Решил поменять рулевые тяги, но волнует смогу ли без специального ключа открутить тягу от рейки. Там вроде шайба с усиками стоит. Может кто менял - подскажите.

_________________
Чапай не сдается!
R19, F3N740, LPG , темносиний хэтч;

Если есть самозажимающийся ключ (пару раз нажимаешь ручки и рабочие "зубастые" губы затягивают тягу просто супер) то все быстро и просто . Можно попробовать и газовым ключем но им не так удобно. После операции обязательно развал схождение.

А усики стопорной шайбы при этом ломать? Или можно отогнуть усики и затем откручивать?

_________________
Чапай не сдается!
R19, F3N740, LPG , темносиний хэтч;

Вася, ломать и с хрустом

_________________
Megane II Break, 1.5 dCi, KM0F

С новой тягой идет новая шайба.

Открутить не сломая невозможно. В том и смысл усиков. В комплекте с новой тягой должна быть новая шайба.

я менял при помощи болгарки и газового ключа.( газовый ключ желательно взять поменьше, удобней крутить)

А зачем меняют всю тягу, если можно поменять только рулевой наконечник? Самому тоже пора менять рулевое поэтому и спрашиваю

Ну, если есть люфт самой тяги (в мануалах она называется осевым шаровым шарниром), то заменой наконечника его ну никак не убрать. Вот и приходится менять тягу.

_________________
Thanks for your time.

В рулевой тяге со стороны рулевой рейки тоже есть шарнир, который тоже изнашивается и начинает стучать и люфтовать. И со стороны рулевой рейки есть хитренькая шайба с несколькими усиками, предотвращающими откручивание тяги. Вот при съеме тяги и нужно зафиксировать рейку и открутить от нее тягу. А для этого как я понял надо сорвать усики у стопорной шайбы. Снимать при помощи болгарки по-моему нереально - не подлезешь, а при помощи газового или эксцентрикового ключа буду пробовать на выходных ( если планы не изменятся)

_________________
Чапай не сдается!
R19, F3N740, LPG , темносиний хэтч;

А как это понять зафиксировать рейку?

Vasily
точно так. Только приготовь заранее по 2 длинных стяжки (пластиковых хомута) - ими крепится пыльник. Да и сами пыльники заранее пальцами прощупай на предмет дальнейшего употребления - они обычно задубелые и потрескавшиеся..... и после съема/установки совсем разлазятся.....

Если не найду родной пыльник от каких отечественных может подойти?

Может и есть (почти наверняка есть).... надо смотреть посадочные диаметры/длину. Эти данные обычно пишут в дилерских каталогах..... например Ф40/Ф18 150....
т.е. сначала надо бы заглянуть в каталог, потом с линеечкой в магазин.....
А с самого начала - помнИ' руками твои пыльники.... если они без трещин и не крошатся - еще побегают.....

Вопрос на ту-же тему. Приобрел давеча жене Меган. Погнал на схождение, Дык наконечники так прикорели к тягам, что развальщик помучавшись мин 20 послал. Как лучше поступить?

_________________
Лагуна III 2.0T Initiale 2008г.
Пежо 407 2.2 2004г.