вставил обратно и усё!
Однако регулятор ХХ на всякий пожарный был снят, промыт ВД-шкой и бензинчиком и водружен обратно.

Так что призываю не спешить с заменой датчиков, моторчиков и регуляторов, а проверить в цепи разьемы и прозвонить проводку.
Кроме того, многие агрегаты и узлы поддаются разборке, прочисте и промывке.
Еще раз спасибо Диме за оказанную помощь! С меня пиво!

он сопьется так ..

_________________
Теперь я езжу на Опеле...