Приветствую!
Простите не нашел подходящей темы.
Вообщем ситуэйшин такой:
После того как поездию глушу машину, а вентилятор долго крутится, минут 30. Охлаждает почти до 0! На датчике стрелка стоит на первой риске после того как он перестает крутить. Я грешу на датчик, что в радиатор вкручен. Менял его. Стоит сейчас жигулевский!

_________________
R19 Green Line
Pug 106 S16 Sparco Edition

30 минут - это однозначно ненормально.
"0" отметка датчика - это примерно 40гр., если я не ошибаюсь.
Теперь встречные вопросы:
1. когда ездишь, двигатель не перегревается?
2. если стоишь на холостых, вентилятор включается при каком показании датчика и как долго крутится до выключения?

_________________

alexM G° P' S" ------------------

По первому пункту - нет! В пробках стоит на втором жирном делении.
По второму пункту - на холостых вентиль включается на первой риске, может чуть выше!

_________________
R19 Green Line
Pug 106 S16 Sparco Edition

Двигатель слабо указать?

Нивапрос!!!
C2j. (турецкая машина), карбюратор WEBER 32 DRT.



корректировка РусланД

_________________
R19 Green Line
Pug 106 S16 Sparco Edition

Надо тебе ноты рыть внимательно. Там по поводу подключений вентилятора очень много модификаций. А если ещё и кондиционер есть то вариантов ещё в два раза больше
Пётр.

Какие ноты???
В проводке ничего не менял. Кондера нет. Сама простая архаичная система.
От Датчика 2 проводак вентили и туда же походу питание.

........

_________________
R19 Green Line
Pug 106 S16 Sparco Edition

Soul_Train, у ренох есть схема защиты от перегрева - ее надо смотреть там одна или 2е релюхи, видать чета испортилось вот и колбасит вентелем

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Тогда проще.
Через несколько минут после заглушения когда работает вентилятор надо снять провода с датчика вентилятора. Если вентилятор остановится то проблема в датчике. Датчик всегда отключается при более низкой температуре чем включается. Может уплыли его характеристики.
Пётр.

Я тоже думал ,чтото жужыт после выключения двигателя минут 10-15, но не вентилятор, просто там охлаждение так настроено гонять. И когда подьехал Грош на 16V, у него точно так же. Я успокоился
А вентилятор обычно крутиться 5-10 минут, если температура более 50% по стрелке. blackwhite даже чтото перепаивал, чтоб не жужала.

_________________
Рено 19 1993г 16V. Куплю к машине: решетку радиатора (с логотипом), фару перед 2х секционную

Да всё тут понятно - меняй датчик-выключатель на нормальный и будет тебе счастье

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

У меня вентилятор работает не более 3-4 минут. Судя по многим машинкам - это нормально. 15 минут и более - многовато будет.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

С инжекторными попроще. Там комп после заглушения несколько минут держит напряжение на схеме включения вентилятора, потом отключает независимо от температуры. А вот как в карбюраторной... Там может стоять датчик температуры дополнительный, а может схема задержки времени есть. Без мануала так и не поймёшь... В нотах у меня про эту машину нет. Надо дома посмотреть в бумажной книжке.
Пётр.

Ага, и у меня тож самое. И машинка такая же.


Ну дык че же можно сделать, дядьки?

_________________
Батько пьяный, а я ни! Нафига воно мэни???!!!

Надо попробовать так как говорит Петр, а потом видно будет: либо татчик искать илибо искать трабл дальше!

_________________
R19 Green Line
Pug 106 S16 Sparco Edition