Комплект ГРМ Safrane II N7Q (модификации ремней-роликов)

Написано по мотивам и в продолжении Ремонт мотора 2,0 16 V N7Q (Volvo)

На данном двигателе применялись две модификации комплекта ГРМ
1.До 15.12.97г. на двигателях N7Q устанавливается гидронатяжитель ремня ГРМ
Состоит из следующих элементов:

Непосредственно сам гидронатяжитель

Упаковка Volvo – сделано в Японии (AISIN –как и АКПП и помпа)

Шайба гидронатяжителя

Упаковка Scan-tech «Шведен» -производитель не известен

Ролик гидронатяжителя

Упаковка Febi – сделано в Словакии –подшипник INA

Паразитный ролик

Упаковка Febi – сделано в Германии –подшипник INA

Ремень ГРМ 148 зуба

Contitech – сделано в Германии

2.После 15.12.97г. на двигателях N7Q устанавливается ручной (полуавтоматический) натяжитель ремня ГРМ
Состоит из следующих элементов:

Полуавтоматический ролик-натяжитель

Упаковка Febi – сделано в Германии –подшипник INA

Паразитный ролик (такой же как и в более ранней конструкции)

Упаковка Febi – сделано в Германии –подшипник INA

Ремень ГРМ – 142 зуба

Contitech – сделано в Германии

*приведены детали купленные мной

Если процесс замены комплекта ремня ГРМ раннего выпуска приведен как в книге по Сафрану так и в тех.нотах, то описание замены комплекта ремня более позднего образца мне удалось найти только в VADIS (сервисная программа Volvo).
Выдержки из нее см. ТУТ

_________________

для чего нужна шайба гидронатяжителя? Можно обойтись без нее?

_________________
Renault Safrane 97г 2.0 n7q