Может кто поможет советом. При замене ремня генератора сняли кронштейн опоры двигателя и обнаружилось, что вместо родного сайленблока стоит "нечто" напоменающее с/б (до сей операции двигатель работал отлично - без вибрации, тихо). На рынке попытался отыскать с/б, на что мне сказали, что он идёт в сборе с кронштейном (опорой) и стоимость его на автопромсервисе порядка 450000 б.р. под заказ. По размемеру подобрал с/б (50*50), запресовал и после этого на холостых в машине появилась вибрация. По видемому есть какой-то секрет в этом с/б. Может кто сталкивался с такой проблемой. Двигатель 3.0 V6 2001г.

_________________
Clio 1.4 91г, Safrane 2.2 93г, Safrane 2.0 97г, R 25 GTX 2.2i 87г, Laguna 3.0 V-6 24v PRIVILEGE.

ld6665
Секрет в том, что сайлент рассчитывается на гашение определенной вибрации. И поставив жесткий сайлент вибрация будет передаваться на кузов, мягкий - двигатель будет колбасить и сайлент быстро порветься

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую