Soul_Train, а воздух в двигло тудой не засасывается, он туда для охлаждения коллекторов подается.

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Так что через ноздрю в капоте у 16-ти клапанной воздух для смеси не засасывается, а дует на выпускногй коллектор?

Что то не обращал внимания на фотки, где реношки с открытыми капотами стояли. Всос - то у них совсен с другой стороны. Думал патрубки туда идут от ноздри!

_________________
R19 Green Line
Pug 106 S16 Sparco Edition

Отвод воды делать надо, говорят, что при помощи сеток специальных, иначе на скорости 100 да еще и зимой засрет все подкапотное пространство... тогда и этот воздухозаборник радости не принесет...

_________________
Рожденный летать должен летать, а не только ползать...

Так зачем воздух из-под капота сосать, если с такимже успехом мона из бампера? Може там давление больше.... маловероятно. А вот вентиляция подкапотного отсека, точно лучше будет.
P.S. Кстати ктонить в курсе для чего на машинах на крыше ставят заборники(капюшоны)?

_________________
Не бывает плохих машин - бывают недоделанные хозяева

Fishka
ставят в основном на Жипах - тех что заныривают по самую лобовуху

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

А никто не говорит что из под капота!!! Воздух сосется из улицы, я еще думал, что это своеобразный Air Intake.
А бампер не лучше, тк считаю, что из бамперного "отсека" грязи и воды соснуть моэно гораздо больше.
А вот как а 16ти клапанной вода отводится из ноздри???

_________________
R19 Green Line
Pug 106 S16 Sparco Edition

она не отводится, а капает на коллектор - уже сказал , сфотим потом !(или глянь на фотки последней встречи ... там Грошь в своей копался и кажется "забор" в кадр попадал)

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

плохо видно конечно

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Вообщем ясно! Охлаждается коолектор. Никакого Аир Интейка нет. Воздух значит сосется как у всех с боку или спереди. А я - то думал - ноздря - воздух, а оказывается что это в принципе понты. Жаль. Я разочарован.

_________________
R19 Green Line
Pug 106 S16 Sparco Edition

ну не совсем понты , но смысла на обычную ставить нет.

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

А так не хочешь сделать? +под капотом шланг проведешь к отверстию, эффект тот же а вот воды да и грязи меньше.

Фото с сайта http://www.renault19world.de:

_________________
Megane II 1.6 16V ph2

Вот решил тоже сделать такой, посмотрите что получилось, за основу взял гофру для вентеляций чуть большего диаметра чем родной шланг (200C выдерживает температуру) Затянул хамутами и уаля

Динамика чуток улучшилась, даже был курьезный случай с 730 бумером когда ее проверял (там сидит парень моллодой газует на светофоре, поровнялись мы с ним - ЗЕЛЕНЫЙ!! Он тапку в пол, я тоже 1, 2, 3 предача - я выхожу вперед и обгоняю на пол корпуса, пока он там от мощности своей шлифует полускользкий асфальт на каждой передаче ... ну конечно потом он меня порвал .... но удивился ДРАГ бы он продул )

_________________
Megane II 1.6 16V ph2

night_fox

толку не будет помойму. Облати высокого и низкого давления и воощем помойму нифига не получится. Но смотриться - офигительно!

_________________
R19 Green Line
Pug 106 S16 Sparco Edition

night_fox ..... расход на холодную увеличиться ....

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Странно, я думал что наоборот. Холодный воздух лучше горячего.
Ладно, не буду мешать машине ездить

_________________
Megane II 1.6 16V ph2