У меня точно так себя ведет! Причину знаю точно: надлом провода датчика правого переднего колеса.

_________________

alexM G° P' S" ------------------

ЮБМБР
ну перезапуск что дает для компа АБС-ки?

_________________
Renault Espace 3 2.0i F3R
Дурная голова рукам покоя не дает

pater, комп авс-ки знает, что дает перезапуск.

_________________
Эльф и гном.

_________________
Renault Espace 3 2.0i F3R
Дурная голова рукам покоя не дает

Сегодня еще раз померял сопротивление на задних датчиках ABS. Правый R=1кОм (при повороте изменяется до 0,7кОм), а левый (хотя он был раньше исправен- R=2,7Мом,- чего быть не должно. ...это ведь обрыв? "Шевеления" провода ничего не дали. При повороте л/колеса изм-ия R=0,2МОм. Навернут датчик? ...или какие еще соображения?

Это не обрыв. Замыкание. Возможно - вода или вода с солью.

_________________
Эльф и гном.

Нормальное сопротивление датчика АБС - около 1 кОм. Правый стало быть исправен, только желательно изоляцию провода и разъем проверить/прочистить/смазать WDшкой. Левый - явный обрыв, в каком месте - искать. Может, не все еще так плохо.
При повороте колеса картинка меняется - значит изоляция не вполне надежна, и на ней много соли.

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

Андрей К.Нормальное сопротивление датчика АБС - около 1 кОм. Правый стало быть исправен, только желательно изоляцию провода и разъем проверить/прочистить/смазать WDшкой.

- полностью согласен

Левый - явный обрыв, в каком месте - искать. Может, не все еще так плохо.

- будем искать (или поставлю новый...)

При повороте колеса картинка меняется - значит изоляция не вполне надежна, и на ней много соли.
- по поводу какого колеса? ...вообще-то сопротивление немного должно меняться. Так даже в книжке написано. ...да и как он будет тогда мерять,- если ничего не будет меняться?

Alex_druid, если рядом с катушкой пронести кусок железа, ее сопротивление изменится?
С чего вдруг?

_________________
Эльф и гном.

Меняется не сопротивление, а вырабатывается импульс тока, который и повлияет на показание омметра. Но не настолько, что бы бросалось в глаза

_________________

alexM G° P' S" ------------------

Нет, сопротивление катушки при повороте колеса - а меряется сопротивление ПОСТОЯННОМУ току - не может меняться в принципе. Работа датчика начинается только при динамике - вращении колеса и периодическом изменении магнитопровода катушки. Тогда на ней появляется импульсное напряжение.
Если меняется сопротивлениепри повороте колеса - значит нет надежного контакта там, где он должен быть, и есть контакт там, где его быть не должно.

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

короче, -дело было так:
про сопротивление "задних" я уже писал, на передке с обеих сторон около 1КОм.
При измерении напряжения все датчики вырабатывают в районе 0,1В.
Остается только один левый задний со своей изоляцией. ...и при прозвонке колодки (со снятым аккумулятором) ABS показывает (относительно книги), что датчик A W G , почти, в недопустимом значении (R).
Вот сейчас возник вопрос по прокачке гидронасоса ABS...

_________________
Renault Safrane RXE, V6i 3.0, АКПП