Доброе время суток! Подскажите пожалуйста.. заметил неприятную вещь - при длительной езде на скорости 120 - 130, где-то 3-4 тыс. оборотов, замечается странность.. при добавлении газа появляются рывки.. при переключении на пониженную тоже, при резком газе, невзирая на толчик (при обгоне, к примеру), вроде бы небольшие хлоки из выхлопной... в общем странно, если скинуть на нейтралку вообще может заглохнуть (тут регулятор ХХ виноват наверное)... после этого если, к примеру, въезжаю в город в пробочки и светофоры и темп движения становится меньше, температура чуть повышается (в пределах нормы, но выше чем на трассе) и через минут 15 рывки проходят, холостой ход ведет себя как положено... в общем, я в недоумении, може ткто сталкивался??

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

andrew-R19
Возможная проблема в:
- врет датчик темпер. ОЖ
- Забита система охладжения, вследствие чего происходит небольшой перегрев мотора.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Перегрева мотора (по стрелке) незамечено... да и как ему по трассе перегрется.. тем более что систему охлаждения промывал недавно, а, вот, датчик температуры на мозги может врать при определенной температуре, типа показывать недогрев что-ли?? и из-за этого выставляется запаздывание зажигания?? или я что-то неправильно понимаю... симптомы возникают именно при длительном движении на скорости выше средней... при небольших и не быстрых поездках такое не встречается..
кстати, по зажиганию все поменяно...

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

кстати, немножко поразмыслив, заметил, что описанные мной симптомы схожи с поведением машины после ночи - полностью остывшая... пока хоть чуть не прогреется на быстрый разгон реагирует так же - чуть рывки проявляются... но так почему же регулятор ХХ не поддерживет обороты после перехода на нейтралку во время глюков на скорости...

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

- ДТОЖ
- Давление топлива померяй, должно быть 1,06 Бар +-0.05 Бар.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

ДТОЖ скорее всего под замену... так, для профилактики
Так а давление либо всегда маленькое либо всегда нормально... всмысле, от температуры, длительности поездки не зависит или я не прав... как-бы чего бы ему через час езды падать? а потом через 15 минут работы на холостых восстанавливатся??

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

Тоже думаю на температурный. По моему омметром диагностируется "на ура"!

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

недавно замерял и сравнивал - холодная машина - показания гуд, прогретая - показания гуд.. а, вот, средний режим - езда по трассе.. - как же ж его померять?? ведь, терморезистор, такая штука, что может врать в определенном узком диапазоне, и не проверишь толком.. думаю, надо будет заменить...
Кстати... описанный мною глюк проявляется после длительной езды где-то 120 - 140, был замечен в прошлом году, когда в Киев ездил и сейчас... а все остальное время, когда езжу не очень торопясь 100 -120, все гуд.... странно...

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

На среднепрогретой машине можно измерить. Что-то сомневаюсь,
что он будет врать в узком диапазоне. Надо ещё думать.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Подсос во впускной??? Прокладка коллектора могет быть.... А как холостые на холодной и на горячей (очень горячей)? Похлоп в глушитель - богатая смесь ... может быть и лямбда "подвисает" и отдает низкое напряжение... а может и "поджат" клапан... и вылазит это только на гОООрячем.

_________________
Renault Rapid, c3g моновпрыск - пока отдыхает
Renault Logan, 1,4 MPI - возит

значит, по порядку: подсоса нету - проверено, холостые на холодной и горячей - супер гуд, да и на "среднегорячей" тоже гуд только при размеренной езде... за все мои поездки эта штука вылазила только 2 раза - когда быстро ездил... в этом то и проблема... зажигание (раннее/позднее) вообще регулируется мозгами в зависимости от температуры ОЖ? если да... то хлопки - скорее позднее зажигание, смесь частично догорает в выхлопной... или как?

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

см. также И снова рывки при разгоне после длительной езды на скорости