Добрый день.
Гуру Рено Клуба подскажите, можно ли эти сайленты поменять самостоятельно в гараже, без поездки на СТО? А то на СТО за их замену заломили 50у.е.

по этой теме написано немало на форуме
последнее например здесь:https://autoby.biz/forum/viewtopic.php?t=4337

Где ты за 50 нашел? Это СТО или в гараже кулибины делают?
Если СТО, то уточни делали ли они такую работу ранее. там надо заднюю балку откручиватья и пол подвески разобрать!

Я сначала тоже думал, что все так просто, но без специального съемника это сделать практически не реально самостоятельно.

_________________
Рено Лагуна 1.8i, 1997, хэтчбек, темно-зеленый, LPG, B560/F3P

А это точно связано с аммортизаторами?

_________________
Рено Лагуна 1.8i, 1997, хэтчбек, темно-зеленый, LPG, B560/F3P

в том то и дело, что все думают что это с амортом причем задним, но на самом деле эти саленты находятся под ногами водитлы слева и под ногами пассажира справа.

сайлентблок подрамника к торсиону вааще никакого отношения не имеет, я поднимал на подъемнике сам машину, смотрел, видел что правый сайлен вааще кусок остался, половины резинки уже вааще нету, он когда едешь по неровной дороге так по кузову снизу малотит.

понятно.
надо тоже посмотреть ради интереса

_________________
Рено Лагуна 1.8i, 1997, хэтчбек, темно-зеленый, LPG, B560/F3P

попробую сделать фото, если до подъемника доберусь халявного, или на яму какую

Это передний мост и задние/нижние сайленты? Тут дело в том, что эти сайленты почемуто в комплекте с мостом?!
Я делал так. Мерил приблизительно сайлент и пошел в магазин. Там нашли какой-то сайлент от Scorpio. Где это там закручивать, не знаю, но мне это, как раз. В размерах главное наружний диаметр, приблизительно длина сайлента, длина внутреней втулки и ее внутрений диаметр. Помню, что я почти ничего не переделал, только с одной стороны убрал выступающий край.
На машине открутил этот болт и выбросил остатки старого сайлента. Тогда делал приспосбление не из болта, а болт без гловки (как его по русски назвать) на всю длину с резьбой (около 200 мм). Засунул этот "болт" туда в дырку так, чтобы сверху конец видно было, закрутил туда две гайки (их надо между собой сильно закрутить), снизу на этот "болт" новый сайлент и еще гайку с чей помощю сайлент на место закручивать. Вот и все.

_________________
Renault Laguna RXE 2.0 B56C 1996

Penguin: передний и задние нижние сайленты, эти саленты находятся под ногами водитлы слева и под ногами пассажира справа. да?

и по описалову, я что то не понял, вы старый болт выбросили вместе с остатками старого сайлента? если нет, то как обратно старый болт вкрутили, по описанию не понятно....

@ndrey
На Иссо брал с/б задние подрамника.
Процесс замены трудоемкий в плане снятия-установки подрамника.
Сам снимал подрамник полностью, при этом отсоединял рейку от подрамника (она висела на рулевом валу). Выкатывал его с рычагами. Процес снятия запрессовки с/б насколько я помню легкий (с/б зашел оч легко)
Товарисч ЮМБР тож менял, но у него не получилось отсоединить рейку от подрамника, и он подрамник ток приопустил. Как он там изголялся при замене с/б одному богу и ему известно

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Было такое...
Подрамник приопустил. Сайлент (выпрессовываться никак не хотел) выжег газовой горелкой (чуть прогрел) - не повторять - опасно из-за близости топливных магистралей. Резину сайлента выковырял. Наружнее кольцо сайлента распилил ножовкой по металлу и выковырял. Новый сайлент запрессовал легко с помощью импровизированного съемника из шпильки М10, шайб и гаек (все куплено на стройрынке в ларьке с метизами). Сайлент брал на жданах за 20.5 уе.
Провозился целый день - первый раз менял сайлент и в одиночку.


Кстати, если кому надо. Видел в том же ларьке с метизами различные гайки. Практически все размеры. Также колпачковые, барашковые, самоконтрящиеся.
Болты любых типоразмеров.
Шпильки метровой длины любых диаметров.

_________________
Эльф и гном.

Уважаемый ЮМБР и Smalenski, как считаете, я полный 0 в ремонте, может не заморачиваться мне и отдать 50$ на СТО, чтобы там все сделали?

@ndrey - да точно эти самые.
Старый болт остался и пошел обратно на свое место. Я эту работу делал где-то 4 года назад и всех подробностей не помню. Но эти сайленты и сегодня там.
Я подрамника не опустил и не поднял и ничего не распилил. Только выковырял остатки старого сайлента и с помощю шпильки на М10 запрессовал новый на место. открутил верхние две гайки, вынимал шпильку и родным болтом закрутил это хозяйство.И как сказал уже 4 года тишина.

smalenski - а эти сайленты вообще вынимаются целыми из подрамника? Мне на Renault сервисе показали снятый подрамник от аварийной машины и там они сомневались, что удастся их отдуда вынимать.

ЮМБР - у вас в Минске новые сайленты отдельно на продаже? Я их отдельно тогда не нашел, только вместе с подрамником.

_________________
Renault Laguna RXE 2.0 B56C 1996