Снимал сегодня стартер.
Вкратце о процедуре.
Сразу говорю для этой процедуры нужна яма, головки на 16,накидной ключ на 17, 16, 13.
Сначала залажу под авто и при помощи головки на 16 обламываем
один из болтов крепящий непонятно для чего кронштейн. Второй болт, вернее гайка этого рычага откручивается хорошо в отличие от первого болта.
Снятый рычаг позволяет извлечь в дальнейшем сам стартер.
Дело в том что болт этот вкручен в штаны блока цилиндров.
Короче открутить его невозможно. Он сломается.
Ну и х... на него. Этот рычаг как я сказал уже никакой функции не выполняет.
Далее. Снимаем корпус воздушного фильтра.(5 мин.). Далее открутив один болт (на 13) и две гайки на 13, снимаем металлическую подставку на которой стоит корпус возд. фильтра.
После откручиваем три болта на 16 самого стартера.
Внимание на самом верхнем болту (он же средний) находится втулочка направляющая. Стартер снимать аккуратно что бы ента втулочка не упала в яму.
Далее лезете под авто и отручиваете гайки медные на клемах втягивающего. (Перед этим скиньте "-" клему с аккума а то приварите гаечный ключ к авто.
Стартер далее снимается легко.
Особенно поражает его размер. Наверное сантов 20 в длинну.
Разбирается сам стартер то же легко. Нужны для этого торксы.
Сразу говорю втягивающее не разборное.
Оно конечно отделяется от самого стартера но не разбирается. Покупаете новое втягивающее и ставите на место.
Сборка в обратной последовательности. Эпилог: на сто за эту работу берут без стоимости запчастей 66-77 тыс. руб.
Кошмар не правда ли.?
В целом работа не сложная, единственное это неудобно блин очень откручивать и закручивать болты эти. Надо иметь либо резиновые руки как у бумера или бомбера не помню короче, и соответственно терпение. Вообще эту работу конечно можно сделать самому. Времени ушло у меня по незнанию 2 часа.
У меня проблема кстати была во втягивающем. Периодически отказывалась заводиться. Эдакий плавающий дефект был.
Ну вот и все. Пока.

_________________
Рено лагуна 2 - 1,8 газ-бензин 16 V. 2002 г.

Sibers, года полтора назад тоже снимал стартер. Тоже втягивающее.
Тоже мативировал кронштейн. Тоже из-за болта.
Но у меня он вроде штаны к БЦ держал.

Втягивающее неразборное. Но я разбирал. Выгорают медные пятаки - они же шляпки болтов, куда провода прикручиваются снаружи. Если заменить болты - можно восстановить втягивающее.

_________________
Эльф и гном.

ЮМБР
+1

_________________
семь-четыре-один-три-шесть-один-два

Пластину крепления возд. фильтра можно не снимать если имеется небольшой удлинитель для головы.

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Sibers, а как снимается втягивающее? маленький винтик под торкс открутить и отделить от корпуса? у меня еще что-то держало но за неимением времени разбираться не стал...

_________________
Renault19 1990, Renault19 1994 LPG, Laguna 1994 LPG, Ford Fusion 1.4 TDCI, KIA RIO 2013

Sibers, сорри конечно, не стОит этот геморой затевать . Уж лучше довериться специально обученным для этого людям , которые за 30 баксов через полчаса поставят на место восстановленный стартер (замена подшипников, втулочек и т.п.) и еще гарантию дадут. Точно знаю что на съем стартера в Лагуне на Матусевича затрачивали 3-5 минут
Пройдено на 19-ке, ЛАгуне и Пассате

_________________
Обезьянам , для того чтобы любить женщин, не хватает только денег. (А. Франс )

Андрей_Лагуна, за 3-5 минут физически не возможно снять стартер на лагуне. Даже если уже все снято. Даже если вдвоем. Или втроем.

3-5 минут будешь только откручивать болты крепления и проводов.

_________________
Эльф и гном.

ЮМБРдаю голову на отсечение - снимали при мне с ямы больше ничего не трогая - два болта снизу, один сверху !!! пять ну максимум 10 минут !!!!
Мотор 1.8

_________________
Обезьянам , для того чтобы любить женщин, не хватает только денег. (А. Франс )

30 минут заняло!на яме!

_________________
LAGUNA 2.0i BACCARA АКПП AD-4 F3R 96г

Sibers один винт сверху, потом голову снимаешь а под ней есчо два. Без ямы за 30 мин сам снимал.

Оформлено в виде статьи на http://renault-club.by/laguna/starter.php

Сегодня, выезжая из гаража, отлично завёлся, затем заглушил машину, повернул ключ - и тишина. Перегрядел предоранители. Грешу на стартер, так как все работает, когда ключ ворочаеш - панель приборов немного притухает, а стартер даже не дёграется. ВОПРОС:
1.описанная выше процедура снятия стартера подходит для лагуны с двигателем N7Q?
2. Если кто снимат стартер на этом двигателе подскажите траблы.
3.Что лучше, взять б.у, или восстанавливать?

_________________
гольф2 -Лагуна 2.0-Сафран 2.9-пассат б5 вариант - пассат б5 - БЫЛИ - сафран 2.2.DT 2000 г. - ЕСТЬ!

igor-zelenko, первое ето АКБ на замену а второе стратер на съем и переборку. Хочеш съекономить денежек втягивающее разбереш "развальцевав" почистиш и приведеш в порядок контакты.

_________________
LagunaI-II 2.0 16V
ScenicI-I 1.6
обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer

Дело оказалось в стартере - постучал - завелась без проблем. Залез под машину. пошевелил провода - заводится. Но, понимаю, что снимать надо, так я и спрашиваю, кто снимал сам стартер с вольвовского двигателя, где и как откручивать и т.д. А то выше выложена инструкция на другой двиг. И книжка у меня на реношный 2 литровик, а на вольво - нету.

_________________
гольф2 -Лагуна 2.0-Сафран 2.9-пассат б5 вариант - пассат б5 - БЫЛИ - сафран 2.2.DT 2000 г. - ЕСТЬ!

igor-zelenko У меня такое было зимой 2, 5 года назад после морозной ночи. По-видимому, нарос иней на медных пятаках, и контактя не замыкались. Завел машину после 20-30 выключений зажигания-включения стартера, контакт восстановился, с тех пор все нормально. Может, и у тебя на пятаки какая-нибудь пылинка попала? Пощелкай, авось...

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q