На моем Сафране установлен не родной ксенон и омыватели фар не установлены.
Поэтому решил восполнить этот пробел и установить омыватели.
Купил на авторынке комплект Струйный омыватель фар SHO-ME

Установка и подключение растянулось на долгий период в силу определенных причин, поэтому могу описать законченный процесс только сейчас.

Помимо самого комплекта приобрел на разборке штатный сдвоенный бачок под фароомыватель


Установка бачка особых сложностей не представляет –для этого нужно снять правое колесо и подкрылок над ним, снять старый бачок и установить новый сдвоенный, переставив насос омывателя лобового стекла на заднюю емкость.

а в переднюю емкость нужно установить насос из набора, выведя проводку в моторный отсек через технологическое отверстие под крылом


Шланг от насоса выводим спереди крыла под фарой


Далее в бампере, используя для ориентира вырез в пенопластовом усилителе бампера под штатный фароомыватель, размечаем и делаем отверстия под форсунки.


Корпус форсунок рассчитан на установку на плоском бампере, поэтому я его доработал на точиле


Вот как они выглядят на авто


Как выяснилось в последствии, я несколько промахнулся с размещением отверстий под форсунки – струя не попадала как положено на фару. Т.е. отверстия нужно было делать несколько выше.
Что бы исправить ситуацию пришлось купить форсунки на высоком подиуме

И перед установкой подиум также пришлось доработать на точиле для придания ему нужной кривизны.

После соединения шлангов и установки клапана, выяснилось что клапан из комплекта попался бракованный –он протекал по шву.

Позже был куплен в exist клапан от Мерседеса (номер уже не помню).

Далее предстояло подключить электрику.
Резать торпеду и устанавливать отдельную кнопку из комплекта категорически не хотелось, хотя это наиболее простое решение вопроса. Тем более что кнопка включения оказалась Российского производства и дизайном не блистала.
Поэтому решил подключать фароомыватель по штатному режиму – должен включаться при включенном ближнем(или дальнем) свете и одновременно с включением омывателя лобового стекла.
Найти схему подключения штатных фароомываек на Сафран мне не удалось.
Изучив схему от Лагуны 1

выяснил что в Safrane она принципиально отличается. В Лагуне один из выводов катушки реле подключен на ближний свет фар(на обмотку подается плюс), а второй вывод катушки подключен к отдельному выводу насоса омывателя лобового стекла(подается минус). В Сафране нет отдельного коммутируемого минусового выхода на насос лобовухи (или я его не нашел, хотя и прозвонил стрекозу полностью)

поэтому реализовать штатный режим можно установив дополнительное реле(одно реле уже есть в комплекте фароомывателя).

В итоге получилась такая схема включения


Реле из комплекта(родное реле) закрепил под блоком управления двигателем


Там же можно закрепить и дополнительно реле –подав на него напряжение непосредственно с насоса омывателя лобового стекла.
Но я пошел другим путем.
В блоке предохранителей у расширительного бачка предусмотрено место для установки штатного реле очистителя фар - вот туда я и решил поставить дополнительное реле.


Для этого вырезал из старой салонной проводки(подаренной на разборке) съемную фишку реле


Между родным реле фароомывайки и дополнительным реле нужно протянуть два провода. Один- силовой плюс, второй –управляющий минус. См.схему выше.
Провода проложил по хитро гнутому штатному жгуту –расположенному в передней части мотора.


Далее разбираем блок реле и выполняем нужные подключения


На самой сборке реле-предохранители расположена силовая плюсовая шина. И установив дополнительный контакт –получаем возможность установить предохранитель в силовую цепь питания насоса фароомывателя.


Вот что в итоге получилось
Установлено дополнительное реле и рядом с ним предохранитель 20А цепи питания насоса.


В моем варианте подключения – плюс включения насоса омывателя брался непосредственно с подрулевого переключателя. Для этого использовал один из резервных проводов, протянутых в салон при установке круиз контроля. На фото выше виден моток этих проводов. Что бы не заморачиваться с протяжкой провода в салон – плюсовой провод можно подсоединить непосредственно к выводу насоса омывателя лобовухи.

Собираем все обратно и производим настройку форсунок с использованием ключа из комплекта –воды уйдет много и понадобится помощь помощника.

В итоге имеем следующее



Результат ощутим!!!

_________________

Серега молодец
Не пора ли вам открыть тюнинг ателье?

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

А такие струи классные, аж завидно

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

а что за ксенон у тебя стоит?
ксенон вродеж идет с линзами

еще, небольшое замечание - штатные омыватели подключены так что включаются только при включенном ближнем или дальнем свете фар
при выключенных фарах они не омываются

egor-lucky, так он же написал, что омывается при наличии включенного света фар.
А причем газоразрядный свет к линзам? Или линзы к нему?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

egor-lucky...для линз другие лампочки нужны....а он кста писал выше: сам ставил ксенон

_________________
LagunaI-II 2.0 16V
ScenicI-I 1.6
обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer

egor-lucky
_eagle_
Как я писал выше -насос омывателя включается ТОЛЬКО при включенном ближнем(или дальнем) свете и при включении насоса омывателялобового стекла -на сколько я понимаю, так должно работать в штатном вклчении.
Ксенон установлен не родной -с таким купил машину.
Линзы в штатном ксеноне формируют более узкий пучек света, выходящий из фары и это уменьшает рассеивание луча в стороны при загрязнении стекла фары. ИХМО.

_________________

спасиб за объяснение, именно что я и хотел узнать!


P.S. за омыватель сорри я невнимательно прочитал

Тоже не так давно ставил омыватель фар(шоу мии) на Лагуну2.Все оказалось даже очень просто.Места для установки форсунок помечены на бампере с обратной стороны,так что голову с измерениями можно не ломать.Бачек купил на разборке родной 6.5 л с местом под насос.Стоил 30$,стал идеально.В В лагунах есть выход на блоке в салоне (в ногах водителя)специально под омыватель,управляется минусом.Срабатывает от каждого пятого нажатия омывателя стекла при условии вкл фар.Еще подключил датчик уровня омыв.жидкости в бачке.В моем бачке была для него дырка.Купил от БМВ(5$) тоже хорошо стал.Подключается к разъему под капотом возле радиатора,аккурат возле дырки где должен стоять концевик капота(концевик ставим от VW если надо )Там два провода и на датчике тоже два,полярности нет.Лампочка(Т.е светодиод) уже есть.Все работает.

_________________
IN GOD WE TRUST.

Моисей
Молодца.
Тебе повезло больше чем мне -проводка уже была, да и размечать не пришлось:)
Если не секрет -поделись номерком датчика от BMW
и какой он по принципу действия -поплавковый?

_________________

Конечно поплавковый.Номер не помню,да они все одинаковые примерно,какой дешевле-тот и бери,отличаются только разъемами,но нам они безразличны все равно надо паять.От БМВ больше шансов найти так как машины класса премиум часто с ними идут.Ну и все в дырку вставил,даже если не плотно сел,герметиком сверхом обмазал-высохнет не отодрать.А на ИК нет смысла ставить-тот же сервис, а деталей больше.Вот я видел намедни датчик от 7 БМВ с возможностью измерять еще и остаток жидкости в бачке,так там проводов плюс интерфейс нужен на панели......вот это технология.

_________________
IN GOD WE TRUST.

Моисей
Я почему спросил -у некоторых авто датчик состоит из двух металлических штырей и работает на принципе проводимости жидкости.

_________________

Моисей, на лагуне твоей родной ксенон стоит или тоже покупал в обычные фары?
где нашел разборку по 2й лагуне? во сколько стал комплект омывателей?

_________________
Laguna II 1.8 (16V) 2003г.в.
(а раньше -
R19 1.721 моно
Laguna 2.0 8V)

Ксенон ставил Philips,сразу как купил машину.Купил хороший и дорогой,но не пожелел.Лампочки менял в прош году.1.5 года прослужили.Комплект омывателей купил набором Sho Mee(75$ с насосом),китайский конечно, но нормальный там все сразу и шланги и хомуты и реле.Разборок валом,все точки имеют на малине,там сразу написано "Французы" ну подходишь и берешь на месте,а если что редкое едешь к ним в гараж.

_________________
IN GOD WE TRUST.

Ничего себе, это что за лампы, что через 1,5 года менять?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)