Машина в последнее время пила 15 л на сотню. Знатоков хватает и у нас, но советы теже: свечи, провода, подсос воздуха, моторчикХХ, лямбда зонд (хотя он на этом моторе большого рояля на расход не играет-проверено, ездил долгое время на убитом и не замечал). Короче, пока не догнал какая трубка воздушная куда идет и за что отвечает, уже не знал что делать. Грешил на БУ и на все что угодно. В общем накрылся электромагнитный клапан (такое, наверно, редко бывает) тот, что стоит возле БУ (черный, из него выходят несколько трубок и на него подается 12 в). Если нет замены можно на время заглушить трубку, которая идет на вакумный клапан, который отвечает за дожигание выхл. газов (тем более если вы уже избавились от катализатора). Вот и все! Буду рад если это кому то пригодится, а лучше не надо. Удачи!

black, был бы признателен за фотографию сего клапана и указания где и что глушить

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

B еще, интересно бы было узнать более подробно зачем сия штучка надо и как она работает

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

У меня на 19-ке такое было. Меняли мне этот клапан. 5$ бэушка и 5$ за то что знают что менять. Но такого расхода не было. Симптомы начали проявляться в виде повышения холостых оборотов до 1200.

В диалогусе сей клапан прекрасно расписан, называется клапан адсорбера паров бензина. И еще - не занимайтесь ерундой типа затыкать, перетыкать и т.д. Один несет ахинею, другой подхватывает.

blackwhite, тогда как определить исправен он или нет ?

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Читай манул.

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

снять и попробовать продуть при подаче на него12в он должен закрываться вы это почуствуете

Добрый день! Увидел тему, нечто похожее наверное и у меня. Стал замечать, что частенько (особенно когда действительно влажно и холодно) машинка стала при движении интенсивно белый дым из глушителя испускать (это НЕ ТОСОЛ ! ЕГО УРОВЕНЬ СТРОГО В НОРМЕ БЕЗ ДОЛИВА УЖЕ ДАВНО). Может действительно этот э/м клапан работает неважно, и выхлопные газы не дожигаются, а облаками в атмосферу уходят. Двигатель у меня K7M (мегановский), у меня этот клапан где расположен интересно? Нету по этому движку у меня однако. И вообще принцип работы этого клапана объясните пожалуйста. Спасибо.

_________________
R19 Europa RNE 1,6 (K7M), дек. 1999.

DenisL ты немного о другом ..... эти что сверху про клапан сосущий лишний воздух из бака во впускной коллектор ....

а ты скорей про выхлоп во вхлоп

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Думаю наоборот, при подаче 12В клапан продувки адсорбера открывается. Но это не принципиально, главное чтоб в одном положении он был закрыт, в другом - открыт. Если не так - под замену.
Зачем он нужен? Экология. Пары бензина не выходят черех пробку бака, а подаются во впускной коллектор и сгорают. Но не напрямую подаются а через адсорбер (соего рода хранилище для паров бензина). С помощью этого клапана и происходит подача этих паров бензина во впускной коллектор.
Клапан должен открываться только на прогретом движке и под нагрузкой, чтоб оказывать минимальное действие на правильность смеси.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

А здесь разговор о системе рециркуляции отработавших газов. Она есть далеко не на всех машинках. У меня точно ее нету.
Dervik
У тебя такого тож нету
А зачем он нужен? Снова... экология

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

мда , наверное маленько не о том...но чего ж с выхлопом то всё-таки...и объективно кушать стала побольше маленько...может на СО проверить и станет ясно.

_________________
R19 Europa RNE 1,6 (K7M), дек. 1999.

А каким макаром клапан адсорбера может влиять на расход топлива в пределах 50-60% от нормы ????????

_________________
Обезьянам , для того чтобы любить женщин, не хватает только денег. (А. Франс )

Клапан адсорбера так влиять не может, а вот клапан рециркуляции газов может! Причем в системе рециркуляции отраб. газов есть э/м клапан и есть исполнительный плапан. ЭБУ управляет э/м клапаном, а он, в свою очередь, управляет исполнительным плапаном, который и открывает/закрывает путь выхл. газам из вып. коллектора во впускной.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000