Судя по постам в этой ветке, у всех рено 1-я включается херово на скорости, независимо от модели

_________________
1987 Р11 1.4 в добром здравии, 1994 Dedra 1.8 i.e.

у меня вторая лагуна и та же проблема...

Привет, пиплы!
Ну что, у кого-нибудь коробка развалилась в результате?
После покупки автоса в августе через месяц как-то почти резко начала плохо втыкаться первая в движении (например, на лежекопе, на скорости 5-10 км/ч). Если почти полностью остановился или со стоянки - легко.
Для начала заменил масло (синтетика Elf), вошло где-то 3,2л, старое темное, но не так, чтобы страшно. Поездил, нифига не улучшилось, единственнное, что на горячую втыкается легче.
Грешу на синхронизатор, а кому как удалось решить вопрос (а то все только жалуются)?

_________________
v Laguna II Break 1,9Dci - тарахЧу :D
- Laguna Grandtour 1,6, VF1K568
- Laguna RT 2.0i F3R AD4 1996

Наверно, все, у кого были проблемы с первой, умерли.... Аааааааааа, я тожу умру

_________________
v Laguna II Break 1,9Dci - тарахЧу :D
- Laguna Grandtour 1,6, VF1K568
- Laguna RT 2.0i F3R AD4 1996

Это не проблемы, зачем втыкать первую на скорости?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Где-то когда-то обсуждали довольно упорно эту тему (если найду - выложу сюда). Тогда решили (с ссылкой на компетентные источники ), что в Renault 1-я передача ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО для того, чтобы тронуться с места. Включение её на скорости (даже мАлой) категорически не рекомендуется.

_________________
A3 sportback
MB C180

Вот чаво скажу,я всю жизнь езжу(с 1998г) на машинах РЕНО,на машинах которых ездил стояли бензиновые движки и коробки JB3,так вот когда то тоже задумался о плохом включении первой передачи,почитал много талмутов,вот,что там написано:для коробок JB3 это нормальное явление,для других не знаю,но маслице в коробке поменять не мешает.

На ходу не получается включить 1-ую из-за слишком большой разницы скоростей вращения вторичного вала (а синхронизаторы жёстко закреплены на вторичном валу и обороты муфты синхронизатора соответствуют оборотам вала) и шестерни 1-й передачи.
Скорость вращения первичного вала равна оборотам двигателя, а скорость вращения вторичного вала напрямую зависит от того, шестерня какой передачи введена в зацепление. Для того, чтобы синхронизатору чётко сработать, он должен приостановить вводимую в зацепление шестерню. При включении первой передачи на ходу вводимая в зацепление шестерня вращается медленней, чем сам синхронизатор, поэтому он тут в ауте...
Ситуация хорошо для понимания описывается на примере езды на спортивном велосипеде: на колесе выбирается самая большая звездочка, на педалях выбирается самая маленькая звездочка, в результате в гору едет хорошо, сильно, но вот на скорости ногами надо так крутить быстро быстро быстро быстро.... что ноги отлетят.
И именно из этого примера хорошо понятно, что включить таки можно, но нужно дать хорошего газа двигателю, чтобы разогнать обороты шестерни 1 передачи до оборотов, сопоставимых с оборотами вала.

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

Например, после лежекопа. На второй тяжело мотору разгнать, а на первой само то. Почему с прогревом легче втыкается, не могу понять

то есть надо делать перегазовку как на ГАЗ-53?

_________________
v Laguna II Break 1,9Dci - тарахЧу :D
- Laguna Grandtour 1,6, VF1K568
- Laguna RT 2.0i F3R AD4 1996

Я наверное сильно прочувствовал машину или совсем лошара,
но после многих лежекопов третью включаю. Какая первая?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

А по моему, у нас такие спящие делают,что почти везде надо втыкать первую,ну или на крайняк вторую,ну или каждые пару месяцев менять подвеску Третью после спящих практически никогда не включаю.По теме:Раньше ездил на фиате пунто,была аналогичная проблема,решилась с заменой коробки,оказалось коробка стояла не от этого двигла.....После замены все огонь!

_________________
modus 1.5 dci 86 коней
Opel Vivaro 2.5 cdti
Grand Scenic 3

Тут конечно смотря какой лежекоп.
Если бугор знатный, то его конечно потиху переползаешь.
Но первую втыкать как то совсем редко приходится, только если полная остановка движения вышла.
Всегда можно воткнуть вторую передачу, поддать газу и тихонько подвести педалью сцепления. Первая если только в гору надо переть, как в Минске возле прокуратуры и министерства иностр дел, что возле стадиона Динамо, в сторону ГУМа - там да, только на первой могу трогаться.

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

Други, тоже проблема.
Машина Рено 19, двиг 1,7моно, коробка JB1. Проблема с переключением передач. Как будто рычагу что-то мешает идти дальше. Передачи нужно с силой проталкивать, иногда все четко как по маслу. Задняя и 5я без проблем. На заглушенном двигателе передачи включаются четко.
Это моя первая машина и по не опытности недосмотрел уровень масла в коробке. Оказалось что мало. И вот как начались проблемы с переключением (причем внезапно, когда потеплело), долил 1литр 75w80.
Один сервисмен сказал, что проблема с синхронизаторами. Или может все-таки сцепление?

машына из салону. 6-и ступка.........с первой те же яйцы. смею предположить- так сконструировано. на всех предыдущих моих ренотах было так же. поэтому не парюсь.

_________________
Меган II Frog-Royce
уМрЁм вСе
ні хвіліны без спірціны!(C)Коstak,1989

Для начала исключить сцепление, а уж потом и синхронизаторы.

_________________
"Лучше жалеть о содеянном, чем о не сбывшемся"

Renault