А гдеж он делся тогда?

_________________
Renault Clio 1.2 E7F706
Fiat Doblo Cargo 1.3 MJTD CF4 62KW

Усилитель тормозов должен быть. Такая кастрюля в районе тормозного бачка. К нему подводится вакуум из впускного коллектора. Может, это как раз то, что ты ищешь?
Регулятор опережения был даже на моем древнем гольфе 84г.р. Вопрос только, что он может быть вакуумным, а может эту функцию обеспечивать впрыскомозг (если есть) или отдельный мозг зажигания (не знаю, бывает ли это в рено, а у фордов-фольксвагенов отдельный мозг зажигания бывает оч. часто).
Адсорбер такая штука, что он есть, что его нет - не почувствуешь. Лишь бы воздух не подсасывал.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

У меня тоже были лишние трубочки. Одна из них видимо на штатный круиз...ИМХО ну что там еще может быть. Вакуумный эконометр...

_________________
R25 '88 2.2i (J7T) GTX газ/бенз -> Pug 605 2.0 LPG->Rover 618

Egora
На круиз используется отдельный компрессор

_________________

ХЕЛП!!! Заметил, что из впускного коллектора(который на рисунке на пред.странице) льётся бензин в воздухан(не сильно но всё-же). При заведённом моторе через трещину в горловине воздухана капает каждые 5 секунд. Как туда попал бензин? Может ли он литься если в коллекторе нет вакуума?

_________________
Renault 21GTS фаза II 1990г.; двиг.- F3N722 1,7i; кузов - хэтч. Symphonie

SergPU
Я имел ввиду трубку обратной связи. А управлял всем этим у меня моторчик - тянул за тросик ДЗ

_________________
R25 '88 2.2i (J7T) GTX газ/бенз -> Pug 605 2.0 LPG->Rover 618

Помогите, пожалуйста! Расход бензина ужасный, и свечам приходит конец на второй-третий день. Какие есть мысли?

_________________
Renault 21GTS фаза II 1990г.; двиг.- F3N722 1,7i; кузов - хэтч. Symphonie

Пункты 1,2,3,5 - однозначно исключены
Пункт 4 - возможно да.Но на карбюраторном двигателе таких коллекторов не было.
Есть вариант - на заслонку зима/лето, но там их вроде не было...
Скорее всего просто была заглушка.

Я, с этим вопросом я всё выяснил.

_________________
Renault 21GTS фаза II 1990г.; двиг.- F3N722 1,7i; кузов - хэтч. Symphonie

В общем выяснил я следущее:
ко впускному коллектору, с этой стороны что на рисунке, подключен регулятор давления(с мембраной внутри) который накрылся и из которого колбасит бензин прямо во впускной коллектор (отсюда и расход, и всё остальное), и бензин у меня уже и в картере, и бог знает где ещё
а та трубка, что рядом, должна быть заглушенной (она видимо раccчитана на дополнительное оборудование, которому нужен вакуум)

Посему вопрос - кто разбирал или менял этот регулятор давления, есть ли какие-нибудь нюансы, сколько стоит и реально ли найти?

_________________
Renault 21GTS фаза II 1990г.; двиг.- F3N722 1,7i; кузов - хэтч. Symphonie

Найти реально как б\у так и новый

Спасибо, значит завтра в Харьков за запчастями. По пути буду вёдрами заливать бензин Ужас. Самое тревожное, что бензин у меня во всех приборах, которые взаимодействуют с коллектором Как бы и они не накрылись...

_________________
Renault 21GTS фаза II 1990г.; двиг.- F3N722 1,7i; кузов - хэтч. Symphonie

ratuslen
Как бы не полыхнуло что нибудь на ходу.

_________________
Laguna 2-1;1,9dci;F9Q;PK6;2001 г.

Во-во

_________________
Renault 21GTS фаза II 1990г.; двиг.- F3N722 1,7i; кузов - хэтч. Symphonie

Ну так ОТКЛЮЧИ ЕГО (регулятор от коллектора).
А дырки заглуши.

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+