Вот проблемка странная с Рено Твинго 1.2 - по городу расход больше 12 л, а по трассе - 5-6 л. Менял свечи, провода, бегунок с крышкой. На диагностике сказали датчики в порядке, лямбда-зонд-вроде тоже. Свечи были чёрные и лямбда-зонд показывал обогащение, перезагрузили компьютер - поездил - вроде стали очищаться и зонд показывал во всём диапазоне, а через короткое время теперь после городской езды всё равно чёрные. Потери мощности не наблюдается. Что это может быть?

Катализатор еще есть?
вообще-то по этому поводу по моему 2 темы было. Только там Клио 1.2 обсуждали.
Сейчас потеплело и на днях я выбил катализатор. Теперь замеряю. Последний расход еще с катализатором и при - 5 -10 был 11.57
Теперешний смогу сказать примерно через неделю.

а где выбивал?? похоже мне предстоит та же процедура..

Симптомы: на бензине троит, на газе все ок.. И расход как не в себя

свечи, в/в проводы, крышка распределителя, л.з. новые..

Дык процедура не хитрая.
Я думаю на любом СТО смогут справиться.
А выбивал я его на Карастояновой за 20000.

Patam


После выбивания катализатора - не усилился ли шум!? Говорят нужно вместо катализатора ставить какой-то пламягаситель!
Что за штука такая я не знаю (это штука вставляется в банку или вместо нее)?

_________________
------------------------------
Лагуна Универсал RXE FR3 96г

Andrej, помоему резонатор ставят, но другану выбивали и эту же банку ток пустую поставили, и ниче, нормально не шумно

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Согласен с Dervik.
Только небольшая поправочка - Не резонатор, а просто универсальная банка с пламегасителем., которая вваривается вместо банки с катализатором. Я просто выбил. Изменение звука пренебрежительно мало и не тянет на лишних 25$. Даже с моим слухом.
Другое дело говорият что пламегаситель надо по технологии, но ко мне пришла ЖАБА и сказала глядя на кучу машин которые прекрасно обходятся и без него - "И так сойдет".

ко мне тоже жаба приходила .

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

С "земноводными" бороться надо. Менял сегодня "выпуск". Вместо катализатора - "гильза", полная замена задней части глушителя. За все про все - 70 долл. (материалы (гильза, задняя банка, прокладки, хомут) 50 +работа 20).

обсуждали, обсуждали, у меня все равно ниже 10 расход не опускается в городе на клио, хз, я уже не гружусь...

да, катлизатор я тоже выбивал, только резвее стала, а расход такой же... Вобщем, может какой датчик неправильно работает, у нас толковой диагностики нету, в гродно по крайней мере..

А пламягаситель нежкн для того, чтобы пламя гасить -))))
Т.е. топливо может догорать уже и не в цилиндре (я так думаю), т.е. до катализатора реально может доходить пламя, которео пламя гасителем должно погаситься? Т.е. там очень большпая температура и если поставить простую банку, то она будет сильно греться...

Эт точно. Я как раз себе вместо ката вваривал универсальный пламягаситель. Кто-то писал на форуме, что из-за оплавившегося ката был разогрев такой, что в салоне начали дымиться половики...
Одно точно могу сказать - у пламягасителя стенки гораздо толще чем у обычной банки, такую штуку можно и вместо монтировки возить

когда пламя внутри то обычно ты слышешь выстрел в глушак.
половики плавились - сказка.
температура большая от того что выйти ему было некуда .........
стенки у пламягас. однослойные у ката и пр. двуслойные с прокладкой из базальтоволокна.

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Симптомы: на бензине троит, на газе все ок.. И расход как не в себя

Это похоже на проблемы с форсунками.