Вчера вечером появилась проблема. Напомню, машина Лагуна II 1.9 dci, мотор 754, механика, 2002 год, хэтчбек. Завелась нормально, прогрел минут 5 и поехал, все без проблем, через километр где-то внезапно пропала тяга, загорелась красная лампа с рисунком двигателя и машина заглохла. Остановился, аварийку, пытаюсь запуститься - лампа с изображением двигателя мигает, стартер крутит, но запуска нет. Сбросил клемму с акамулятора - то же самое, проверил вроде все предохранители - целые, пообжимал видимые контакты - все вроде в норме, мотор тоже выглядит нормально с виду, масло есть, охлаждающая на месте, все остальные лампы тухнут нормально, кардиограмма неисправности не горит, только при вставленой карточке мигает красная лампа с изображением мотора. Пришлось вызывать эвакуатор и везти. Может быть банальный контакт отошел где то, т.к до вчерашнего дня проблем не было, даже в морозы -8 -10 с полтыка и динамика хорошая, без дыма. Внутренний тест приборной панели никаких ошибок не показал. В общем совсем неясно в чем дело. Раньше еще летом подьезжал на диагностику по поводу чуть гуляющих оборотов на холодную - тогда сказали что возможно регулятор давления на топливном насосе подходит - но может ли быть такое внезапное полное отключение. По остальным параметрам было все хорошо. Что делать непонятно.

Для начала нужно выяснить, что данная лампа означает, ее функциональное назначение. Хотя уже то, что она красная - означает, что движение запрещено. У меня в Brefe было все описано, правда по-английски.

_________________
Ситроен Берлинго 2.0 HDI 2005 г.в.
Renault Scenic 2.0 16 V АКПП 2006 г.в.

Наверное:

- ЭБУ-Иммобилайзер глюканул, так сказать не опознает ключ... эт моё предположение.
- сдох один из жизненно важных датчиков на моторе

Думаю, подключение ЭБУ к компу сразу всё прояснит.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Новая инфа к размышлению - машина завелась, лампа - мотор в красном контуре - мигает, лампа стоп - красная горит, поработал пару минут и заглох, потом пробовал завести еще раз - завелся и сразу заглох, следующие попытки безуспешны- стартер крутит и все. В обычном дизеле подумал бы что топливо не поступает - фильтр забит или воздух в системе, а в этой штуке неясно все. Звонил на комон рейл - там тоже аншлаг - договорились на завтра созвониться, может возьмут. Карточку вроде опознает, ошибок при тесте с приборки нет. В общем непонятки. Красная лампа и знак мотора в описалове - это блок комутации, форсунки, датчики давления, питание блока комутации.

R19DT Если бы ты расписал еще, что такое блок коммутации, то можно было бы что то предположить, а пока я бы подумал на датчики давления. Сразу все форсунки - не реально, а без одной работал бы, хотя тож возможно. Да, без КД похоже не обойтись.

_________________
Ситроен Берлинго 2.0 HDI 2005 г.в.
Renault Scenic 2.0 16 V АКПП 2006 г.в.

vladimir laguna, он на кадиллаке по выходным катаеццо, он ломаццо не будет!
R19DT, мне тоже стало интересно, что есть блок коммутации.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

R19DT не ответил на вопрос, так что такое есть блок коммутации?

_________________
Ситроен Берлинго 2.0 HDI 2005 г.в.
Renault Scenic 2.0 16 V АКПП 2006 г.в.

Блок предохранителей, реле и электронных ус-тв

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Точно, коробка черная с разъемами. Завез на эвакуаторе на комон рейл сервис, к Олегу (дал координаты smalenski). Самое интересное что завелся и сам заехал на эвакуатор, потом пытался завестись - фигушки, стартер крутит и все. Непонятно в чем дело. [Удалено Админом: не по теме]

Где-то рядом в ветках была информация, что в таких системах впрыска стоит кроме ТНВД еще один насос, который подкачивает топливо. Может он и издох, или пропало на нем напряжение?

_________________
.Когда-то была Renault Clio II,98г. Сейчас Тойота - эту ни на что не променяю...

Да, на этом моторе есть подкачивающий насос - но машина то заводится, две минут поработает и дохнет - вот в чем прикол. может конечно он подклинивает или что, но мигает еще лампа красная с изображением двигателя, даже когда машина завелась. К тому же гаража нет и компьютера нет, поэтому пришлось везти на crs - хотелось бы чтобы разобрались.

Почему бы и нет? ТНВД набирает, что может из фильтра и шлангов рядом солярку, вырабатывает ее, а из бака без допнасоса дотянуть не может, да и неработающий насос ему только мешает.

_________________
.Когда-то была Renault Clio II,98г. Сейчас Тойота - эту ни на что не променяю...

может выпускной забит .у меня у друга на 190 д мерсе банку продали с дыркой в которую только муха пролезть могла, тоже похоже себя вёла машинка.

_________________
SAFRANE 3.0 biturbo, 340л\с, 545 Нм
фиат пунто 1.4turbo,пока 182л\с, 270Нм

Таки и чем все закончилось?
В чем была проблема?

_________________
Renault Laguna II, 1.9 Dci 2004 г.
Кто понял жизнь, тот не торопится.

Пока машина тестируется мной. Заменил насос подкачки низкого давления, датчик низкого давления на насосе и свечи накала. Все Бош оригинал. Это все болячки Лагун с дополнительным подкачивающим насосом, проще говоря обычный электронасос подающий топливо в тнвд, датчик низкого давления можно было и не менять , но немного гуляли обороты на холодную - поэтому решил уже заменить. Хорошо что не сдохло по дороге в Палангу или где то в лесу - стал напротив Юлы.