Сегодня утром заметил .. При повороте руля раздается УУУУууууу (не путать с "руль до упора").
Пошипник какой на подходе что-ли? аль ещо чаво?
Еще, пару недель как заметил .. При скорости 40-70 км/ч незначительный поворот руля происходит с рывками. Сделал балансировку передних колес - результат тот же, хотел было ехать ругаться что плохо сделали, а теперь думаю что это тоже с ГУР связано ...
Привод ГУР в 19-ке на том же ремне что и помпа/гена ?

Короче, делитесь мыслями, господа реноводы

_________________
Renault 19 прошлого века -> SCENIC II

Насчет УУУУУУУУУУУУУууууууууууууу не подскажу, а вот про остальное.....
Заведи авто, поставь колеса ровно (прямо), и покрути руль туда-сюда на пол-оборота примерно. если услышишь стук-стук, то умирают опорные подшипники. их подклинивает и при повороте.....ну ты в курсе.
Еще лучше их услышать - положить руку на стакан амортизатора (там где три гайки), и те же манипуляции с рулем (см. выше)

А прокачать ГУР пробовал?

Если не против, моего предложения? Подыми одно переднее колесо
Затем,заведи двигатель, включи передачу и ввращай баранку.
Этим, ты провериш нет ли проблем в поворотных шарнирах(гранатах)
а так же, посторонний шум в опорных подшипниках.Заглуши двигатель
и проверь люфт ступичного подшипника,хотя шум подшипников трудно
перепутать, с другими шумами. Так проверяеш обе стороны. Если эта
проверка ничего не дала,переходим к насосу.В насосе проверяеш
осевой разбег вала, а за шкив, передний подшипник.При условии,
что в насосе всё нормально, а шум остался, самое простое, заменить
масло,если это даст эффект,увелич вязкость масла(присадками).
Это дешевле,чем менять весь насос.
Пробуй, удачи тебе

Сначала проверь уровень жидкости в бачке - может, не все так страшно (когда уровень мал, насос начинает работать "на воздухе", от того и гудит).

гудит когда напрягается - а напрягается при большой нагрузке (в крайних положениях , клин опорных, колеса в тисках).
з.ы. прокачать можно - два раза прокрутив до крайних положений.

клин опорных - когда перемещение происходит рывками сопровождается скрипом (скрип только при сухой погоде).

при окончательном клине оных - ломаются пружины и сходят с чашек.

влетают в колесо - ехать можно , но воняет резиной сильно.

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Надо заметить, что Rusland76 ленивый и советы по прокачке дает тоже для ленивых.
Уж если и кочать, то не два раза в оба конца туда-сюда, а хотя бы пяток. Причен несколько раз подряд. А именно:
1) подвесить передние колеса (или установить машину на льду) при выключенном двигателе крутить руль до упора в оба конца раз пять.
2) тоже самое проделать при заведенном двигателе.
3) опустить передние колеса (или съехать со льда на асфальт) и еще раз пять тута-сюда при заведенном двигателе.
*) контроль уровня жидкости!

5 баллов, уровень жидкости оказался на самом дне бачка,
Осталось только найти где течь

Кста, мот подскажете наиболее вероятные места течи ...
Щас у нас погода такая что нифига не увидишь - сыро .

_________________
Renault 19 прошлого века -> SCENIC II

Рывки незначительные, едва заметные ... Никаких скрипов при любой погоде

_________________
Renault 19 прошлого века -> SCENIC II

И всё таки, где наиболее вероятно уходит масло из системы ГУР

_________________
Renault 19 прошлого века -> SCENIC II

Наиболее вероятная течь - в районе рулевой рейки. Это место настойчиво советовали осматривать все знакомые механики, когда я покупал машину. говорят, частая неисправность.

to AlexK

рейка у тебя течет... (со всеми вытекающими отсюдя последствиями )
пока можешь доливать жидкость для ГУ (АТФ II подойдет), будет быстро уходить (напр., бачек за неделю полностью) готовься к замене рейки.

Да уж, успокоил ...
А чё, замена каких-нить сальников не практикуется

_________________
Renault 19 прошлого века -> SCENIC II

У тебя же Сафран если не ошибаюсь... Мне сказали, что рейка ремонтируется, кап. ремонт рейки - замена всех резиночек втулок и подшипников и остального... у нас в Киеве это стоит примерно 170$, если не ошибаюсь, но не знаю сколько потом эта рейка еще ходит... дают гарантию до 1 года... я даже не в курсе сколько новая стоит - больше 170?
http://www.powersteering.com.ua
ссылка не ради рекламы - ради информации....
Я вот крестовинку поменял - сказали что следующая рейка (на подходе, 1 год 2 может...) - когда люфт появится опять - значит пора... (хотя сейчас не течет и вообще не беспокоит), собственно возраст 11 лет что поделаеш...

_________________
Safrane 2.2i J7t762

Может с рейки (что маловероятно), может с насоса, может из трубок (сгнило/протерлось).
У меня была интересная ситуация (Лагуна): протерлась металлическая трубка на изгибе, служит она для охлаждения жидкости ГУРа, находится она спереди внизу сразу за радиатором, с виду как вытянутая литера S. Она должна крепиться двумя зажимами, но у меня второй зажим просто болтался и трубка елозила по выступающему из бампера саморезу. Текло со скоростью 1 л на 10 км. Разрезал по дзирочке, натянул резиновую трубку подходящего размера, два хомутика - и се.

Для справки - на Ауди 100 С4 новая рейка - 900 евро.

Давно заметил - начинать надо от простого к сложному, иначе ни нервов, ни денег на эти ремонты не хватит.