tehnar33, опровергай сколько влезет, я описал реальный случай, причем нашли это все методом исключения, сначала, датчик, потом термостат, помпа, и в итоге радиатор

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

tehnar33
Возможна небольшая воздушная пробка в районе датчика включения вентиляторов-откручивай на -холодную датчик и как пойдёт ОЖ снова закрути ...как вариант позднего вкдючения пока прогреется и тд

kotlin
может быть точно пробка вышла

Скажите , а заменить датчик включения вентиляторов не сливая ОЖ получится? не выпрет всю охлаждайку? и каковы могут быть потери ОЖ? А то назрела проблема замены - вентиляторы срабатывают при замыкании контактов на "фишке" датчика, а вот при нагреве сами не включаются

_________________
Renault Laguna 1997, 1.8i (F3P B670), RT, LPG (3 поколение),золотисто-бежевый металик

smirnovv, для начала фишку надбно снять, все контакты в ней поджать, зачистить.... у меня она разболталась так что я ее отрезал и просто проводки обжал фишечками и на место вставил, а вокруг (дабы влага не попадала - герметиком намазал)
И еще... по стрелке на приборке.. когда вентиляторы уже должны включится, датчик тестером прозвонить.. если разрыв - тогда датчик под замену.. елси щамыкает - копать проводку...
Даю +1 за контакт... уж очень эти фишки хлипкие на реношках...
А если таки менять, то на холодную (не открывая крышки бачка) быстро выкрутить старый и быстро вкрутить подготовленный новый.. максимум грамм 100 вытечет...

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

неполучится, запасайся концентратом и дист.водой, заодно и поменяешь к след. зиме , а то неизвестно сколько оно там у тебя уже ездит залитое

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

+ попадет воздух в радиатор
+ быстро не получится ибо надо нормально вкручивать с промазыванием

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Dervik, прошу прощения, с чем вкручивать?? если датчик новый, там есть алюминиевая шайбочка, коборая при полном закручивании сдавливается и становится как-бы прокладкой, принявшей форму соприкасаемых поверхностей...
А, вот, ежели старый датчик вкручивать - я себе графиткой смазал обильно и закрутил до упора- не течет...
Да и датчики радиатора я у себя раза 4 менял... так что либо опыт есть чтоб много не вытекло, либо я не знаю... у меня максимум грамм 250-300 вытекло в первый раз.. тогда что-то протормозил с вкруиванием,- ведь главное дырку заткнуть новым датчиком, а по резьбе, уже в процессе закручиваня, совсем чуть-чуть уходит..

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

ну я бы всетаки на новом немного уплотнительное кольцо герметиком промазал, а само отверстие просушил перед вкручиванием, оно конечно можно по быстрому, но в торопях сам понимаешь можно и резьбу сорвать или до трещин закрутить, лучше спокойно и неторопливо ...

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Сам вспомнил как было приятно бережно вкручивать датчик в новый лежащий на столе радиатор... только датчик был старый, поэтому я красным герметом мазанул под алюминиевым колечком, над ним и чуть по резьбе..
А антифриз,- действительно, если старый - лучше заменить..
Но, ИМХО, я бы начал с электрики... (опять же мой опыт... я поменял 2 датчика без толку, пока не привел в порядок провода и контакты)

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

Кроме всего вентилятор стартует при работе кондея - так
проще искать " бочину "

_________________
На ФОРУМ надейся а сам не плошай !!!
LAGUNA B56 M 2.0 16v.

ОЖ недавно менял...
а вот при повышенной температуре датчик не тестировал. Надо попробовать.

_________________
Renault Laguna 1997, 1.8i (F3P B670), RT, LPG (3 поколение),золотисто-бежевый металик

smirnovv, заведи мотор и дай поработать минут 20-30.
Вот тебе и тест. Смотри, чтоб не закипел.

_________________
Эльф и гном.

всем привет

короче ездил я ездил все было гуд до воскресеня


похал на жданы и как обычно в пробке заежал на рынок

еду в пробке -температура растет
подошла до верхних делений-а вентиляторы молчат
проехал шлагбаум-припарковался -заглушил
лампочки(перегрев) и прочие сигналы не срабатывали!!!
тока заглушил сразу включились вентиляторы бно и через 10 секунд через пробку попер антифриз- но правда не сильно но вылилось где-то 200-300мл я подождал остановки вентиляторов


через пару часов пришел долил жидкости -завел и хотел вул обдув стекол(а при этом вкл кондей и вентиляторы должны сработь) -но они не сработали зажглись лампочка перегрева и стоп

путем поиска и двухсторонней связи со smalenski было выяснено что сгорели два предохранителя в моторном отсеке на вентиляторы



короче у кого какие мысли?

Да, пробочка у нас там нехилая бывает, для Минска. У меня обошлось.

_________________
Subaru Forester SJ 20B
Safrane 2.5 20V 1998 B54F SU0 002 (продан)
Вел. 29-625-7-222