По мотивам темы blackwhite Ремонт ЭБУ


При проведении диагностики на Clio, приборчик XR25 категорически отказался конектиться с мозгами мотора, хотя при этом нормально связался с АКПП.
Подозрение пало на информационный выход с ЭБУ (на старых авто с 12-и контактным диагностическим разъемом за диагностику каждого блока отвечает свой контакт ).
Т.к. сам блок у меня расположен в салоне позади блока предохранителей, поэтому грешить на проводку я не стал –соединения минимальны.

Снял сам блок управления и вскрыл крышку


Номер ЭБУ


В глаза сразу бросился сгоревший резистор


Проследил схему включения резистора на плате

выяснил, что это и есть цепь диагностики впрыска.
Похоже, что до меня кто-то с кривыми руками подключил на 9pin диагностического разъема +12В или ставил эксперименты с диагностическим адаптером.

Подозрение так же пало на транзистор с хитрой маркировкой

т.к. он не хотел нормально прозваниваться ни как биполярник и ни как полевик.
Но в итоге пришел к выводу что это может быть составной транзистор Дарлингтона.
По совету blackwhite проверил его с использованием обычной лампочки и резистора:
Э на минус, к К лампочку через +12, на Базу через 1кОм подать +12В
Транзистор оказался исправен.

Далее выяснил, что сгоревший резистор должен иметь сопротивление 0.47 Ом и даже получил фото нужного участка платы


Заменил его на резистор 0.51 Ом (другого не было)


Установил ЭБУ в авто и поставил перемычку между контактами 8 и 9 диагностического разъема.
К перемычке подключил осциллограф

Диагностический выход ЭБУ ожил – на экране видны данные.
*Так же в исправности этого выхода можно убедиться по мерцанию на приборке «ПИЛЫ» или, как в моем случае, лампы неисправности АКПП.

Повторная диагностика с помощью XR25 окончательно подтвердила исправность выхода диагностики инжектора .

ОГРОМНОЕ СПАСИБО blackwhite и CityCat за помощь и советы при проведении ремонта !!!

_________________

Осциллограф к диагностическому разьему!?Даже в голову не приходило,что его можно подключить туда,а зачем и что можно увидеть?Как можно увязать пилу на экране с неисправностью АКПП?

_________________
IN GOD WE TRUST.

Ха-ха 3 раза. Осциллограф показывает, что происходит на диагностическом выходе.
Если мозгов (своих) нету, то не поможет и XR25 и прочая муть.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Aleksey
+1
Полагаю что такие вот Мойши, которые не знают что и для чего подключается, своими кривыми рученками и попалили мне выход на плате

_________________

пару дней назад сам разобрал корпус мозгов, жизнь заставила, не понравилось мне, что сигнал от исправного лямбда зонда приходил на мозги в целости и сохранности, но если его отключить на заведенном двигателе ничего не менялось, может к сожалению но никаких сгоревших резисторов я не увидел, все чисто красиво... как оно должно быть х.з....

_________________
Рено 11 стоит, Рено 25 ездит )

KORZHIK
Похоже тебе поговорить не с кем -понаписал кучу бесполезных постов по всему форуму.
И накуя -спрашивается??????

_________________

KORZHIK, так и должно.
Мозги лямбду давно игнорят...

_________________
Эльф и гном.

А разве должно ???. По сути KORZHIK вы сами ответили на свой вопрос....Х,З,

_________________
Megan-1 чёрный хетч ,98-продан
Opel Zafira 2.0TDI, 01-продан
KAPTUR 1.6 2WD серая сталь 2017

KORZHIK, а что хоть за авто у тебя?

_________________
LagunaI-II 2.0 16V
ScenicI-I 1.6
обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer

Белиберда какая-то... ты отключаешь сигнал л-зонда от ЭБУ, а на выходе зонда по-прежнему импульсы?... или что там у тебя не меняется?

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

qwerty, скорее всего не менялась работа авто...диагностика бы паказала параметрыи что и по чем
..
возможно лямда пофигу если матор типа в ааврийном режиме работает, и вазможно по другой причине
..
неудивлюся если плавину лампочек на табло не работает

_________________
LagunaI-II 2.0 16V
ScenicI-I 1.6
обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer