В чем может быть дело? Машина неожиданно перестала тянуть. Нажимаешь на газ, а обороты не увеличиваются. Болтаются где-то в районе 1500-2000 и при нажатии на газ машина либо не реагирует либо начинает "чихать". И скорость не больше 30-40 км/ч. При этом создается ощущение, что машину кто-то держит . На нейтралке с оборотами все ОК. Заезжал в сервис. Машина 3-5 минут постоит, пока мастер подойдет и начинает нармально себя вести. Уезжаю. Минут 5-10 все ОК, а потом снова. При этом макисмальные обороты плавно снижаются (сначала не поднимаются больше 3000, потом больше 2500 и т.д.). Кто сталкивался, где копать? Машинка старенькая - 1989 г. Движок 1.7 F3N 740

Фильтры поменяй, свечи посмотри.

У меня так было, только 2-3 минуты ехать мог. Запрвился "хорошим" бензином. У бинзонасоса есть сеточка, ее почисти и бак помой, поменяй топливный фильтр.

_________________
Павел.
R21 (1987) 2.0Т
Laguna II (2005) 1.9dci
SantaFe New F/L (2012) 2.2crdi

Проверь, сколько атмосфер выдает бензонасос

Упрощенно давление (достаточность его ) можно проверить путём проверки наличия устойчивой "обратки" (с) BlackWhite.

_________________
С уважением, Виктор Сергеевич ScenicII 2,0-16V АККПтиптр-05, Teana 3.5CVT-07, Qashqai 2.0CVT-10

Однозначно проверь бензонасос! 70 % вероятности того, что он либо неисправен, либо засорен, также проверь бензопроводы!

_________________
R19 Green Line
Pug 106 S16 Sparco Edition

Езжу на р19, а так как занимаюсь ремонтом авто, хоть и грузовых, на своей проблемы сам устраняю. Да и знакомым с Р19 помогаю. Поэтому по R19 практически делал всё. А сейчас главное — R19 94 г.в. при разгоне больше 2500 обороты не развивает. На месте и в движении при выжитом сцеплении всё нормально, а при нагрузке — нет. Приехала она после диагностики ДВС на СТО, которая ничего не определила и где было предложено снять почистить бак с заборником за 30 у.е. А если это не поможет, то искать дальше. Бак снимал я, он оказался чистеньким. На СТО поменяли крышку распределителя, проверили вроде катализатор. Я переставил потом блок управления — ничего не помогло. Когда снял глушитель, то у машины словно крылья выросли. Разрезал глушитель, а там проводные трубки отгорели и сместились; шумопоглощающий материал закрыл отверстия. Через месяц таже история, но оказалось что уже в катализаторе всё осыпалось и перекрыло. Всё выбил. Стало нормально. Так и ездит (глушитель и катализатор пустые).

Тоже вариант, но у Mr.Sam авто "чихает" и 5-10 минут едет, по идее еслибы был забит глушак то этих 5-10 мин небылобы.
Но всяк может быть.

_________________
Павел.
R21 (1987) 2.0Т
Laguna II (2005) 1.9dci
SantaFe New F/L (2012) 2.2crdi

Что-то такое и у меня было, но не так сильно падали обороты, поменял топливный фильтр+воздушный.....и всё прошло

_________________
Renault 19(II) 1721cm3 F3N, L740. 3-х дв. хетч
Niva Chevrolet L 1694cm3

Да ,у того авто тоже иногда были прорывы ,будто всё нормально, но она не "чихала" (дв F3N 1721)

Mr.Sam, разобрался ли с машиной ,если да, раскажи что было

У меня такая же проблема только с R19 дизель. Минут 5-10 едет, потом обороты падают мотор дергаться начинает(даже подушку сорвало). Поменял фильтры воздушный и топливный, поставил новую подушку, заправился на другой заправке лучше стало, машина теперь не дергаеться но минут через 20-30 начинают падать обороты или иногда глохнет когда резко отпустишь газ.

Но главное все началось после того как рассыпалась резиновая пробочка которая была на металлическом целиндре в устройстве отключения соленоидного управления (который перекрывает подачу топлива когда глушишь двигатель). Теперь не могу найти такую запчасть. Возможно кусочек резины попал в ТНВД.
В Питере за переборку топливного насоса просят 10000 р. дешевле пока не нашел. Может кто-нибудь подскажет где подешевле есть?