Недавно заметил некоторую странность в работ е климата Сафрана. 2-я фаза 99 год 2.5 бензин ручка - при температуре на дисплее максимум -дует жаркий воздух, чуть уменьшаешь до 26 или 25 - чуть чуть теплый и т.к далее - т.е реально получить горячий воздух только на максимуме, в тоже время на другом Сафране с 2.5 и такой же комплектацией только 98 года - температуру можно добавлять по градусу - т.е 20 - тепленько. 21 - больше тепла и т.д - 26 - жарко - на максимуме - вообще дышать трудно. По всем тестам климата - все хорошо -b на всех режимах, единственно при тесте приборки - горит буквочка t на втором месте там где прочерки - причем ее скидываешь. машину заводишь - появляется опять. С чем эта фигня связана непонятно. Такое ощущение что прогрев салон до 25 и выше печка как бы переходит в режим ожидания падения температуры ниже этих цифр.

Ну скажи ты каким боком тест приборки касается климат-контроля????
-t---- так горит на приборке? "t" -цепь датчика температуры МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ!!! Либо обрыв либо и датчика никогда там не стояло.
А особенности работы печки на разных машинах можно обьяснить например -забитостью радиатора, наличием воздушных пробок в системе охлаждения и т.д.
PS Я с этим датчиком темп масла уже давно пытаюсь разобраться viewtopic.php?t=13581&start=15

_________________

С датчиком масла тоже неясно - там заглушка у меня стоит. А печка на максимуме жарит сурово значит радиатор не забит - что то с логикой климата или электрикой. Почему на другой машине нормально ? Надо разбираться. Мое мнение что климат должен правильно давать температуру по твоему желанию независимо от прогрева салона, а тут получается что если салон прогрет то нагрев слабый совсем. Неясно где рыть.

Опять же про сравнение двух авто:
-какая была темп.забортного воздуха при сравнении?
-какая стояла скорость вентилятора?
-какой был установлен режим -циркуляция или рециркуляция?(возможно заклиненая заслонка рециркуляции)
-в каком состоянии датчик салонного воздуха?(бывает он обрастает "мхом" и на температуру реагирует медленнее)
-какой режим обдува был включен?
и т.д.(причем это касается обеих тестируемых авто)
В режиме AUTO скорость вентилятора и распределение потоков определяются мозгами климат-контроля. И выше головы прыгнуть они не могут. Т.е если принудительно включить макс. скорость вентилятора и поставить макс. тепмературу, а за бортом -30град, то дуть будет слегка теплым или даже холодным воздухом.
Это я к тому, что слишком много факторов влияющих на темп печки, а создать абсолютно одинаковые условия для сравнения достаточно сложно.
Про датчик масла:
У меня он не стоял изначально т.к. приборка была штатно без БК. А сейчас я установил приборку с БК и поставить датчик труда не составит. Лично у меня вопрос в другом -почему с 97г этот датчик перестали устанавливать? Или если и ставили, то в другом месте -тогда где???

_________________

R19DT, в блоке климы есть датчик температуры воздуха салона.
За ним (или перед) стоит вентилятор, который прокачивает салонный воздух через этот самый датчик. Датчика может быть два (рядом стоят), второй - на влажность.
Обычно этот датчик (датчики) забиваются мелкодирспесной пылью в виде серо-коричневой "шубы".
Из-за этого клима получает ошибочные данные о температуре в салоне.

На мах - горячо - потому, что это максимум и клима не регулирует температуры.

Надо вскрыть блок климы и чистить датчик.

зы. вентилятор размером с 5 копеек, или даже меньше.

_________________
Эльф и гном.

ЮМБР
В Сафране нет датчика влажности, а так все верно.

_________________

SergPU, в лагуне тоже нет датчика влажности.
Однако клима знает почему-то, когда лобовое стекло обледенело...

_________________
Эльф и гном.

Какой алгоритм разборки блока климата чтобы не поломать ничего - сам его снимал, лампы менял в подсветке, но не разбирал. Может кто уже делал ? Заметил что температура регулируется если салон не прогрелся - как только прогревается - жаркий воздух только при максимуме, а чуть ниже 26- теплый, особеннно если включен кондишен паралельно. В Лагуне 1-й было тоже самое зимой - как машина холодная - песня - воздух можно менять по теплоте, как только прогрелась хорошо - или максимум или чуть теплый. В другом Сафране пофиг прогрев салона - дует из сопел столько сколько ты поставил - 20 так 20, может с определенной погрешностью в цифрах, но реально различимо по нагреву если подставить ладонь - например на 25 реально горячо. Как определить в чем различие - машины одинаковы - оба 2.5 и комплектация одна, только одна 99 года - в той где не регулируется и 98 гогда где все в норме, причем вспоминаю и в 97 года Сафране была такая же фигня - не регулировалась при полном прогреве - еще думали что климат мол умный - если салон прогрелся до 26 то зачем мол больше мослать и типа дует тепленьким.

у меня не знает когда обледенело и когда запотело- необходимо включать принудительно обдув :( :mrgreen:

следовательно датчика влажности- нет или не работает? :krugom:

_________________
Меган II Frog-Royce
уМрЁм вСе
ні хвіліны без спірціны!(C)Коstak,1989

kostak
В Сафране нет датчика влажности -ни в I ни во II -и как бы этого не хотелось -он там не появится.

_________________

Нет там датчика влажности. Это уже навороты Вел Сатиса. А в Сафране если и срабатывает, то, вероятно, по перепаду температур снаружи и в салоне.

А чтобы сравнить как у кого дует, лучше использовать тестер с термопарой. Сунул её в воздуховод и ездишь:)

_________________
Subaru Forester SJ 20B
Safrane 2.5 20V 1998 B54F SU0 002 (продан)
Вел. 29-625-7-222

я разбирал до моторчика. моторчик достал и обратно поставил. там ломать нечего. Моторчик в резинке, когда собираешь взад, нужно затолкать моторчик датчика на место, так нужно смотреть чтоб резинка эта не скомкалсь.

_________________
Subaru Forester SJ 20B
Safrane 2.5 20V 1998 B54F SU0 002 (продан)
Вел. 29-625-7-222

не знаю как у вас ,но была лагуна1 Ф2 2.9 24V, так вот там клима когда запотевало лобовое, клима сама включала обдув ветрового, а когда было жарко (лето) даже включала клима рециркуляцию воздуха из салона, а когда быстро охлаждался воздух-- снова воздух забирался снаружи, точно так клима работает и на сафране. и как у R19DT выставить( средне- горячий) невозможно, но это меня не напрягает особо. что печка не забита это однозначно , так как при MAX руку долго не удержишь.

_________________
SAFRANE 3.0 biturbo, 340л\с, 545 Нм
фиат пунто 1.4turbo,пока 182л\с, 270Нм

Отказал климат, а точнее - первые полторы минуты климат работает, во всех режимах, а потом выскакивает на панели SERVIS и все отключается, после того как заглушу машину и снова завожу все заново твориться, при диагностике климы справа показало 7d, подскажите, что это может быть и как с ним бороться????плз!!!
_________________

_________________
renault shafran 96, 2,0L

Климат - Safrane
Читаем и там же обсуждаем