_________________
Меган 1 1.9 dti 2000 г. F9Q 736

есть иммобилайзер - есть проблемы
нет иммобилайзера - нет проблем...

_________________
A1 +375-29-6654330
... лечу иммобилайзеры, блоки управления, ключи...

Megan classic 1998г.в. 1.9d. Подскажите: снимал антену ИММО с замка зажигания и благодаря кривым ручкам порвал ее. Если запаять место разрыва - работоспособность восстановится? Пробовал зачистить и сделать скрутку - авто не завелось. При включениизажигания лампочка постоянно быстро мигает. После вариации положения антены ИММО на замкезажигания добился того, что при включенипи зажигания лампочка ИММо горит примерно 3 сек и гаснет, но авто всеравно не заводится.

Авто megan classic 1998 г.в.
Подскажите: снимая антену ИММО с замка зажигания благодаря кривым ручкам порвал ее. Если запаять место разрыва - работоспособность восстановится? Пробовал устранить разрыв скруткой, предварительно зачистив провода, однако результата не добился - авто не заводится (самое интересное что изначально быстро мигает лампочка ИММО на панели приборов, стартер крутит но ноль реакции, а после определенных манипуляций по изменению места положения антены на замке зажигания (ближе/дальше от ключа) при включении зажигания лампочка гаснет примерно через 3 сек. но авто как не заводилось так и не завелось)

раз лампа гаснет - иммо отключается и должна заводится

_________________
A1 +375-29-6654330
... лечу иммобилайзеры, блоки управления, ключи...

Стартер крутит достаточно долго - ноль реакции. Нет даже намека на схватывание. До этого авто всегда заводилось очень быстро - схватывало с первого раза и уже не отпускало. Как проверить в иммо ли дело? Какие способы диагностики? Порвана была лакированная тонкая медная проволка.

Буду благодарен за любую помощь!

сколько стоит его удаление?

_________________
Меган 1 1.9 dti 2000 г. F9Q 736

А в чем проблема спаять? Может еще что повредили на плате?

_________________
Сценик 98г.1,6 К7М

В том то и дело что запаять то я запаял. Лампа ИММО гаснет как и положено по мануалу - но авто не схватывает.
Все началось с блока предохранителей, который находится возле аккума. Вечером приехал домой, поставил авто, а на утро - поварачиваю ключ зажигания - приборная панель никак не реагирует, стартер не крутит. Но все остальное - фары, сигнал и т.д. работает. Ну тут я и тупанул - проверив блок предохранителей в салоне, полез к замку зажигания и сделав неакуратное движение снял кольцо с намотанной медной проволкой - как оказалось оторвал антену. Саму плату я не трогал. Только после открыл крышку и проверил есть ли контакт на самой плате - и все.
Пораскинув немного все таки додумался проверить может еще где какой блок предохраниетлей. Ну вот и пришел к блоку возле аккума. Снял блок и понял где собака зарыта. 2 предохранителя имели только по 1 ножке (вторая просто отгнила), контакты окислены. Все снял почистил, заменил предохранители - и о чудо - приборка включилась и даже начал работать ЦЗ (до этого он не работал). Крутанул я стартер разок без ИММО (а вось он и не нужен ) и понял что без него никуда. Запаял антену, замер сопротивления показал 5 Ом. Поставил и......................... лампа Иммо как по инструкции гаснет, стартер крутит, а двигатель не заводится. Может проблема что крутанул первый раз без ИММО?
Да и подскажите - возле аккума 5 предохранителей - 1 - система зажигания(70A); 2 - кондиционер (40A), а три последующих (60A) это что?

проверить еще раз все предохранители и сделать диагностику
иммо в порядке, а у дизеля есть много разных причин не заводится...

_________________
A1 +375-29-6654330
... лечу иммобилайзеры, блоки управления, ключи...

Сегодня случайно нашел инструкцию по привязке ключа иммо и решил еще раз проверить его работоспосоность. И он привязался!!! А прежний владелец авто видно не смог привязать и поставил дополнительно сигналку. Теперь у меня две степени защиты . А вот и собственно инструкция, мот кому пригодится: инструкция прописки
Включаешь зажигание. Вводишь код иммо.
Выключаешь зажигание. В течение последующих 10 секунд
нажимаешь и удерживаешь кнопку ц.з. более двух секунд,
сторона не имеет значения. Замки дверей перещелкнутся,
загорится лампа иммо как готовность к привязке.
В течение следующих 15 секунд надо направить ключ
на фотоприемник и быстро трижды нажать на кнопку ключа.
Светодиод отобразит две короткие вспышки, третью - в
два раза длиннее. Замки опять должны перещелкнуться.
Все, ключ привязан. Если с первого раза не получилось,
пробуй снова, у меня тоже не с первого раза получилось.
Удачи.

_________________
Меган 1 1.9 dti 2000 г. F9Q 736

Возникла проблема: в лагуне 94 г.в RT 1.8 моно, стоит вот такая голландская сигналка BAS-322, соответственно есть доп брелок

Проблема в том, что когда включаешь зажигание нужно нажать на кнопку на брелке, только потом подоется ток на стартер и загорается пила и можно заводить. На данный момент что-то в этой системе сломалось. Через фотик брелок посылает сигнал, но сигналка не срабатывает, пила не загорается и тока на стартере нету.

Может кто знает как отключить эту сигналку?

Laguna 1 94 г.в с BAS-322, перестала реагировать на нажатие кнопки на брелке от BAS-322. Следовательно не загорается "пила" на панели задач и нету тока на стартере. Через фото объектив видно, что брелок посылает сигнал. вот фото брелока:https://autoby.biz/i/photo.php?n=5&i=1 С такой системой не знаю как и ввести аварийный код

Ребята, у меня похожая проблема! Сначала не с того ни с сего садился аккумулятор! Снимал клеммы - вроде нормально тогда заводилась! Зарядка 14,4 В, плотность электролита не менее 2,5! Суть в чем: вчера нормально завелась моя Рено Меган Сценик, 1999 г.в., а вот сегодня вставив ключ зажигания увидел, что лампочка иммобилайзера моргает, как сумасшедшая, стартер крутит (когда я прикуривал, аккум опять сдох - клеммы на ночь не снял). И вот что теперь делать? Я так понял, что слетел код в ключе! А как его по новому восстановить и что делать? Кто подскажет? Спасибо!