Лагуна 99гв, 1.8л, 16кл, F4P760.
Приехала с неисправным РХХ. После замены, во время движения зависают обороты в районе 3000 - 4000 об\м., на ХХ не выходит или опускаются минимум до 1500-2000 (иногда). Опускаются, если тормозить двигателем (на включённой передаче) почти до полной остановки машины и выключении сцепления. Посмотреть показания датчиков в реале пока немогу. Посылал к дилерам - наговорили много всего, вплоть до ремонта дв-ля, в частности - заменить РХХ на оригинальный. Смущает одно - на месте-то сбрасывает обороты.
В связи с этим заморочился сканером. После поисков остановился на программе DDT2000 и адаптере от Dreamer21. Отдельная ему благодарность за труды. Заказал плату - жду. Пока приобрёл адаптер от autoelectric.ru K-L-Line v.2.1( универсальнный), но ничего не увидел.
Исходя из этого два вопроса:
1. Почему не смог соединиться с ЭБУ ?
2. По сути проблемы с машиной.
Поиск по сайту и аналогичным, по честному, ничего не дал. Вот только на chipsoft.ru с Ланосом 2007гв похожая проблема, но то Ланос. Может кто сталкивался с похожей проблемой на Лагуне или знает как её решить?
Заранее спасибо.

automehannik , посмотри, была темка : viewtopic.php?t=12345
Может найдешь синптомы, аналогичные твоим.
А если при зависании резко газануть, обороты не опускаются до нормы? Не пробовал?
И зависание происходит только на горячем двиг. ? Или и на холодном та же песня ?

_________________
Scenic 1998 2.0 F3R 796

SM1, везде смотрел и по этой ссылке тоже.
<А если при зависании резко газануть, обороты не опускаются до нормы? Не пробовал?>

Пробовал и вручную прикрывать др. заслонку тоже. Проявляется после непродолжительной поездки. От температуры охл. жидкости не зависит.

automehannik, может контакт кривой или коротит проводка на ХХ ...3000 это вроде как пусковая на холодную для него, возможно гдето в движении выставляет и по этому не сбрасывает, а при торможении двиглом - принудительно душишь его

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Насчёт <душишь> это верно, а вот почему обороты не скидываются - не понятно. Фактические величины пока посмотреть не могу и предвещая возможные предположения могу сказать, что вокруг машины бегал, дверьми хлопал, вот только с бубном ещё не успел.
Хотя и склонен думать, что какой-то датчик неадекватно работает,т.е. с электроникой проблемы. Ведь после выключения зажигания и запуска - всё в порядке, пока не проедешь немного.

ну проехал - растряс, гдето контакт нарушил, по идее ХХ должен такие обороты дать когда датчик температуры ОЖ мозгам показывает что двигло ппц какое холодное, попробуй его проверить

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

automehannik, думаю, все-таки надо покататься и набрать статистику. Увидеть зав-сть от каких-то конкретных факторов.
Иначе - рассуждать можно много и долго...
У меня, к примеру, есть конкретика: проявляется только при хорошо прогретом двиг. , сбрасываю передачу-висят 1500...3000, газану - возврат на номинал.
Грешу на ДПДЗ, разбирать сам боюсь, потом обратно не выставлю.
Так пока и езжу. Планирую подключить комп. - продиагностироваться, может чего и покажет.
Сегодня заехал на одну из СТО - говорят: ну, наверно ШД РХХ на замену. Говорю: проверял, шток двигается, вроде без излишних усилий... Ну.может не ТАК как надо двигается... Такие вот сказки...[/b]

_________________
Scenic 1998 2.0 F3R 796

Датчик темп. охл. ж. проверял по сопротивлению при разных температурах - всё ОК. Обороты прогрева уж слишком большие получаются(3-4 тыс.). Гте-то читал, что для обеднения смеси на средних и выше оборотах ЭБУ приоткрывает РХХ, а вот закрывает ли он его в моём случае ?

automehannik, ну на 19хе и лагуне было, если зимой в минус10 например завестись и сразу поехать вообще не грея - есть принудительное прогревание, т.е. при включении нейтралки в движении обороты подпрыгивали именно в тот диапазон 3-4к

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Да, 3000...4000 для прогрева - это перебор. Моему F3R хватает прогреться 1000...1100 минут 3...5.
Да, напоминаю еще про "сигаретный" тест - проверить возможный подсос воздуха в с-му.

_________________
Scenic 1998 2.0 F3R 796

Может быть, может быть, но - 3-4тыс.? И по поводу встряхиваний. Вывешивал авто на подъёмнике - результат тотже и ещё лампа АБС загоралась, т.к. задние колёса не вращались. Т.е. зависают при вращении колёс, о чём прочитал на этом форуме <http://www.chipsoft.ru/forums/viewtopic.php?t=961&postdays=0&postorder=asc&start=0&sid=fa71d297c52b7788a24e27d66b70d642 > Но тут Ланос 2007гв

SM1, это не перебор, так задумано французами, причем прыжок оборотов только в движении , если стоять то обороты как и должны быть, сначала скачек до 3к - потом в зависимости от температуры сразу опускалась на ~1.2к

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

если крутил передние двиглом то так и должно быть, само устаканиться

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Спасибо, напомнил один случай похожий, но с АУДИ. При встряхиваниии начинал троить мотор. Заглушил - завёл всё в норме. Тогда ещё локализовали зону встряхивания - переднее правое колесо. Оказался потенциометр расходомера (давал вплеск на ЭБУ).

Dervik, чего-то я не пойму: обороты х/х - это обор., когда а/м стоит, ну или просто катится, коробка выключена, т.е. нагрузки не двиг. нет. Ход-холостой, т.е. = 0.
В движении - там же совсем др. песня...

_________________
Scenic 1998 2.0 F3R 796