Господа!

периодически наблюдаю пузырьки в бачке ОЖ (у меня антифриз, разбавленный). Масло не прибавляется в двигателе, уровень ОЖ не падает. Прочитал пару постов, говорят - это серьезно. Кто что скажет по этому поводу?

скупаю пузыри ..... по дешевке ....

з.ы. про поверхностное натяжение жидкостей слышал когда нибудь?

полей обычную воду из ведра в тазик с водой - есть пузыри?

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Продай побольше пузырьков RuslanD... и ..... на полученную денешку ремонтируй движок .
Прогладочка например прогорела, головка кривая или разъетая тосольчиком и т.п.

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Он же говорит что никуда не уходит ОЖ!

MAZ по конкретней опишите пузырьки. Как и когда образуются, продоллжительность "пузырения" и тд ...

_________________
R19 Green Line
Pug 106 S16 Sparco Edition

RuslanD... С удовольствием продам! Если двиг вот только после этого менять не придется...

Soul_Train
smalenski

В общем не стал бы поднимать вопрос, только вот волнует сия штуковина (пузырики, пузырики ) очень.
Пузырики образуются в бачке ОЖ после езды, даже кратковременной. Пузырики все мелкие. Смотрел на масло - как масло, темное (скоро 10 тыс - менять пора почти). Уровень масла строго не увеличивается, это я контролирую постоянно. Чуток сочится масло из-под пробки снизу, но совсем это не критично. К слову, почти за 10 тыс. масло ни разу не подливал.

Заметил такую штуку - иногда уровень ОЖ кажется чуть больше, иногда чуть меньше. Связываю это с тем, что уровень ОЖ через некторое время восстанавливается (помним про сосуды Архимеда), что-то остается в контуре радиатора, что-то в движке.

Так вот вопрос - если по пузырикам действительно можно говорить о диагностировании чего-либо (а это еще вопрос!), на что стоит обратить внимание? Я чувствую, что тут собака зарыта, но не знаю какая. Буду благодарен за ответы!

Если что-то (1) попадет во что-то другое (2) то отсюда следует, что 1 находится под большим давлением чем 2. Пузырение в бачок ОЖ при работе движка говорит о том, что выхлопные газы попадают в ОЖ, при этом уровень ОЖ не изменяется. Может быть несколько вариантов:
1 "Пробитая" прокладка ГБЦ. Вариант "старости прокладки". (устраняется обычной ее заменой)
2 Перед сборкой обязательно проверяется головка и блок цилиндров на плоскостность привалочной плоскости, прогиб, кручение (допуск согласно технотам)
3 При прогибе, кручении, проедании тосолом ГБЦ варится и шлифуется.
4 Внутренние трещины ГБЦ проверяются на СТО. При их наличии ГБЦ меняется.
При невыполнении пп 2.3.4 прокладка меняется до бесконечности через каждый месяц (был случай)

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Жидкость больше - меньше может быть от прогрева - охлаждения. Еще попробуй смотреть на жидкост (за пузырьками), а товарищ на газ пуст нажмет и подержит. Может пузырьки помпа делает при интенсивном вращении?

_________________
Espace 2.1 TD

Померь СО в расширительном бачке, и сразу поймешь природу пузырьков.

Приежжай на встречу - посмотрим на твои пузырьки

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Наблюдаю пузырения уже 6й год, масло сколько залил столько и сливаю, тянет хорошо, работает тихо

Спасибо за ответы всем! Если получится, обязательно приеду на встречу!

MAZ, если машина сильно греется при ентих пузырьках, то прокладка ГБЦ - пробита, менять надо

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

если пробита прокладка - нет компрессии ..... нет ровной работы ... нет вообще работы двигателя .....

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Не факт.
На мерине 3.0D была у меня пробита прокладка, закипел в -14*С, печка не работала на ХХ, но мотор ничем не показал больше , что прокладка пробита.

Dervik

Да вроде нормально греется, без проблем.

С печкой правда фокус, то ли не так трубка подключена, то ли радиатор забит. Правда, тепла в общем хватает, но не Африка.