э вопрос такой чевойто у меня патрубки вялые (на двигле ) на разогретом двигле и уровень на холодном ниже мин. (все время скоко не лей) и выше макса - на горячем .

может утечка где и его воздушит ????????


предложения есть?

Что-то я не понимаю, что у вас с уровнем делается. У меня и на горячем и на холодном и на работающем - уровень всегда держится практически на одном месте "Min"
Скорее всего у тебя есть воздух в системе.

_________________

alexM G° P' S" ------------------

rusland76, машина не парИт когда работает?

Мога быть пробка на расширительном бачке ну не держит давление. А вот у меня в первую зиму экплуатации были иногда такие случаи. Утром открываю капот, мороз -10-5С, в расширительном бачке уровень жидкости мог быть выше МАХ-а. Хотя на прогретом уровень был по середке. Один раз пришлось чутка слить - думал прогреется попрет охлаждающая, как прогрелась - пришлось вернуть.
Я думал, что охлаждающая жидкость практически одна вода, т.е. замерзает и расширяется на морозе, и решил проверить. Попловок типа показывает -35С. Отлил немного охлаждалки в баночку с только что остановленного двигателя и в морозильник. Ну не замерзает, даже не кристаллизуется. Почему уровень иногда подымался на морозе? Ёж его знает.

Я заметил одну вещь. Если мотор прогретый, то можешь приоткрыть крышку (ОСТОРОЖНО) расширительного бачка. Давление уровняется с атмосферным и уровень поднимется.

решил начать с хомутов на патрубках и с крышки (но на вопрос о жесткости патрубков при горячем двигателе ответ я жду !!!).

Нетман ты открытием пробки снимаешь давление в системе (о сообщающихся сосудах речь веду) и жидкость гонит в объем без давления что бы уравновеситься. извиняюсь за последнее слово .

может патрубкам холодно!!! вот и скукоживало их .......

Однозначно надо начинать с пробки расширительного бачка.
Я её вобще 1 раз в год разбираю и чищу.
Но с другой стороны если на холодную долить до середины должно попереть через пробку, если не прёт, значит утечка в другом месте.
А вялость патрубков это наверняка симптом частичной пробки в системе охлаждения.
Т.е. если в системе охлаждения в одном из мест пробка, то жидкость плохо уходит из бачка и соответственно поднимается уровень в последнем.
Думаю без слива ОЖ не обойтись. А патрубок через который уходит ОЖ из бачка это нижний ближний к переду машины.
Похожие симптомы были когда я на этот патрубок одел чулок, чтобы ОЖ почистить (быстро забился этот самопальный фильтр).

_________________
С уважением, Виктор Сергеевич ScenicII 2,0-16V АККПтиптр-05, Teana 3.5CVT-07, Qashqai 2.0CVT-10

Как я понял у всех ОЖ на минимуме?
У меня за 4 года эксплуатации и мысли небыло что должно на мин быть...
Короче я держу ОЖ на макс отметке, зимой чутка ниже опускается, а после разугреву двигла чуть выше макс, все ОК, патрубки почти каменные


Может снизить уровень или как?

Не может. Потому, что происходило это иногда. Более того, я сменил охлаждающию жидкость и больше я такого не наблюдал.

У меня похожая ситуация. Когда хидкость холодная, то опускается ниже минимума, а на горячую все нормально. Я как-то сдуру долил на холодную почти до максимума и после этого прилично забрызгало мне двигатель, стравило через пробку. После этого проверяю уровень только на горячую. Отчего так происходит понять тяжело, хотя есть мысля, что это зависит от свойств ОЖ и от количества воды при разбавлении. У меня воды очень мало, кончилась как-то дистиллированная и довольно много долил чистой ОЖ. А у ее (жидкости) видимо достаточно большой коэффициент расширяемости при нагревании, вот и происходит такая пляска уровня.

Во!

А мне тут более опытный товарисч только что рассказал, что в холодном состоянии ОЖ должна быть чуть выше минимума. Это нормальный ее уровень, и критерий для заливки. Весь остальной объем бачка заполняется при тепловом расширении ОЖ, и максимальная отметка - это до куда она может расшириться, если ее не залито слишком много, вот и все......

и что ты делал или так оставил и нечего не делал.

Заменил.

А что значит парит машина.

Я заметил, что из под капота спереди идет пар на прогретом двигателе.
Вот не знаю нормально это или нет. С одной стороны, радиатор горячий, а с другой - раньше такого не замечал.

_________________
Renault Laguna 1995/1.8 RN