нужно сбить ржавчину и убрать неровности. остатки дополировать колодками. просто я реально не знаю насколько оно там твердое на обработку.

если нет - то какие последствия демонтажа дисков?
опорные подшипники менять нужно? и сами тормоза - снова перенастраивать? все-таки снимать колодки и суппорта вроде нужно...

v1000, а зачем тебе счищать ржавчину?
Колодки ведь сами полируют то, что им нужно. У меня тоже сзади ржавые, кое-где уже лупиться начинают. Сразу думал менять диски, потом прошел с ними техосмотр и забил на это дело!

_________________
раньше - Renault 19, 16V
теперь - Honda Civic

Antoxa

блин, я заменил колодки - только вот езжу медленно и торможу плавно - не успели отполироваться. в последнее время начал гонять - так за пару недель отполировал больше чем за несколько месяцев.

на ТО их забраковали а так вроде нормельно, вросто внешний вид такой. вот и думаю - как сделать чтобы блистели, но не трогая тормоза.

пока из идей только поднять машину, включить вискомуфту и шлифовать на включенном двигателе...если там не блокируется дифференциал - тогда второе колесо зажать. либо просто удерживать.

Ну и нафик? Оне ведь с чугуна! После первого дождя опять джарджавеют!

_________________
Laguna I Grandtour 1,6 16v 2000г.+ГБО

Apec
Да мне без разницы - мне ТО пройти нужно. А как там после будет - это пофигу. Это же чисто визуально.

Вообщем, новое стоит 100$ Если-уж снимать - то чем фрезеровать проще заменить. А то еще биения могут быть или еще что.

Вопрос как сделать визуальную шлифовку без демонтажа.

так, если проблема в ржавчинке вперемежку с тормозной пылью по краю диска - то тихонько обстукивай по ребру диска молотком и оно отвалится. Если снимать диски передние то ниче не надо перенастраивать ... главное хорошую биту и ударную отвертку, чтобы звездочку, что диск крепит снять (с задними нинаю не видел их на Сафране). Потом к токарю и он их проточит или на круглошлифовальный и там их отшлифуют (но это уже круть несусветная)

_________________
Renault Rapid, c3g моновпрыск - пока отдыхает
Renault Logan, 1,4 MPI - возит

-=sAm=-

вопрос именно в ЗАДНИХ. передние отшлифовались сами и блестят как сами знаете что у кота.

реально там много ржавчины на краю диска, и неровность самой поверхности. колодки были в ужасном состоянии - потому и проточилось неровно. новые успели отполировать пол-сантиметра поверхности. ну и ступенька пару миллиметров там где колодки.

вообщем, может просто напильноком попробую. как пойдет.

и еще вопрос - если ставить новые диски, то при почти новых тормозных колодках сложно перенастраивать тормоза? и с суппортами могут быть проблемы? все-таки они долго работали на меньшей общей толщине.

v1000,блин, чо у вас там гайцы фсе в совецкой армие служили
? А выхлопную не требуют красить? Покрась диски Хаммерайтом! Или Снежкой польской(по ржавчине которая- она дешевле). Красным! Пусть тащатся!

_________________
Laguna I Grandtour 1,6 16v 2000г.+ГБО

Очень интерестно 2 месяца назад проходил ТО пофигу им был внешний вид дисков, у меня передние были ух какие не красивые, все прошол. По моему это какое-то не доразумение ведь самое главное не зеркальная поверхность а эфективность торможения, у меня была проблема с задом тоже именно, что зад не дожимал, я всё перебрал, почистил, смазал поменял механизм авто поттяжки и убрал фаску (у меня баробан). На завтро сел и поехал на СТО. ВСЁ ГУД.
Так что я думаю и у Вас тоже проблема в эфективности а не во внешнем виде дисков.
Ксати когда диск больше ржавеет чем полируется как у Вас то это говорит о том, что там какие-то проблемы, например поршеньки нуждаются в разроботке или напровляющие суппорта также нуждаются в том же.

_________________
Renault 21 GTS, 88-89 г.в. 1.7 Б. карб.
Volvo 440 1.8i 96г. г/б

volf

тормоза были в ужасном состоянии. при замене колодок попросил растрясти их приводы, чтобы колодки нормально прижимались.

после этого передние отполировались просто шикарно, а вот задние...
они уже были очень неровные, и отполировалось только то что максимально выступало.

А здесь не понял

При замене тормозных дисков, меняется диск и обизательно колодки ставяться новые и ВСЁ. Не каких перенастроек тормазов не производится. НО калодки обязательно должны быть новые если беречь новые диски.

_________________
Renault 21 GTS, 88-89 г.в. 1.7 Б. карб.
Volvo 440 1.8i 96г. г/б

v1000
Значит нужно их шлифануть если остался запас диска, а лучше поменять или ждать пока калодки примут форму диска и тогда весь диск заблестит.

_________________
Renault 21 GTS, 88-89 г.в. 1.7 Б. карб.
Volvo 440 1.8i 96г. г/б

Если колодки жесткие то придётся ждать от 5 до 7 тысяч минимум опять же взависимости от глубины не ровностей.

_________________
Renault 21 GTS, 88-89 г.в. 1.7 Б. карб.
Volvo 440 1.8i 96г. г/б