Привет господа реноводы
Может кто менял подшипники генератора - подскажите плиз какой там у них номер
Есть ли какие нибудь особенности/трудности при разборке генератора

Заранее сенькс

P.S. Генератор на 80А ...

_________________
Renault 19 прошлого века -> SCENIC II

Так что, никто не подсобит Неужели никто не менял ......

Просто хоцца сначала купить пошипники потом разобрать/сделать генератор ....
Времени в обрез, а поставить машину на прикол (в поисках подшипников) на пол дня для меня сейчас проблематично

_________________
Renault 19 прошлого века -> SCENIC II

да проблема поставить машинку очь знакома.
а нельзя номерок записать с гены, и на католог при покупке кивнуть?

Да, видимо так и буду делать ... Попробую договориться с продавцом взять разных - ненужные вернуть ..

_________________
Renault 19 прошлого века -> SCENIC II

Менял в своем генераторе подшипники.
генератор Valeo. стояли 203 и 201 подшипники. (точно не уверен - дома гляну записи)
Генератор был без лопачка на оси - в итоге все конкретно прикорело. При разборке - вставляешь в ось шестигранник для фиксирования оси и ключиком крутишь гайку на той же оси - не могли провернуть - в итоге сломали шестигранник. пришлось брать две деревянные палочки и зажимать в тисках за шкив.
сами подшипники стоили баксов 5, вроде + работа еще столько же. а может и 10. не помню точно, звиняй.
видел генераторы без отверстия в валу - те приходилось подклинивать ротор через отверстия в статоре - не лучший вариант, скажу. Просто генератор свежий был и легко отвернулся, крыльчаткой не подклинивай - она может прокручиваться на валу, толку мало, а погнуть реально . кстати вот такой валяется малонужный как раз 80А. продать кому по дешевке?

Спасибо Sanantem, более менее все стало понятно ....

_________________
Renault 19 прошлого века -> SCENIC II

Немного мыслей по этому поводу. Сейчас на разборах/рынках уйма генераторов б/у по посадочным размерам и подключению эквивалентные необходимым, но маловостребованные из-за экзотичности авто, с которого его сняли. Случай из жизни. Искал себе Valeo 110A Laguna бензин (отремонтировать было невозможно - сточило токосъемные кольца). Перекопал по коду все в окресностях Минска - фиг*2.
От безысходности попросился порыться в развалах на Жданиках. Вижу - мой валяется. Я - cкока? Мне - "он тебе не подойдет, это для дизеля, да ещё эспэйс, да ещё не валео, да еще в нем крепление нестандартное, ну да ладно, давно валяется, забирай за 40". Забрал за 35 (2001 год издания), плюс в эту сумму всяких релюшек нагреб.
Вывод - генераторы Б/У сеичас дешевле купить (80А наверняка можно еще дешевле, и гораздо), чем пытаться перепрессовать подшипники с риском не соблюсти соосность валов, шкивов и т.д.
PS Это не действительно для случая, когда руки заточены, есть время и желание самому делать.

Я все же для начала хочу САМ поменять подшпники - стоят они около 5$, а если нарушится соосность тогда бум искать б/у ген. Ведь генератор который сейчас стоит в порядке (кроме .... , завывать начал), на холостых оборотах выдает зарядку 13.9В при включенных дальний свет + противотуманки + обогрев заднего стекла. А что я куплю б/у - ХЕЗ.
Но за мысль всёравно спасибо - буду иметь ввиду, что касается цены.

_________________
Renault 19 прошлого века -> SCENIC II

решил проблему(заклинили) в масюковщине где реноты и пеугеоты потрашат,вскрывают веселые паталогоанатомы (гаражи МВД) стоило это все в июне с работой около 23 уёв!
Слава КАБАНАМ!

Для справки дакладаю, может кому пригодится ...

генератор Delco made in France.
Возле крыльчатки стоит закрытый подшипник № 203
С другой стороны стоит игольчатый подшипник (в виде наперстка), тот что я купил маркируется F-56769 INA.

_________________
Renault 19 прошлого века -> SCENIC II

Поднимаю тему, летом отдавал менять подшипники в генераторе, поменяли только один, вроде тож 203, но прошло всего 20000 тыс. как он засвистел. Хочу поменять сам оба подшипника, есть ли тонкости в разборке сборке генератора.
Или не стоит заморачиваться, а искать бушный генератор, типа на этом соосность нарушена?

Я тут подумал, какая нафиг соосность .
Ставим новые подшишники, они же плотно входят в посадочные места, вал генератора тоже плотно входит в подшипники, все отцентрировано само собой.
Перед установкой б/у генератора я бы всё равно предварительно разобрал его, посмотреть чем он там дышит, в каком состоянии щетки, якорь и т.д. А если генератор разобран то на замену подшипников нужно еще около 30 мин, вот и решай сам что тебе делать, отдать 15$ на навые подш. или 40$ за неизвестночто
P.S. Совковые подшипники в генераторе не оч. долго ходят, там же всё время обороты приличные ...

_________________
Renault 19 прошлого века -> SCENIC II

Сча посмотрел генератор как у тебя Delco, наружный подшипник, точно 203, внутренний значит такой же как у тебя.
Значит буду менять подшипники.
Особенностей в сборке-разборке генератора нет?

Да, тока один момент, номер того игольчатого подшипника я дал до замены. При разборке оказалось что он немного меньше по диаметру, т.е. не подошел, имей ввиду. Но думаю не продлемма найти нужный ...
Разборка как у обычного генератора ... Тока при сборке щетки трудновато придерживать ...

_________________
Renault 19 прошлого века -> SCENIC II

Еще, что бы снять игольчатый подш. нужен съемничек специальный, который с внутренней стороны тянуть его будет. Если найдешь такой, то особых сложностей там нет, а если нет лучше завезти гену мастеру который занимется ремонтом генераторов/стартеров. У нас такая работа 5$ стоит.
В моём случае при разборке явно видна была кончина именно 203-го, его я и заменил, а игольчатый только смазал на всякий случай.

_________________
Renault 19 прошлого века -> SCENIC II