Проблема следующая,
тосол кипит, аж свист стоит из пробки, хотя температура двигателя показывает даже ниже нормы, радиатр горячий.

А ты что видел что он (тосол) в бачке булькает ???
Свистит потому-что пробка (скорее всего) не держит нужного давления. Разбери её, протри резиновые прокладки собери обратно и свист должен пропасть ...

Как разобрать пробку разширительного бачка - Поиск рулит.

_________________
Renault 19 прошлого века -> SCENIC II

Alex.K.

Да я слышал бульканье, потом я когда в гараж машину поставил преоткрыл пробку пар под давлением выходил минут 7.

Основная причина - пробка не держит давление.
Вторая причина возможна разгерметизация в другом месте.
Третяя причина - гоняет только по малому кругу.
Четвёртая - не работает вентилятор.

_________________
С уважением, Виктор Сергеевич ScenicII 2,0-16V АККПтиптр-05, Teana 3.5CVT-07, Qashqai 2.0CVT-10

ВС

Я думаю если бы он гонял по малому кругу, то радиатор бы не нагревался, вентилятор срабатывает но както позно как мне кажется, сейчас я подключил к датчику 70 град, ездить можно вентилятор проктически всегда крутит.

Радиатор будет горячий и по малому кругу. Другое дело патрубки все ли горячие.
То что кипит или закипает - 100% утечка (не держит давление) а это уже две причины:
1. В большинстве случаев - пробка (у меня прошлым летом был аналогичный баг, разобрал почистил - помыл с мылом - всё стало замечательно.
2. В другом месте - но тогда снижался бы уровень охлаждающей жидкости.
_______________
Вывод: разобрать почитить пробку (верхняя часть пробки снимается плоской отвёрткой, но без фанатизма - аккуратно), а потом уже смотреть дальше.

_________________
С уважением, Виктор Сергеевич ScenicII 2,0-16V АККПтиптр-05, Teana 3.5CVT-07, Qashqai 2.0CVT-10

Ты на встречу можешь подъехать после завтра?
А то писать долго и муторно.
Если открываешь пробку, то и должно кипеть, т.к. давление сбрасывается

Мои соображения:
1) Возд. пробки
2) Пробка бачка
3) Неправильные данные показометра температуры
4) Проблемы с помпой или ее приводом
5) Хана термостату
Но лучше всего глянуть, тогда и понятно станет, что не так.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

а может просто на холодную завестись без пробки и посмотреть есть пузырьки или нет ? а то мот прокладка прогорела и газами свистит из под пробки ?

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

У меня проблема такая вода кипит сначала снял термостат вода в радиаторе кипит датчик показывает как всегда нормально помогите советом

Выбрасывет ли антифриз из расширительного бачка ? Если да, попробуй закоротить вентилятор, что бы он работал постоянно и посмотри - если перестанет выкидывать, значит неправильно срабатывает датчик включения вентилятора на радиаторе или плохой контакт, бывает еще воздушная пробка - тогда надо по очереди приоткрывать винты развоздушки пока из них не перестанут идти пузыри и поидет антифриз. Пробку тоже надо снять и пару раз понажимать на центральный клапан. А все должно быть горячим и свистеть при ставливании давления - так задумано в системе, другое дело если датчик включения включается гораздо позже и уже не может нормально охладить мотор, т.к температура кипения достигнута, тогда клапан старвливает давление и иногда лишню жидкость.
Може еще быть небольшая трещина в прокладке и ли головке - попадает воздух в систему и смещается порог включения вентиля.