Есть несколько мнений.

Одни говорят что если его пробить (убрать)
то машинке легче становится, это добавляет 2-3 "кобылы" движку.
А на СО это не сказывается, потому что у нас нормативы не те, что в Германии да и лямбда зонд стоит.

Другие считают что и так хорошо. Но на машинах с пробегом близким к 200 уже явно заметно, что машина перестает тянуть (один мой знакомый на Джете - разгоняет движок до максимальных оборотов, и тогда явно видно что из выхлопной трубы аж сажа и хлопья вылетают - после этой не сложной процедуры все возвращается на круги своя).

В моей Реношеньке катализатор пробит (мне год назад за эту операцию выставили 20 баксов). По ощущениям - В салоне появляется периодически гул от резонирующих выхлопов (резонируют в пустом катализаторе). С другой стороны изменился и сам звук двигателя - чуть более на спортивный стал похож

Други! Скажи Ваше мнение! Как поступать с катализатором ?

На тюнинговом сайте прочитал, что если катализатор пробить, то добавляется до
10 !!! ЛС !!!
как-то это оптимистично звучит конечно.
но в принципе 3-и лишние лошадки будут это точно

Братва! Сёня пробил катализатор. Звук выхлопа стал "приятнее". Особого увеличения разгонной динамики ждать не стоит, но вот прибавка в тяге приятно порадовала. Валит в гору на четвёртой без вопросов, - дизели отдыхают!(двигло F3P).

А мне посоветовали его вырезать и вварить обычную банку а-ля пламягасителя

А толку с него, если он весь осыпался все равно нету

Так катализатор оспается или оплавляется? Если осыпается, так что там выбивают? Получается его просто высыпать надо.

не знаю Володя, я из обсуждений сделал вывод:
Катализатор - есть банка с металлической сеткой внутри (в несколько рядов), сетка эта "окутана" керамическим покрытием - оно же нагревается от выхлопных газов и в последующем (вследствие своего раскаленного состояния) дожигает продукты сгорания выходящие из камер цилиндров .

на основании своих выводов могу сказать - если у нас нет ЭКОЛОГИИ и норм по ее ЗАЩИТЕ, то ее можно нафиг выбить и услаждать слух простых посетителей нашего шарика отменным спортивным звуком своего авто и готовить своих внуков (посредством привыкания к углеродистым фрагментам наших детей) к преобразованиям в своем организме (мутации).

ИМХО.

да забыл Володя - керамика значит осыпается , сетка оплавляется.

я думаю я рассудил логично, есть люди кто меня поправит?

Здесь про кат написано:
http://www.business.ua/i526/a16003/

а то что там что-то осыпается -- это без вопросов ( у меня осыпался гад и если рукой его толкнуть то гремит как погремушка. и на 2000 оборотов начинает греметь )

Как определить необходимость замены/удаления катализатора?

очень просто:если он начал сыпацца-его следует заменить.не хочешь менять -езди и слущай его перезвон

Как определить, что катализатор стал сыпаться?

очень просто:
залезть под машину и стукнуть по катализатору ладошкой -если там дребезжание(как-будто там песок или кусочки чего-либо),то катализатор начал сыпацца.
нередко бывает,что частицы(и не микро) драгметалла,находящегося в катализаторе, попадают в соседние банки глушака.

Так вот я среднюю и заднюю часть глушителя заменил. В каждой из банок чего-то было. Возможно месные перегородки посыпались, а возможно частицы катализатора?

Я вчера на рынке купил универсальный пламегаситель. Вот где-то в среду-четверг буду вместо ката ставить. Расскажу потом что получилось в итоге

2 Netman
ну вот теперь поезди и послушай.посмотри-звенит ли в катализаторе.потом глянь в новых банках есть ли шум от частиц.если да-то катализатор под замену.вопросы..