требуется замена на R-19 прокладки поддона моторного масла,
народ! подскажите стоимость работ на минских СТО, где лучше сделать?

_________________
renault 19, F3N 740, L53B

нет там ниче сложного.
Покупаешь прокладку и гермет белый, российский. (красный ерунда)
Сливаешь масло, откручиваешь поддон, протираешь обезжириваешь, меняешь прокладку , предварительно смазав тонким слоем с двух сторон, собираешь...... даешь пару часов просохнуть, подтягиваешь гаечки-болтики..... и все готово.
Только масло не забудь залить , за одно и фильтр масляный поменять мона...
а по стоимости чуть больше, чем замена масла. Я думаю, что любая СТО за такую халявную работу возьмется, только лучше это сделать самому, т.к на станции тебе сделают на скорую руку, а сам оккуратненько протрешь от масла, обезжиришь..... одним словом никто не сделает для твоей машинки лучше, чем сам...

_________________
Рено 19 F3N газ-бензин. 93г.в.
Маленькая, но кушает много((((

Там прокладки нет.................
Причем с завода изготовителя..........

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

н-у-у-у- тогда гермет точно необходим

_________________
Рено 19 F3N газ-бензин. 93г.в.
Маленькая, но кушает много((((

Smalenski
Дим, ты не прав
Прокладка есть на F3N 741 -причем с завода

7700 859 751 -ее реношный номер.
Так что Force написал абсолютно точно

_________________

Я не говорил, что ее нет как з/ч, я грил, что идет поддон на гермете. Прокладку можно поставить, если позволит длина олтов затянуть поддон с необходимым усилием

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Smalenski
На F3P такой же поддон и конструкция его кромки не подразумевает постановку на герметик.


Вопрос в том что ставить просто прокладку или дополнительно обмазать ее герметиком -я делал по второму варианту.
PS А про длину болтов ты чего то вообще загнул

_________________

Да с длиной что-то я тоже не понял.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

У меня то же есть прокладка, причем такая не тонкая. Значит длины болтов хватает. Что наш гуру хотел сказать?

_________________
пыжж 307SW
Арфаграфия эта как Кунг-Фу - настаящия мастира ею никагда биз надабнасти нипользуюцца!

судя по всему нужно открутить одно крепление двигателя, - двигатель вверх, переднюю балку - вниз, снять стабилизатор поперечной устойчивости, т.к. закрывает болты крепления поддона
- простым это не назовешь; на местной станции мне насчитали 130000 руб. за работу, по времени - 5-8 ч.,

как с ценами в минске за такую работу?

_________________
renault 19, F3N 740, L53B

SergPU
Поддон такой, есть описание как правильно наносить гермет. Про болты, если они предусмотрены под установку поддона без прокладки, то при установке прокладки длинна ввинчивания будет меньшей, соотв можно в блоке свернуть резьбу.

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Покажи описание.

PS В каталоге Рено, картинку из которого я повесил выше, болты используются одного типа и нет деления "без" или "с прокладкой" .

_________________

С ума сойти Как-то менял когда-то на своей R19 прокладку поддона в году 2003. Верх-вниз-снять - такого не делал. Поддон легкодоспупный!!! Если есть защита картера, тогда простодоступный.
Замана занимает 1 час со все сопутствующими работами. Болты под головку 11 (или Е8), под маховиком может (должна) быть рогатка-закрывалка маховика, которая крепится на коротких пяти болтах М8.

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

SergPU
Серега, вроде в книжке было написано по 19-ке или Л1, не помню уже чес гря.

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

у меня натурально стабилизатор закрывает часть болтов..

_________________
renault 19, F3N 740, L53B