Модельный ряд Skoda Superb стал гордостью компании Skoda уже в 2001 году. Начав выпуск этой модели, чешский автопроизводитель возродил традиции начала 20-го века, когда в городе Млада-Болеслав создавались большие престижные автомобили. В 1907 году была выпущена модель Laurin & Klement FF — первый автомобиль с восьмицилиндровым двигателем в Центральной Европе. В число обладателей роскошных Skoda Hispano Suiza в 1920-х годах входил и президент Чехословакии. Восьмицилиндровый Skoda 860, выпущенный в начале 1930-х годов, вдохновлял многих. В 1934 году первый престижный автомобиль Skoda с названием Superb спустился с конвейерной ленты: Skoda 640 Superb. Сегодня название Skoda Superb принадлежит одному из лучших и самых успешных автомобилей высшего среднего класса. Третье поколение Skoda Superb было представлено в 2015 году.
Выход на рынок Skoda Superb в 2001 году позволил компании с легкостью завоевать достойное место в сегменте автомобилей среднего класса. За 14 лет на рынке самая успешная модель Skoda на мировых рынках стала синонимом высочайшего качества, предлагаемого чешским автопроизводителем. Skoda Superb 1-го поколения (2001–2008 гг.) представлял собой классический седан с впечатляющей вместительностью, которая стала эталонной. Модель второго поколения была выпущена в 2008 году. Автомобиль характеризовался новыми и самыми разнообразными функциями, высокой технологичностью и элегантным дизайном. В 2009 году появилась версия Skoda Superb Combi.
Skoda Superb завоевала признание в Европе, России, Китае и Индии. На сегодняшний момент компания Skoda продала свыше 700 тысяч автомобилей этой модели на рынках всего мира.
Laurin & Klement FF: первый автомобиль с восьмицилиндровым двигателем в Центральной Европе
Пионеры автомобильной промышленности Вацлав Лаурин (Vaclav Laurin) и Вацлав Клемент (Vaclav Klement) в 1905 году представили автомобиль Voiturette A. Всего через два года на Парижском автомобильном салоне была продемонстрирована новая модель — Laurin & Klement FF. Эта модель стала первым восьмицилиндровым автомобилем серийного производства в Центральной Европе. В этом престижном автомобиле могли удобно разместиться 6 человек. Двигатель объемом 4,9 л развивал мощность 45 л.с. и мог развивать скорость до 85 км/ч. В то время марка L&K уже лидировала на рынке Европы и выпускала 250 автомобилей в год.
Skoda Hispano Suiza — действительно ручная работа
Новый роскошный седан Skoda Hispano Suiza был выпущен в 1926 году. Этот первый автомобиль серийного производства был служебным седаном президента Чехословакии того времени, Томаша Гарриг Масарика (Tomas Garrigue Masaryk). До 1929 года было произведено всего 100 автомобилей Skoda Hispano Suiza.
В 1924 году, еще до слияния с автопроизводителем Laurin & Klement, промышленная группа Skoda из города Пльзень (Pilsen) приобрела лицензию на производство роскошных автомобилей у компании Hispano-Suiza (Испания), в честь которой назвали модель. Производство транспортных средств началось весной 1925 года, а выпуск первого автомобиля состоялся в мае 1926 года. Разработкой дизайна занималась лидирующая в то время на рынке компания по производству кузовов Brozik and Jech, а затем и Laurin & Klement.
Производственный процесс того времени сильно отличался от современного серийного производства. Каждый Skoda Hispano Suiza создавался по индивидуальному заказу клиента. Автомобиль мог весить до 2,7 тонн в зависимости от модификации. Расход топлива этих роскошных автомобилей составлял 18–25 л/100 км, а максимальная скорость — 140 км/ч.
Еще одним клиентом компании и владельцем Skoda Hispano Suiza был Антонин Швегла (Antonin Svehla), в то время премьер-министр, известный в Чехословакии и за ее пределами промышленник и аристократ. Естественно, роскошный автомобиль и стоил соответствующе. Базовая цена составляла 190 тысяч крон, что в разы превышало стоимость всех других тысяч крон. За первый автомобиль Администрация Президента заплатила 280 тысяч крон. Для сравнения: цена малогабаритный автомобиля Skoda 422 составляла 38 тысяч крон.
Skoda 860
В начале 1930-х годов был представлен роскошный автомобиль Skoda 860. Этот великолепный автомобиль имел длину 5,42 м. За 1929–1933 гг. выпустили всего 49 автомобилей, шесть из которых имели комплектацию кабриолет. Число 860 обозначало количество цилиндров и мощность двигателя. То есть цифра 8 обозначала 8 охлаждаемых водой цилиндров рядного двигателя объемом 3880 см3, а 60 — мощность 60 л.с.
Skoda Superb: комфортный автомобиль 1930-х и 1940-х гг.
Впервые модель Skoda с названием Superb была представлена публике в конце 1934 года: Skoda 640 Superb. С этого момента название Superb стало ассоциироваться с самыми высококлассными автомобилями из Млада-Болеслава.
Название автомобиля восходит к слову «superbus», что на латинском языке означает великолепный, красивый, восхитительный.
Skoda 640 Superb длиной 5,5 м развивал мощность до 55 л.с. благодаря шестицилиндровому рядному двигателю объемом 2492 см3 и современной 4-ступенчатой коробке передач. Комфорт пассажиров и водителя и обеспечивался во время поездки за счет особого строения задней оси, оборудованной поперечными листовыми рессорами. В этом автомобиле Skoda впервые была установлена гидравлическая тормозная система.
До 1949 года Skoda 640 Superb выпускалась в различных версиях. С течением времени и развитием технологий модели, выпускаемые с 1936 года, только назывались одинаково — Skoda Superb.
На деле же за период с 1934 по 1949 годы было выпущено 5 типов автомобилей Skoda Superb: Skoda 640 Superb (1934–1936 гг.), Skoda Superb (тип 902; 1936–1937 гг.), Skoda Superb (тип 913; 1936–1939 гг.), Skoda Superb OHV (тип 924; 1938–1949 гг.) и Skoda Superb 4000 (тип 919; 1939–1941 гг.).
С 1938 года компания Skoda также начала использовать верхнеклапанный двигатель (OHV) для модели Superb. В модернизированной версии Skoda Superb OHV был установлен шестицилиндровый двигатель, обеспечивающий мощность 85 л. с. и максимальную скорость до 125 км/ч. Позднее был налажен выпуск Skoda Superb 4000 с восьмицилиндровым двигателем объемом 3991 см3.
Skoda Superb первого поколения: 2001–2008 гг.
В 2001 году на мировой автомобильной арене появилась яркая звезда — новый Skoda Superb. Спустя 10 лет после слияния с концерном Volkswagen чешский автопроизводитель дебютировал в сегменте автомобилей среднего класса, представив третью модель своей линейки после Octavia и Fabia.
Новая модель Skoda покорила и клиентов, и критиков. Ни одна другая модель в этом сегменте не могла предложить такое обилие свободного пространства, как автомобиль из Млада-Болеслава. Более того, техническое оснащение автомобиля было самым современным, а в комплектации Comfort предлагалась дополнительная навигационная система, средства для подключения телефона GSM, сиденья с подогревом, ксеноновые фары, парковочные датчики и панорамный люк. В автомобиле было даже предусмотрено отделение для зонта в задней левой двери, что обычно присутствует в автомобилях более высокого класса. Для обеспечения повышенной безопасности автомобиль был оснащен системами ABS и ESC, а также шестью подушками безопасности. В линейке двигателей были представлены три бензиновых (115–193 л.с.) и два дизельных (130–154 л.с.) силовых агрегата.
Обладателями Skoda Superb 1-го поколения стали 130 тысяч покупателей во всем мире.
Skoda Superb 2-го поколения (2008–2015)
Мировая премьера 2-го поколения Skoda Superb состоялась в 2008 году на Женевском автомобильном салоне. Новая модель поразила публику еще большей вместительностью, элегантным стилем и высококлассным исполнением. Впервые был представлен полноприводный Skoda Superb. В 2009 году появился Skoda Superb Combi.
Автомобиль был представлен с тремя бензиновыми и тремя дизельными двигателями, мощность которых варьировалась от 125 л.с. (1.4 TSI) до 260 л.с. (3.6 FSI V6). Автомобили были оснащены современными автоматическими шести- и семиступенчатыми коробками передач DSG.
Увеличенные габариты позволили значительно расширить свободное пространство внутри салона. Автомобили этого класса не могли предложить такой комфорт для задних пассажиров, как Skoda Superb: показатели объема багажного отделения и пространства для ног заднего пассажира стали эталонными в своем классе.
Второе поколение Skoda Superb подтвердило репутацию одного из самых «умных» представителей автомобилей среднего класса. Отделение для зонта в левой задней двери стало не единственным «продуманным» элементом: было предусмотрено множество других, включая крюки для сумок в багажном отделении и сетчатые карманы для хранения вещей в передней и задней частях автомобиля. Кроме того, Skoda Superb II отлично проявил себя в вопросах безопасности: в 2009 году модель была отмечена высшим балом Euro NCAP.
Модельный ряд Skoda Superb стал гордостью компании Skoda уже в 2001 году. Начав выпуск этой модели, чешский автопроизводитель возродил традиции начала 20-го века, когда в городе Млада-Болеслав создавались большие престижные автомобили. В 1907 году была выпущена модель Laurin & Klement FF — первый автомобиль с восьмицилиндровым двигателем в Центральной Европе. В число обладателей роскошных Skoda Hispano Suiza в 1920-х годах входил и президент Чехословакии. Восьмицилиндровый Skoda 860, выпущенный в начале 1930-х годов, вдохновлял многих. В 1934 году первый престижный автомобиль Skoda с названием Superb спустился с конвейерной ленты: Skoda 640 Superb. Сегодня название Skoda Superb принадлежит одному из лучших и самых успешных автомобилей высшего среднего класса. Третье поколение Skoda Superb было представлено в 2015 году.
