v1000
тем более вероятно, что проблема в замке зажигания.
Там подвижный контакт в виде плоской пластины, которая ПЛОСКОЙ стороной должна замкнуть ТРИ контакта одновременно - +12 до замка, +12 после замка и "стартер". Пластина подпружинена. Если пластинка подгорела - её замыкающая сторона уже не плоская. И может стать только на два контакта.... а вот на какие - это дело случая.... и зависит (читай выше) не только от скорости проворота ключа, но и от фаз юпитера....

У меня те же симптомы были на Мегане - при заводке клевал стартер, а пуска не было. Заводился когда хотел. На станции (в конце ул.Захарова в Минске) стартер отремонтировали, хорошо не дорого (около 20$) - заменили втягивающее, щетки, болт какой-то. Приехал за машиной, сел заводить - то же самое, что и было. Стартер клацает, мотор молчит. Мастер поднял капот, плюсовую клему пошевелил - до сих пор всё работает. Мог бы с этого сразу начать!

_________________
Рено Меган, 1996 г.в., 1,6, автомат

на выходных снял-разорал стартер. Тоже была проблема с периодической незаводкой (заводилась после несильного удара по втягивающему). Как оказалось - до меди стерты щетки.. пока подложил под щетку прокладку чтобы улучшить прижим (новые счетки найти было невозможно), буду покупать новые щетки и опять сымать стартер..

_________________
Renault Clio RN 1.2.. было
Renault Espace E2 3.0 L7X 727 1999г сине-зеленая.

продолжение темы.
вообщем, машина эксплуатируется в таком режиме
-неделя простоя затем один небольшой пробег на 10-20км.
за неделю аккумулятор почти разряжается.

так вот - вчера немного передержал "недельную паузу"
завожу - щелк и все... повторно - опять щелк и все...
далее, полностью выключаю радио (играло, но тихо) и торможу климу.
щелкнула, завелась с натугой крутя стартером.

так это аккумулятор или реле или замок зажигания?
и неужели клима столько жрет???

Так это акб......

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

клима жрет нормально
если акб слабая, то этого будет достаточно, чтобы стартер не заработал, да еще и магнитола сверху
ЗЫ а у меня клима тока при заведенном двигателе включается

_________________
Laguna 1 RT, 96 г.в., F3P

smalenski
а восстановить можно? в принципе батарейка 2001 г.в.

И какие ещё вопросы? У меня 2003 и 3 часа музыки её убивают.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

80Aч?
хотя какая там у вас музыка.

v2000, что неясно? АКБ в мусорку!!!

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

какая машина - такой и аккумулятор. пока так.

v2000
Ты сильно не торопись выкинуть в мусорку АКБ. Если, как ты написал, неделю машина стоит, затем 10-20 км едет, да подозреваю с несколькими пусками, затем снова стоит, то у тебя элементарно разряжен аккумулятор. При таком режиме езды он просто физически не может, не успевает зарядиться на машине, он только разряжается. Поставишь новый - его постигнет та же участь.
Что надо сделать:
- взять и зарядить нормальным зарядным током (емкость/10) столько времени, чтобы электролит "покипел" в течение 2 часов. Всего будет время заряда часов 8 или больше. После такого заряда некоторое время (до 2-3 месяцев, а может и больше) аккумулятор будет крутить как новенький. Если аккумулятор необслуживаемый, не имеющий пробок для заливки электролита, то заряд будет идти маленьким током, не более 1А, и в течение до 3 суток;
- обязательно проверить, есть ли потребление тока при выключенном зажигании, то есть на стоянке. Проверить амперметром, а если с этим туго, то снять клемму и тихонько касаться ею вывода АКБ. Если потребление есть, то будет проскакивать маленькая (или не очень)искра, но это слишком грубый способ, маленькую утечку можно не обнаружить, от сигналки, например. А такая утечка за неделю при и без того посаженном аккумуляторе способна натворить бед. Потреблять нехилый ток (200-500 мА) могут некоторые модели магнитол - у них под током может оставаться усилитель;
- промой хорошенько поверхность батареи, если она не сухая и чистая, иначе разряд может идти и по поверхности при снятой клемме;
- лучше всего на стоянке отключать АКБ, то есть снимать клемму.

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

Андрей К.
Спасибо, действительно дельные советы. Причем много и конкретно.

Зарядного пока нет - постараюсь его взять. А снимать аккумулятор - машина закрывается только на центральный замок, так что без аккумулятора ее просто не закрыть.

Ну а если просто поставить на 1-2 часа работать на холостых? Сможет зарядиться?

v2000 Как делать посмотри http://www.akb74.ru/press_ag5.html
А если так уж захочется на стоянке отключить АКБ, то можно и "похимичить", напримет отключить провод массы, но с этой клеммы вывести провод туда, где его можно будет достать и подключить к массе при закрытой машине, для питания ЦЗ тонкого провода хватит. Об этом как-то уже писали на форуме.

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

Андрей К.
Посмотрел. Для прикола - у меня точно такой-же мультиметр
Только в нем тоже батарея села

Кстати про токи утечки - где у рено кнопка включения освещения моторного отсека?