ЮМБР

Подумал что у тебя моновпрыск... Как у меня.

Проблема, на мой взгляд, в топливной системе. Может от старости какая сеточка в насосе забилась... И не создается нужное давление. Или еще чего-нибудь

Хотел бы услышать мнение теоретиков-асов по этому поводу.

AudiS6, что имеешь сказать ??

_________________
Эльф и гном.

блин товарищь ЮМБР меня опередил

_________________
SAFRANE 3.0 biturbo, 340л\с, 545 Нм
фиат пунто 1.4turbo,пока 182л\с, 270Нм

кстати, sniperson, ты вроде этот рев-лимиттер снял.
или я ошибаюсь?

ЮМБР
я вижу, что у системы впрыска Вашего авто, нет "резерва" для обеспечения топливоподачи, отсюда и провал.
Среди всех прочих режимов работы двигателя, есть такой, который называется "мощностной" режим.
В карбюраторных моторах, с целью предотвращения обеднения смеси на высоких оборотах вала, к главному жиклёру, открывался клапан экономайзера мощности,и подводился из поплавковой камеры дополнительный бензин.
В старых механических впрысках Bosch-K с выносным регулятором управляющего давления, на дроссельной заслонке стоял микрик, который включался за несколько милиметров до полного открытия дросселя, и спец.эл.магнит в регуляторе повышал давление бензина в магистрали.

У Вас же произошёл в машине какой-то сбой, что машина не видит, что Вы задаёте режим максимальной мощности. Вы то на педаль газа нажимаете "до полика", но - вполне вероятно, что "искажения" информации выходят в ЭБУ или от датчика оборотов вала, или от МАР.
Или, датчики не при чём, а насос не обеспечивает нужной производительности.. или регулятор давления в рампе "канит"..
Это всё надо последовательно проверять, ну а если подозрений к датчикам нет - то тогда произошёл сбой в ПЗУ ЭБУ двигателем, программа которого не может обработать подпрограмму режима максимальной мощности.

какой лимиттер? у меня много чего снято . слушай ,а если ты стоишь на месте и газ в пол максимальные обороты набирает мотор, отсечка есть?

_________________
SAFRANE 3.0 biturbo, 340л\с, 545 Нм
фиат пунто 1.4turbo,пока 182л\с, 270Нм

sniperson
ревлимиттер - штука которая отсечку максимальных оборотов дает.
конечно есть. прикольный такой звук получается. подвывает.

К теме сброса тяги.
Промерил давление в рампе. Как и положено (3.0+-0.2атм) - 3.2 атм.
При наличии разряжения - 2.5атм (так и должно быть).
Определил производительность топливного насоса.
72 л/ч при давлении в 3 атм. Должно быть не менее 80 л/ч при 3 атм.
Понятно, что все проблемы от малой производительности.

Долго думал. Вспомнил.
Поменял топливный фильтр. Старый на замену не просился, но стоял очень давно. При покупке его не менял, не было необходимости. У меня больше 2-х лет и до меня неизвестно сколько. Когда снял - продувался легко. По сравнению с новым - было небольшое сопротивление.
Поставил новый, раза в 2 больше по размеру, чем мой старый. Просто такой попался(для рено) по случаю. Думал - будет лучше.
Сразу связи не заметил потому, что езжу всегда на газу. И потому, что редко раскручиваю двигатель до 6000 об/мин.
На днях поеду ставить в зад старый фильтр. Вроде не выбрасывал.
И посмотрю, что за авно новое поставил.

sniperson, похоже, что у тебя та же беда.

_________________
Эльф и гном.