проверял у себя - продувается очень тежело, уже при ИПА 50 моя машина глохнет.
Юмбр, может у тебя бракованный актуатор?

_________________
Opel Rekord 2.2i 86г.в, АКПП, газ Landi Renzo SE81, Bingo-M

1.галочку аварийный запуск, предварительный пуск газа на 1-2 сек.
включаешь зажигание, нажимаешь кнопку в салоне и не отпускаешь, ждешь 10 сек (20 морганий зеленого светодиода), после этого светодиод загорится постоянно, на 1-2 сек откроется газовый клапан и можно заводиться. Полезный режим. Пользую когда бензин заканчивается.
2.ты датчик вкрутил неправильно. Потому и врет. Давай фотку - скажу куда правильно.

совсем меня засмущали... ...завтра проверю свой аттуатор....

_________________
Эльф и гном.

3) как счас регулировать винт на редукторе, который у меня один и отвечает за чуствительность мембраны?

_________________
Opel Rekord 2.2i 86г.в, АКПП, газ Landi Renzo SE81, Bingo-M

я на него ещё и кембрик одел, красным обведён датчик температуры


Остальные фото


Спасибо за советы и подсказки!

_________________
Opel Rekord 2.2i 86г.в, АКПП, газ Landi Renzo SE81, Bingo-M

видео есть, может кому будет интересно

_________________
Opel Rekord 2.2i 86г.в, АКПП, газ Landi Renzo SE81, Bingo-M

ИМХО нужно отрегулировать так, чтобы при твоем текущем ИПА были устойчивые обороты ХХ - короче, как раньше регулировал с болтом в шланге. Я у себя сделал именно так. Можно сделать так, чтобы на ХХ аттуатор "ловил" стехиометрию по данным с лямбды - таким образом у ЮМБРа сделано. КМК, на ХХ большого значения нет, как ты отрегулируешь - лишь бы этот ХХ был и никуда не девался .

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

serega_ess Посмотрел фотки - аттуатор нужно перевернуть мотором кверху, а то он долго так не проживет, т.к. любое г..но, случайно попавшее в шланг (конденсат, пыль и т.п.) будет неизбежно попадать в механизм аттуатора. Тем более, места у тебя там вроде как навалом. Как у тебя стоит датчик температуры я не понял, но у меня тоже он врет безбожно. Опытным путем выяснил, что когда редуктор уже теплый (ощущается рукой) - он показывает 15*С всего Поставил переключение на эту температуру и не парюсь

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Я спрашиваю про этот винт потому, что если на ХХ не "зажать" актуатор, но наблюдается эффект подгазовки. У меня за ХХ отвечает электромагнитный клапан, но он не такой как у вас(шаговый, а как бы плавный, тоесть не имеет шагов. тоесть как мне кажется цепочка лямбда-мозги-актуатор медленно на ХХ работает.
короче буду пытаться словить ровность ХХ с "незажатым" актуатором.

_________________
Opel Rekord 2.2i 86г.в, АКПП, газ Landi Renzo SE81, Bingo-M

понятно, я и не подумал, значит переставлю, просто боялся что в капот упрётся.

Интересно, датчик температуры используется только для переключения или ещё и для корекции смеси?

_________________
Opel Rekord 2.2i 86г.в, АКПП, газ Landi Renzo SE81, Bingo-M

ИМХО, только для переключения, т.к. я первоначально запускал систему вообще без датчика температуры - просто снял галку "При минимальной температуре двигателя" и поставил переключение при перегазовке выше 2000 об.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

плохо, что датчик только для переключения. никакой корекции нет(

_________________
Opel Rekord 2.2i 86г.в, АКПП, газ Landi Renzo SE81, Bingo-M

+1.
100% долго ему не жить мотором вниз.
Если не получается вверх - хотя бы под 45 градусов к вертикали или насколько возможно вверх.

Как там датчик температуры - никуянепонял.
Чтоб правильно показывал - надо вкрутить его вместо одного из винтов в редуктор, желательно к "тосольной" стороне поближе.

Если так не получается, а хочется правильных показаний - надо изготовить желательно из латуни детальку - трубка, с обеих сторон которой штуцеры под тосольный шланг, а между штуцерами 8-10мм с толщиной стенки 4-5мм и в этом месте отверстие с резьбой М6 и туда ввернуть датчик температуры. Детальку, естественно подключить после редуктора в тосольный шланг. Реальная температура редуктора будет ниже на 5-7 градусов.


а какая коррекция тебе нужна?
Прогрел до перекоючения на газ - и коррекции уже не нужны. А если и нужны - так ЭБУ все должен сделать сам.

_________________
Эльф и гном.

Моторчик переверну, Спасибо!

датчик ввернул вместо одного из болтов редуктора. Если датчик нужен только для переключения - тогда трогать его не буду. Я думал он исполняет такую же роль, как и штатный датчик температуры, который завязан на мозги инжектора и коректирует открытия бензиновых форсунок.

PS на 10л газа проехал по городу 47 км.

_________________
Opel Rekord 2.2i 86г.в, АКПП, газ Landi Renzo SE81, Bingo-M

21 литр на сотню...
...нормально...


зажимай дозатор до "тупизны"

го сначала отрегулируй чувствительность редуктора...

_________________
Эльф и гном.

чуствут моя задница что дело не в газу и настройках.....
может изза того, что стоит мост 3.45, вместо положенных 3.70 и резина 205/65/15, вместо положенной 185/70/14
я не знаю что делать.....спалить нах корыто.......

_________________
Opel Rekord 2.2i 86г.в, АКПП, газ Landi Renzo SE81, Bingo-M