ну вот нет у меня книги и читать я не умею. так что - решпект по любому

_________________
Safrane 2,2dT/ B54G/ E3/ 1998

Все там просто, но не слишком удобно и надежно. Кусок трубки с резьбой под крюк приварена к лонжерону, доступ получаешь сняв фальш-стеклышко противотуманки, оттянув язычек в сторону. Проблема в том что он иногда ломается и фальшивая заглушка уже не фиксируется - поэтому без усилий. Были еще варианты что перекупы намертво заклеивали ее супер клеем - и дерешь, дерешь и нифига. Потом когда она снята аккуратно вкручиваешь крюк, предварительно смазав резьбу трубки внутри типа вд-шки т.к там будет ржавчина. Крюк закручивать почти до конца - на все витки, в конце будет идти трудней, тогда трубку или мощную отвертку в колько крюка, т.к Сафран машинка нехиленькая и может вырвать нафиг крюк если наживить на пару витков. Противотуманка со стороны водителя если сидишь в салоне.

недавно точили знакомому крюк буксировочный на сафран, так как знающий чел. настоятельно не рекомендовал цеплять трос за проушину спереди, говорил, что на другом сафране отрвал так что-то и пластмассу какую-то сломал...

_________________
Laguna II 1.8 (16V) 2003г.в.
(а раньше -
R19 1.721 моно
Laguna 2.0 8V)

Точно. Ценные советы!!! Смазать и закручивать до упора!!!

_________________
Subaru Forester SJ 20B
Safrane 2.5 20V 1998 B54F SU0 002 (продан)
Вел. 29-625-7-222

.

на практике этот крюк загибается моментально при буксировке если трос получается натянут на разном уровне (под уголом) т.к. крюк сделан из мягкого металла

когда у меня на 2.0 умер бензонасос, за этот крюк затягивали на эвакуатор по достаточно длинным и пологим скатам, при этом тянули лебедкой медленно и аккуратно, крюк сразу загнулся так чтобы образовать прямую линию с тросом...

egor-lucky
и у меня тоже слегка погнут...

_________________
Няхай Бог захоўвае Беларусь i Украiну!

ура открыли новое правило сафраномеханики - если буксировочный крюк ровный значит сафран ни разу за него не тянули

или постучали после "тянули" молотком...

_________________
Эльф и гном.

ага, а у меня его вообще видимо сломали и выкинули - нет его нигде в машине

_________________
Safrane 2,2dT/ B54G/ E3/ 1998

stirlizz, сильно стучали...

_________________
Эльф и гном.

По ходу получается надо "по-богатому", эвакуатор брать. В итоге дешевле может получиться

_________________
Subaru Forester SJ 20B
Safrane 2.5 20V 1998 B54F SU0 002 (продан)
Вел. 29-625-7-222

заказать на заводе выточить из нормального металла (м16х2, как в лагуне)

_________________
Laguna II 1.8 (16V) 2003г.в.
(а раньше -
R19 1.721 моно
Laguna 2.0 8V)

У меня около года назад при буксировке за крюк грузовиков, на трамвайных путях вырвало крюк, балку (под радиатором)... всё было немного подгнившим..... ещё разорвало трубки ГУРа... короче попал на бабки...

_________________
Выжил в пелёнках-не умру и в портянках!

Вот и я об том же: эвакуатор дешевле будет

_________________
Subaru Forester SJ 20B
Safrane 2.5 20V 1998 B54F SU0 002 (продан)
Вел. 29-625-7-222

Тока эвакуатор с погрузчиком, что б крюк не выдрать
Вот такой

*фотка не моя -земляка с Одинцова

_________________