На Автопромсервисе комп показал, что ошибок нет (сделал для успокоения совести). Стартует с 10-15 раза. Причем когда теплее (летом), то заводится полегче - ну скажем где-то с раза 2-3 раза. Когда холодно и сыро - даже не хочется - жалко стартер, АКБ, но приходится ибо пока ничего не выявлено. Менялись на новые свечи и катушки все (благо Дима Смаленский помог - большое ему спасибо) - результат тот же. Чистились контакты ВМТ, ДТОЖ, чистился клапан ХХ, дроссельная заслонка. Менял масло, воздушный фильтр (срок подошел) - все равно. Бензин тоже перепробовал - с полным баком с половиной - дело не в этом, как не заводилась на холодную так и не заводится. Прогревается двигатель - заводится с полтыка. Включение/выключение зажигания не помогает, хотя если сразу не завелась (2-3 раза) и после вкл. зажигание на минут так 20 - сразу заводится. Проверялось давление в цилиндрах - все в норме.
Не знаю что и делать. А вот как там ребята с кнопками ездят (на ДТОЖ) пока никто не говорит!?

_________________
Scenic 2001 г., 1.6, 16V, K4M, газ/бензин

а топливный фильтр и бензонасос как ?

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

vilsergey
Димка там свою катушку ищет -ты не брал?

_________________

Странно. Существуют всего-на-всего две базовых позиции, которые должны проверяться в первую очередь. Если двигатель не заводиться, проверить надо наличие 1)зажигания и 2)топливной смеси в цилиндрах.

Эти позиции проверялись?

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

vilsergey...даже у которых кнопок нету заводится все гуд....ждем зимы...

_________________
LagunaI-II 2.0 16V
ScenicI-I 1.6
обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer

Если замена ДТОЖ не помогла - смотреть МАР датчик, он второй по значимости отвечает за холодный пуск..

_________________
Laguna 97` 2.0i RXE AD4 F3R B56L

Что, правда???

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

А я думал что ты читать умееш

Ну не вериш, вырви у себя и докажи обратное

_________________
Laguna 97` 2.0i RXE AD4 F3R B56L

А как МАР узнает холодный двиг или уже горячий? Он вроде давление меряет.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

В прогретом двигле разрежение выше !

Но ето не главное, основной сигнал на инжеторы формируеться МАР контроллером ( микрухой ) , а ДТОЖ в начале холодного пуска задаёт начальную корекцию [ избыточное обогащение ] для устойчивого пуска и удержания оптимальных холостых оборотов, при етом лямбда даёт сигнал ~70-80 мВ что соотв. обогащённой смеси и копм. стабилизирует сигнал.

Вот красивая объёмная схемка , для наглядности и информативности.

1 – блок управления двигателем;
2 – катушка зажигания 1-го и 4-го цилиндров;
3 – катушка зажигания 2-го и 3-го цилиндров;
4 – датчик детонации;
5 – предохранитель системы впрыска 30 А;
6 – реле системы впрыска;
7 – диагностический разъём;
8 – регулятор давления топлива;
9 – шланг отвода топлива;
10, 11, 12, 13 – топливные форсунки;
14 – шланг подачи топлива;
15 – датчик положения коленчатого вала;
16 – датчик положения распределительного вала;
17 – датчик положения дроссельной заслонки;
18 – датчик температуры охлаждающей жидкости;
19 – регулятор холостого хода;
20 – топливный фильтр;
21 – электробензонасос;
22 – топливный бак;
23 – датчик абсолютного давления воздуха;
24 – датчик температуры воздуха;
25 – кислородный датчик (лямбда-зонд);
26 – аккумуляторная батарея;
27 – комбинация приборов;
28 – датчик скорости автомобиля.

_________________
Laguna 97` 2.0i RXE AD4 F3R B56L

vilsergey!
Где-то на форуме проскакивала инфа про датчик детонации (кажется,:oops: ) который если закоротить - то машина заводится в полтыка. Кто-то из форумчан описывал сопротивления этого датчика и зависимость от сопротивления - стабильность работы двигателя, в том числе и запуск, и как частный случай - холодный запуск. При этом зависимость работы датчика - была прямая от температуры двигателя и окр воздуха. ну то есть мозги машины каким-то образом суммировали эти данные. Может быть проблема в нем? Я понимаю, что диагностика не выявила ошибок, но ведь проблема есть - значит есть ее причина и решение.
кроме того компьютерная диагностика на Автопромсервисе - не самая надежная ( в смысле диагност может интерпретировать показания исходя из своего состояния, да и какие показания он снимал тоже вопрос). Может лучше поискать другую?. Я так уверенно говорю про АПС - у меня возили мою прошлую машину - диагностика проблем не выявила. Повезли к знакомому мотористу (царство ему небесное) - он посмотрел на своем компе - и показал на проблемный датчик замена которого и устранила проблему.

_________________
Всё было, всё есть, всё будет.
86*

diGriz
Датчик детонации не звонится по сопротивлению и не меняет его -вроде как

_________________

ДД не влияет на процесс запуска.

_________________
Laguna 97` 2.0i RXE AD4 F3R B56L

graver, да ты кладезь ценной информации!!!
Что не пост, то что-то новенькое.

Прям ликбез...



Я в который раз укуеваю...

Основной сигнал, точнее управляющее напряжение на инжекторы подает не контроллер МАР, а компьютер впрыска. Длительность импульса зависит от ряда факторов, а именно от состояния двигателя и внешней среды.
Про лямбду опять весело.
При холодном пуске лямбда несколько минут не выдает нормальных показаний по причине низкой ее температуры. Работать в режиме она начинает после прогрева до несколько сот градусов. напряжение на холодной лямбде близко к нулю (возможно 70-80 мВ), но это соответствует не обогащенной смеси, а НАОБОРОТ, бедной смеси.
Но главное не это. Компьютер впрыска игнорирует показания лямбды до, во время и некоторое время после холодного пуска.

graver, удачи тебе в нелегкой борьбе по снижению расхода топлива.

_________________
Эльф и гном.

ДД влияет на опережение зажигания , если его замкнуть то последствия будут самые печальные...

Я бы рекомендовал проверить катализатор, только он при исправной диагностике не даёт нормального пуска двигителя...

_________________
Laguna 97` 2.0i RXE AD4 F3R B56L