На коллекторе(или что это? я не знаю...) есть два "соска", после замены движка заметил, что на одном ничего не надето(может и раньше так было?) и он засасывает воздух. На второй надет шланг, когда я их меняю местами(перекидываю шланг) ничего не меняется(только обороты растут когда шланг снят вообще). Сейчас поставил на второй заглушку, мотор стал работать немного потише. Но всё таки меня тревожит мысль, что оба "соска" должны быть задействованы. Кто знает для чего они?

_________________
Renault 21GTS фаза II 1990г.; двиг.- F3N722 1,7i; кузов - хэтч. Symphonie

Скорее всего на клапан одсорбера слянзик шел в свое время. ИМХО

_________________
Peugeot 5008 Black PP

И как отразится его отсутствие на "жизни" авто?

_________________
Renault 21GTS фаза II 1990г.; двиг.- F3N722 1,7i; кузов - хэтч. Symphonie

Впринципе никак. У меня абсорбер перед правым колесом. Такая цилиндрическая черная фиговина. Внутри уголь вроде. Вобщем для экологии.

_________________
пыжж 307SW
Арфаграфия эта как Кунг-Фу - настаящия мастира ею никагда биз надабнасти нипользуюцца!

Фиговина (абсорбер) и у меня перед правым колесом, только на него шланжик заводится через эл.магн.клапан управляемый блоком управления.А если всех прибамбасов нет,то не стоит заморачиваться по поводу отсутствующих деталей.В форде была примерно такая-же схема (для экологии) - заглушена (сравнивал с другими авто). Главное чтобы не было подсоса воздуха.

_________________
Клио 1.2 моно газ 94г было.
Меган Сценик 1.6 К7М 702 газ 98г -есть.

Спасибо друзья, кажись и у меня он есть(завтра проверю точно), наверно электрик забыл поставить. Теперь хоть буду знать, где копать

_________________
Renault 21GTS фаза II 1990г.; двиг.- F3N722 1,7i; кузов - хэтч. Symphonie

А теперь подскажите, у меня они сейчас правильно подключены, или нужно местами поменять?

_________________
Renault 21GTS фаза II 1990г.; двиг.- F3N722 1,7i; кузов - хэтч. Symphonie

Это EGR который? Так я его заглушил сдуру (искал причину плавания оборотов), но ставить обратно желания нет, т.к. он у меня в неудобном месте находится

_________________
пыжж 307SW
Арфаграфия эта как Кунг-Фу - настаящия мастира ею никагда биз надабнасти нипользуюцца!

Так есть ли разница, какую из двух трубок я заглушу, скажите пожалуйста

_________________
Renault 21GTS фаза II 1990г.; двиг.- F3N722 1,7i; кузов - хэтч. Symphonie

ratuslen
У тебя дизель? Я так понимаю не CDI? Так какой нахрен там ЕГР стоять может?

_________________
Peugeot 5008 Black PP

Нет, не дизель, а этот "абсорбер" или как там его, подключен с другой стороны. Так что вопрос остаётся открытым - что здесь должно быть подключено?

И в каком порядке? Давайте, друзья, я в вас верю Помогите разобраться!

_________________
Renault 21GTS фаза II 1990г.; двиг.- F3N722 1,7i; кузов - хэтч. Symphonie

ratuslen так а клапан ЕГР у тебя есть?

_________________
пыжж 307SW
Арфаграфия эта как Кунг-Фу - настаящия мастира ею никагда биз надабнасти нипользуюцца!

Без понятия, что это и где это... Разшифруйте - я скажу.

_________________
Renault 21GTS фаза II 1990г.; двиг.- F3N722 1,7i; кузов - хэтч. Symphonie

Предлагаю общими усилиями составить перечень того, что может подключаться к вакууму во впускном коллекторе.
А ratuslen, методом исключения, выберет возможные варианты

1. Усилитель тормозов(можно исключить, судя по диаметру шланга)
2. MAP датчик
3. Клапан давления топлива в магистрали
4. Клапан регулятора опережения зажигания
5. Клапан абсорбера
6. ...

_________________

SergPU, благодарю, завтра с утра проверю все варианты. Сейчас уже могу сказать следущее:
1. усилителя тормозов у меня нет
4. регулятор опережения зажигания, по-моему начали ставить с 1991 года
5. абсорбер подключен, сегодня проверял
Остальное завтра уточню

_________________
Renault 21GTS фаза II 1990г.; двиг.- F3N722 1,7i; кузов - хэтч. Symphonie