SergPU, это вы уважаемый с термостатами перепутали , а не с датчиками вентилятора

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Возможно и термостатами такая же песня...
Но с датчиками включения вентилятора именно так и обстоит.

_________________

есть вопрос по поводу указателя для Р19 mono!!

последее время после сработки термостата стрелка падает почти на половину своего подьема..(то есть если считать что нижнее положение это 1 то у меня подъем до 4 большой а потом падает до 3 или чуть чуть ниже. При этом у меня расход вырос гдето 1,5 литра.

я так понимаю что дачтик темепратуры двигателя думает что машина все еще холодная и подливает хотя СО мерял все в ажуре.

да кто то писал что есть с фотками указатели искал не нашел
сбросьте ссылачку!!

_________________
Laguna 2(1) 1.9 DCI F9Q 750 2002 хэч
toyota corolla 1.3 16v 4EFE (86л) 1998г.

Вот про реле я кстати и забыл надо будет найти его и проверить. Ещё есть подозрение на присоединения к датчику так как он долго был отключен возможно окислились контакты дачика поэтому и барахлит. А почитстить контакты возможно только сняв радиатор. Точно так же и заменить датчик тоже необходимо снимать радиатор. Сегодня поищу реле включения вентилятора. Жаль книги нету трудновато будет определить.
Да кстати пробовал напрямую подключать вентилятор т.е. плюс от аккума к датчику и от датчика к вентилятору стрелка достигала четвертой большой риски после нее кстати идут сразу меленькие рисочки венилятор не включался. Хотел еще подождать но побоялся потому что неизевстна температура почему и завёл такую тему. После чего плюнул на все и подключил через кнопку. Достигает срелка между 3-й и 4-й риской тись пожжужал охладился выключил. А в городе если в пробке включил и не выключаю. ВОТ.

klyv05

Проверь цепь вентилятора, для чего сними разъём с датчика включения вентилятора и замкни на нем клемы (на разъеме),
вкл. зажигание если пропеллер заработает то цепь в рабочем состоянии ищи проблемы в контактах или умер датчик.