Есть проблема:
1. дверь слегка провисла и болт входит не по центру замка. Приходится слегка приподнимать дверь. Я так понимаю, что вопрос решается регулировкой болта? Каким инструментом можно произвести регулировку?
2. ручки внутри салона кажутся очень хрупкими. Для открытия двери приходится тянуть надосамого конца. Получается не у всех! Так должно быть или это аномалия? Способы лечения есть?

1. на самом болте есть паз для инструмента, откручиваешь ставишь чутка ниже/выше/дальше/ближе и закручиваешь
2. так по идее и должно быть (у меня так) из-за этого они могут ломаться - пружина ручки сзади пластик проламывает НО , ручку эту можно снять и в двери немного поработать с самой тягой (тока без фанатизма!)

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

и еще, если дверь провисла то лучше с петлями разобраться!

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

На данном моменте подробнее: петли регулируются или??? У моего свояка на старом Рено-19 (1989 г.в.) с петлями была проблема. Сваркой развлекался

_________________
R-19, F3N, темно-зеленый металлик, 1995 г.в.

anton1207, начнем с того - как провисла дверь, это видно визуально что по отношению к задней она висит ?

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Для начала, пореегклируй этот штырёк, на который запрыгивает собачка замка. Для регулировки необходимо звёздочкой немного открутить его (штырёк) и, т.к. у тебя дверь провисла, то опустить штырёк вниз, далее закрутить и попытаться закрыть дверь, если опять плохо, то продуй регулировать дальше. Если данные процедуры не помогли, то едешь на привоз и там покупаешь штырьки в петли дверей, т.к. они имеют свойство изнашиваться, особенно на трёх дверных версиях, т.к. там двери (боковые) тяжелее

_________________
летаю на 16-ти клапанном Пегасе с недетским аппетитом.

Станно, что вы там смогли нарегулировать? Можно конечно сместить этот штырь, но незначительно, да и при затяжке он скорее всего сядет на место. Проблему надо решать со штырями петель. Мне верхний удалось сдвинуть, а вот нижний никак

млин, народ, у меня когда провисла дверь то она верхним уголком заднюю цепляла, вылечилось просто, с помощью кувалды подотогнули чутка верхний брус-петлю и выставили для замка этот болт, все, ниче сложного нет

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Станно, что вы там смогли нарегулировать?

Как что, этот штырёк находиться в элипсном отверстии, поэтому он может двигаться вверх вниз, вот только не помню может ли он по бокам перемещаться

_________________
летаю на 16-ти клапанном Пегасе с недетским аппетитом.

Этот штырек прекрасно перемещается в любом направлении, но только мм на 3-4, не больше. Но этого ИМХО должно хватить.

_________________
Renault19 1990, Renault19 1994 LPG, Laguna 1994 LPG, Ford Fusion 1.4 TDCI, KIA RIO 2013

В принципе на Штырке есть шестигранка а сам штырек насколько я понимаю регулируется с помощью "Диска" на котором этот штырек и находится верно?? но самое трудное то что резинка которая "обмотана" на штырек она не дает мне увидеть в каком положении находится этот штырек, я регулировал 3-мя болтами саму "собачку" максимала поднял ее в верх но это помогло лишь отчасти, дверь стала открыватся нееемного легче и всего, что самое странное то при надавлении на дверь и открытии в таком положении дверь открывается прекрасно, может что-то с резинками вокруг двери и на корпусе??

подобная проблема была у меня на 19-шке снял дверь в петлях выработка в форме элипса и штырек тоже изношен (оказывается полезно иногда пропшикнуть жидкой смазкой)))
Решил способом увеличения отверстия шабером и выточкой нового штырька.....все стало на место. Знакомый решил эту проблему одним слоем медной ( или латунной ) фольги........

Чего куда пшикать?

Уважаемые коллеги! Если провисла дверь, следует поменять вставки на петлях и винты-штыри. Не надо выдумывать велосипед. Порядок следующий:
- предварительно ВДшкой отмачиваем штыри в петлях;
- снимаем ограничитель открывания двери для хорошего доступа;
- откручиваем 2 штыря с внутренней звездочкой;
- аккуратно снимаем дверь с петель;
- высверливаем старые вставки (выбивать не рекомендую, т.к. возможен изгиб петли);
- вставляем новые и устанавливаем дверь на место.
Есть несколько моментов. Обычно все это дело ржавое внутри и не выкручивается. У меня из 8-ми петель так было с 5-ю. Тогда берется узкое полотно по металлу и перепиливается штырь по пазу петли ближе к головке. Именно по пазу, а не под головкой. После этого головка легко выкручивается, а остаток штыря аккуратно выбивается. Если есть эл/лобзик, то вообще очень легко.
В Питере реношных не нашел, посоветовали пыжиковские - отлично подошли. Поскольку оригинал, то несколько дороговато (комплект штырь+ 2 вставки=220 руб на одну петлю, а их 8), но учитывая редкость процедуры - ерунда.
Полезно внутрь вставок нанести немного густой смазки перед вкручиванием штырей.
Успехов!