Господа, может достаточно подкалывать и глумиться друг над другом ? Приведите конкретные результаты. Вот например включённый драйв уменьшает время прогрева минимум в два раза, но поскольку речь зашла о авто с ручной коробкой, думаю, завтра куплю китайских дешёвых галогенок в общей сложности ватт на 500 и проверю с часами, как влияет нагрузка на генератор на время прогрева.

_________________
Меган I 1997г. 1,6 RT К7М AD4
CLIP

кстать, заметил что если моей машынке включить фары и обогрев заднего стекла, то она даже в -15 догревается до первого деления пока стекла отчистишь!

_________________
Renault Clio RN 1.2.. было
Renault Espace E2 3.0 L7X 727 1999г сине-зеленая.

да, а если холостые обороты сделать вообще 300 об\мин, то тогда прогреется авто еще быстрее,а если обломать на помпе лопости , то прогрееется за 2 мин

_________________
SAFRANE 3.0 biturbo, 340л\с, 545 Нм
фиат пунто 1.4turbo,пока 182л\с, 270Нм

продолжения хотелось бы

Beduin, ты что, твоя ошибка была в том, что по секундомеру не замерил время на прогрев автомобиля с вклюеннми фарам и без них.. а температура была на улице такая же?

_________________
летаю на 16-ти клапанном Пегасе с недетским аппетитом.

В дизелях ставят свечи накала в систему охлаждения. Такое можно поставить и в систему охлаждения и бензиновой машины. Думаю это самое разумное, что можно сделать

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Кстати в 124 меринах так сделано

_________________
Renault Espace 3 2.0i F3R
Дурная голова рукам покоя не дает

ЮМБР
А не пробовал поискать автокофеварки или автокипятильники.Раньше как то попадались,правда размеры у них не маленькие, да и мощность наверное тоже.А идея такая была и меня,правда до дела пока не дошло.

_________________
Клио 1.2 моно газ 94г было.
Меган Сценик 1.6 К7М 702 газ 98г -есть.

ну так в итоге смысл есть или нет?

_________________
Laguna 1998 1.8 16V

Не томите, УВАЖАЕМЫЙ ЮМБР, расскажите на каком этапе сейчас находится эксперимент

В общем провёл от нечего делать эксперимент. купил галогенки 130+90 (даже не знал, что такие фароплавильные приборы бывают 2 шт. итого 440 ватт.
в гараже прогрел авто как следует, в т. ч. коробку для меньшей погрешности. заглушил. включил циркуляционный доп. насос и печку, тем самым остудил мотор до почти первого деления по указателю температуры. выключил насос.
далее - печка выключена. вся электрика кроме габаритов (не отключаются) - выключена.
завёл, при прохождении второго деления термометра засёк время , до срабатывания вентилятора - 13 минут . так 2 раза плюс/минус 15 сек
с подключенными галогенками время составило около 10 минут тоже 2 раза.
Да, кстати, гараж был открыт и температура внутри была по термометру всё время -1 - +1 градус.
напоследок ради интереса измерил ток нагрузки на генератор при включённых :
только габаритах - 15 ампер
габаритах, обогреве зеркал и заднего стекла, печка (4 позиция из 6), противотуманки и фары (4 по 35 ватт) - 67 ампер

это где то 700 ватт разницы , так что включённая вся электрика может заметно сократить время прогрева.

жаль не было компа с собой , потом как нибудь попробую точнее засечь, к примеру, время прогрева с 40 до 90 градусов.

_________________
Меган I 1997г. 1,6 RT К7М AD4
CLIP

Уважаемые, простите что встреваю, но объясните, что мешает, раз так необходим боллее быстрый прогрев, и экономия бенза, сделать забор воздуха от выпускного коллектора?

_________________
Laguna 1,8 RT универсал, 1996

??????????????

ну не томите уважаемый ЮМБР
ПРОСИМ!! ПРОСИМ!!

Расскажите о результате, пожалуйста.