Подскажите, пожалуйста, Хотел пменять топливный фильтр, подобрали по каталогу ЧАМПИОН..
но он по размеру меньше того что стоит на машине.. и там видно что гнездо предусмотрено, под фильтр большего размера.. тоесть тот что стоит и углубление под него и кронштейн..
а этот меньше но по каталогу это ОН...
что делать?

_________________
Лагуна-Baccara, 95 г.,2.0. - черный металлик

Если у тебя топливопроводы заканчиваются французкими клипсами (металлические штучки с зеленым покрытием) - то критичными будут размеры штуцеров (присоединительных трубочек) фильтра. На штуцерах должны быть кольцевые бортики для съема-надевания этих клипс. Если бортиков нет, то фильтр ты поставишь.... даже поездишь... а потом снять не сможешь.
Если же у тебя обычные шланги с хомутами (уже до тебя оборвали клипсы) - ставь. Проблем не будет....
Диаметр корпуса фильтра - не критичен.... главное - чтоб давление держал. У тебя больше 4 бар может быть.

С одной стороны обыкновенный шланг с с хомутом это на выходе, с другой клипса, только не металическая а пластмассовая кажется..
спец инструмент для этих клипс нужен или нет?

_________________
Лагуна-Baccara, 95 г.,2.0. - черный металлик

Уже оборвали
Внутри пластика - металлический самозажим.
Инструмент нужен. Но можно обойтись двумя плоскими отвертками - засунуть в щель и отжать от донышка фильтра одновременно с двух сторон штуцера. Если тянуть за верх клипсы - будет с двух сторон у тебя хомут
Да, смотри на старый фильтр. Если на его штуцерах нет бортиков - снять будет ОЧЕНЬ тяжело. Клипса врезается в металл....
Да, не перепутай вход и выход - на фильтре стрелка есть....

Спасибо
одна сторона промаркирована OUT
меня просто разница в размерах смутила
а так опять в другом месте пробивали, точно для Моей машины!!!

_________________
Лагуна-Baccara, 95 г.,2.0. - черный металлик

обычно сбоку фильтра есть стрелка, которая указывает направление потока топлива.....

Отличие в маркировке все-таки есть
после кода двигателя F3R далее идет Е722, это у моего двигла такой номер
а на фильтре от 728-729
что это не знаю

_________________
Лагуна-Baccara, 95 г.,2.0. - черный металлик

F3R был с трамплером и без (электронный распределитель - 2 катушки зажигания) вот и всё отличие. На фильтрах это никак (ИМХО) отражаться не должно.

зачем гадать? позвони на сервис Рено (Кольцова) - вполне вероятно у них есть оригинал. На Сафране я у них менял топл.насос и заодно фильтр, без проблем взяли со склада и за 10мин поставили. Фильтр стоил 30т с ндс, работа 0.3 нормо часа.

Из тирасполя..... на кольцова.... а что - если припрет....

Расскажи пожалуйста подробнее про эти клипсы. У меня как раз две клипсы. Можно ли их самому, подручными средствами, если можно то как?

Oops, пардон - не заметил

Можно. Главное сверху их не пытаться сорвать - они только зажмуться. Надо с двух сторон подсунуть две плоские отвертки в щель между дном фильтра и клипсой и упираясь отвертками в ДНО фильтра (острия должны давить на клипсу) нажать одновременно. Она слезет....

Вроде это понятно. А как обратно ставить? Неужели просто вставятся и все? А эти клипсы вообще предназначены ли для неоднократного использования, могут ли в процесе сломаться (насколько это вероятно) стоит ли сразу иметь в виду хомутики, шланчики и т.п.?

просто надевается до упора и все. Иногда с небольшим усилием. Внутри хитрый самозажимной механизм (можно посмотреть внутрь снятой клипсы - и все станет понятно), который и ломается, когда клипсу за верх пытаются содрать. Тогда и меняют на шланжички и тыды..... которые от 5-8 бар топлива в системе текут раз в полгода...
А если как положено - она принципиально течь не может, в отличие от шланга с хомутом, и пройдет гораздо больше, таму что из нержавеючаго металлу....