Сегодня с утра специально прогрел машину 20 минут, потом поехал медленно, первая, вторая передачи, ну а как на проспект выехал, дал газку, а в ответ фига, не тянет и все. Конденсат за 20 минут испараяется? Буду разбираться.

_________________
Renault Safrane, 2.0, 16V (B54L) 1996г, бордовый металлик.

Сколько топлива было залито в бак? Из бака конденсан не исапряется за 20 минут. Залейте полный бак может поможет.

_________________
С уважением, Виктор Сергеевич ScenicII 2,0-16V АККПтиптр-05, Teana 3.5CVT-07, Qashqai 2.0CVT-10

В баке было болше 30 литров

слушайте народ, а может эт просто сцепление ???

масло в коробке давно менял ?

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Тогда почему проблема имеет разовый характер?

притирка по старому маслу диска сцепления ? ...это просто догадки, логически просто если стоит и работает нормально - то это уже не электрика

во, ты вот еще что попробуй - когда дергаться начнет тапку в пол утопить , возможно проскальзывает

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Масло в коробке я не менял, а до меня не знаю, но думаю на это не похоже...
Ведь особенности какие:
- на холостых проблем нету
- при регулярной езде тоже
- дергает на передаче
- дергает не постоянно
- дергает пока что-то явно не просохнет

Есть еще мысля: у меня в последнее время начала трещать штука (не знаю как называется), которая находится под воздешным фильтром и регулирует подачу топлива, когда двигатель не погрет например, типа дросельной-вспомагательной заслонки (но на инжекторе). Так вот она когда при заглушении двигателя возвращается в первоначальное положение - трещит безбожно. Может из-за нее? Хотя при прогреве обороты падают нормально, правда на слух - тахометра нету...

Погоню наверное спецу, только покрашусь...

Как вариант - проверь давление в топливной магистрали ...
И фильтр давно менял?

Была такая мысля (не у меня но подсказывали). Только вот "меня терзают смутные сомнения" (с) почему пробивает изоляцию только после простоя двухдневного и если поездить немного - перестает? Демоны?

Вот фильтр-то я пожалуй и не того...

Всем спасибо за советы.
Будем пробовать решать проблемму, потом отпишусь.

rusland как всегда прав.

Был два месяца в Москве, там морозы, по крайней мере выше 0 температура не поднималась, машина ездила без проблем.
Приехал сюда на праздники машина постояла два дня, и появились все симптомы как у тебя один в один, погода потеплее, повлажнее чем в России, вот и стал собираться конденсат, искра уходит машина не едет.

После замены проводов, крышки и бегунка проблема исчезла.

phone_ran
сплюнь три раза - "как всегда" , я так не хочу - быть всегда правым.
человек может и ошибаться, а его стеб будут принимать всегда правильным

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

В свое время лет эдак 5 назад я на своем кадете из-за подобной траблы менял провода, свечи, бегунок и крышку трамблера
Правда на той машине я словил еще дурку -- четырехлепестковые свечи Бош проездили у меня с месяц, а потом все разом сдохли. После этого отъездил без проблем на однолепестковых Бошах. О как.

Провода поменял, дергаться перестала, так как раньше, но появились новые проблеммы. Симптомы очень похожи на описанные в теме Глохнет, давится, думает мотор
Когда были морозы и снегопады, выехал, все было ок, ездил минут 10-15, с остановками - нормуль. Потом подъезжаю к перекрестку, остановился, нейтралочка - трындец, заглохла. Давай заводить - заводится, но двигатель кашляет, не успеваешь отпустить сцепление - глохнет. Сделал несколько попыток, пропустил светофор, завелась и сразу поехал, поехала, но движок давился. Кое как доехал до дому, стал. На следующий день, выезжаю на работу - все ок. До сегодняшнего дня ездил без проблемм. Сегодня ехал на работу случилось раза 2 (не более) на 3-ей передаче: даешь газу, думает пару сек потом рвет и едет нормально.
Блин буду свечи смотреть и фильтр топливный.

Привет всем, вот отболел с недельку, машинка стояла, пришел - завелся, вроде пучком все, почистился, сажусь и слышу движок работает на ~800-750 и периодически сваливается на 500 пытаясь заглохнуть

ну подумал мало ли после простоя...

поехал... 30 метров - заглохла, с первого раза не завелась а пыхнула и запах пошел как от тухлых яиц, завелась со второго раза, постоял - опять та же картина с придыханием, проехал с километр - заглох, завелся, опять проехал с километр - заглох, так раз 5, причем пыталась глохнуть на малых оборотах, такое чуство, что топливо отсекается

через километров 10 вроде пробило ее - все нормально дальше, что сие может означать ?

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU