небольшое дополнение

счас езжу пока все гуд

решил во дворе довести температуру до вкл вентиляторов-стрелка пошла но вент. не включаются подождал еще -молчат

ну плюнул- глушу и секунд через 20 они срабатывают

просто пи_ _ _ц какой-то

Да не пи _ _ _ ц это ! Когда глушиш - помпа останавливается
и т-ра резко возростает . У меня на N7Q " карлсоны "
работают так же. НО попробуй поразвоздушивать .

_________________
На ФОРУМ надейся а сам не плошай !!!
LAGUNA B56 M 2.0 16v.

tehnar33
У отца на ВАЗ 2106 похожая беда была - закипала с "выгоном" части ОЖ через расширительный бачок - поменяли термостат - все пришло в норму. Но это ВАЗ, мот у тя в другом фишка.

_________________
Renault Laguna Grandtour 1.8i (F3P B 670), RT, 96 г.в. VF1K56TG.......
Opel Zafira 2.2DTI 2004г.в.

tehnar33, на фишке датчика - замкни контакты, если вентилятор сработает значит датчик на замену (датчик который на радиаторе) , а срабатывают после выключения потому как реле защиты от перегрева их включает

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

термостат поменяли вчера -будем смотреть

замыкал -все работает

датчик купил новый -счас стоит
старый тоже есть -вроде рабочий

еще вот есть какая инфа
когда мне регулировали газ то по компу температура движка когда была 84-86 а на панели стрелка была уже в районе "частокола"....

может у меня неисправный датчик на стрелку...
короче у кого какие соображения

сэнкс

tehnar33, мультиметр с термодатчиком возьми и померяй голову на прогретом, результаты сравни со стрелкой на панели

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

если б он у меня был..

tehnar33, цена вопроса 10К БРБ... А весчь архиполезная...

_________________
Laguna I/1 (B56TKE) '97 - продана
Laguna II/2 (BG1PBE) '05 - продана
Camry XV55'17 - ежжу пока )

10-15уе на малиновке

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

так прикол еще в чем

после ого как создал тему я через недельку поменял антифриз и я писал что вроде все гуд
все срабатывало в рабочей зоне все было гуд

но потом и до сихпор опять все стало

это к размышлению

сделай так, заведись, подожди пока стрела не поднимется до момента включения вентилятора, а потом замкни фишку на датчике и понаблюдай как будет падать температура ...должна довольно таки быстро опускаться

по поводу не сработки карлсонов у меня только несколько мыслей:
1. забит радиатор или образуется воздушная пробка из-за пробоя прокладки ГБЦ или дырки в патрубках/радиаторе
2. неконтакт в фишке датчика радиатора или исчезающий контакт в проводе к фишке
3. не открывается термостат (нижний патрубок хоть горячий ?)

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

падает но не быстро


когда менял жидкость пробовал продувать в шланг радиатор -дулось плохо (так должно быть и должно дутся легко)может он забит

tehnar33, конечно легко должно, там же практически сплошная полость

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU