Сценик 2001 года 1.6-16 кл. заводится прекрасно, но обороты сразу падают до 700, и далее постепенно 550 -650 об...приходится подбавлять газку, чтобы не заглохла..Если начать движение без прогрева, то машина дергается, глохнет, если прогреться минуты 3-4, то вроде ничего, только при включении нейтралки на ходу загорается лампочка аккуммулятора и стоп.., при прогретом двигателе проблем нет, только низкие плавающие обороты..на СТО сказали, что нужно менять дроссельную заслонку в сборе..причем ничего не замеряя.. Можно ли обойти этот вопрос, подскажите толкового электрика, который смог бы продиагностировать датчики, учавствующие в данной проблеме. Фильтра заменены, свечи в норме, проблема только на холодную..Спасибо.

Заслонку надо для начала почистить, потом инициализировать CLIPом. Если что, у меня есть тестовая заслонка

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Ага, для начала мне ее нужно найти

А может для начала обратиться к господину Смаленскому?

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

иопта, сто-питсот-одна тема про датчик температуры двигла ....клОнеры

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

уже обратился, жду ответа. Еще вопрос, можно ли избежать замены комплекта сцепления, если накрывается выжимной подшипник? (на СТО вердикт был именно таков)

Andersen, можно, но по работе всё равно будет стоить столько же как и замена сцепления

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

за минусом стоимости сцепления?....

да, но т.к. всё равно разбирать будут ябы еще посмотрел на сколько живы корзина и диск

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

вобщем, передачи переключаются ка по маслу, единственное чуть подтекает сальник штока корjбки передач. Но опять таки на холодную после 500-500 метров начала движения при трогании с места или включении 2 передачи и увеличении газа более резком слышен глухой метал звук 1 сек, явно не ремень, более глухой, на прогретую все нормально. Может это и не сцепление, как сказали на сто.. Может ли эта проблема быть связана с первой (дроссельная заслонка)?

стандартная болезнь рено сальник штока переключателя скоростей - забей

по поводу стука - ХЗ, надо слушать, съезди к товарищу Смаленскому на диагностику инче телепатически будешь пол машины чинить

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

спасибо, осталось дождаться самого товарища