Собираюсь откручивать суппорта. Возможно поменяю т. шланги. Понимаю, что придётся установить шланг так, чтоб он был не перекручен/скручен в итоге.

Может кто уже это делал сам. Как колдовать над т. шлангом, чтоб открутить и прикрутить и чтоб ничего не заломать? Что прикупить сразу?

Есть образец б/у т.шланг + т.трубка. Так вот, гаечка на т. трубке вроде как на 12, а если померить грани, то 11,4

_________________
Subaru Forester SJ 20B
Safrane 2.5 20V 1998 B54F SU0 002 (продан)
Вел. 29-625-7-222

Когда менял задние цилиндрики, то обильно использовал WD-40. Повезло - ничего не сломалось. Хотя гайка все-таки заметно округлилась

_________________
пыжж 307SW
Арфаграфия эта как Кунг-Фу - настаящия мастира ею никагда биз надабнасти нипользуюцца!

По этой теме нашёл инструкцию:



http://repair-avto.ru/10_2.htm

Но непонятно, что это за пружинная скоба и куда её выдёргивать?

_________________
Subaru Forester SJ 20B
Safrane 2.5 20V 1998 B54F SU0 002 (продан)
Вел. 29-625-7-222

Пружинная скоба в виде буквы П. Выдергивать я так понимаю наружу.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Hioktane
Самая засада -это открутить шланг от магистрали. Прикупи разрезные ключи(они винтом подтягиваются -чтоб не провернуло).
А когда шланг ставить будешь обратно и если перекрутится -сними суппорт и раскрути вращая суппорт и поставть его обратно.

_________________

Ключики, разрезные, я прикупил. Но промахнулся. Получается что он не на 12, а на 12.4. а гайка не на 11, а на 11.4. Ну да ладно.

На б/у тесте открутил маленьким разводным. Вопрос про скобу снят. Она гайкой трубки прижимается к держателю шланга. Снимается легко. Вот, а то что шланг в держатель вставляется на шлицах я не сразу понял.

_________________
Subaru Forester SJ 20B
Safrane 2.5 20V 1998 B54F SU0 002 (продан)
Вел. 29-625-7-222