rudzv
ну ессно винты причем!!!
короче, я провел эксперимент. отключил от вакуума грушу хх. и винтами качельки хх добился оборотов на холодную900, на горячую 1000...так что все реально! возможно обойтись и без ускоренного хх..главное отрегулировать четко, попробуй!

_________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь!
Safrane II 1999 2.2dt

Добиватсья не нужно! Есть чёткая инструкция как отрегулировать холостые обороты!!! Всего три винта придётся крутить. В книге (что продаётся на рынке всё описано).

_________________
Safrane b54g,2.2td,97г->laguna 2.1,1.9Dci "Initiale Paris",2004г->BMW E60 530D,2006г

rudzv
ЕГР может заклинить в открытом положении - снятие вакуумной трубки не поможет его октлючить. Придётся снимать.
Холостой ход регулируется качелькой (два винта) и ещё один сверху винт. Инструкции под рукой нету - встрачал её в книге по Сафрану и в интернете "типа регулировка холостого хода на разных автосах".
По поводу падения оборотов при включении потребителя или вращении руля - может с генератором/гидроусилителем/ремнём что?
Также предположу что проблема в каком-то датчике.

_________________
Safrane b54g,2.2td,97г->laguna 2.1,1.9Dci "Initiale Paris",2004г->BMW E60 530D,2006г

А в G8T не турбированном такая же система?
Рено лагуна 1995 2,2D

а бывают не турбированые G8T ? чет не встречал.

_________________
SAFRANE 2.2 ТД 1999- летом это очень горячая штучка
+SAFRANE 2.0 1997г--отцова