ПРивет всем. Скажите пожалуйста какие должны быть обороты при запуске двигателя. Я гдето читал, что 800-900. У меня было 1300-1500, но это было многовато. Сейчас 2500-3000 - это очень много. Буду снимать регулятор ХХ, так вот на какие обороты мне потом настраивать? Заранее благодарен.

Зависит от темп. окр среды (при заводке на холодную)
Примерно 1200-1300, а 800-900 эт при прогретом двигателе

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Я тут перебрал моторчик ХХ, почистил, смазал. Накрутил. Вот чего получилось: при заводке обороты 1300-1500, практически сразу падают на 700-900, через несколько сек поднимаются на 1100-1200 итак работат некоторое время, а потом падает на 900-1000. Это нормально вообще, а то я не знаю как правильно все это должно работать, а на моей машине я их нормальных вообще не видел. Раскажите как на ваших машинках. Буду благодарен

А что такое моторчик ХХ ? Это шаговый что ли? Тот который под тросиком дроселя стоит?
У мя похожая проблемка
Заводишь на холодную 2000 - 2500 (вроде все нормально)
Прогревается падают до 1500 (а иногда и не падают)
Педаль дроселя на себя покуавырнешь начинают падать

Иногда ваще нормально все работает(но очень редко) холодная ~ 2000, прогретая 800 - 900

Но есть одна постоянная деталь всегда обороты сбрасываются медленно, не так как раньша почти моментально.

Помогите

Leva(R19)
Тросик газа регулируй , похоже свободного хода совсем нету.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Хотел бы я посмотреть как у тебя получится обороты настраивать
Обороты выставляет ЭБУ и никаких регулировок там нету.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Mistery, у меня Р-Клио, холостые "на холодную" - 1400 +/- 100, "на горячую" - 750 +/- 20.

То, как греется Ваша машинка после ремонта двиг.ХХ, вполне нормально. Единственное, что меня смущает - почему - я у себя такого не замечал, но у меня электронный тахометр, может быть, он не успевал отследить слишком короткое падение оборотов.

Обновлено: уточнил показания своего тахометра, исправления внёс. Что касается кратковременного падения оборотов, то на слух я не слышу, тахометр тоже не показывает.

_________________
Одно неосторожное движение, и Вы - пешеход. (L) origin

У меня тоже самое. Тросик не трогал. Раньше такого небыло...

_________________
было Renault Clio 1.2 Black Ice
SAAB 9000 2.3T AT Black

Или тросик туго ходит в оплетке - засорение, изгиб, начало обрыва...

_________________
Megane II Break, 1.5 dCi, KM0F

Спасибо. Проверю.

_________________
было Renault Clio 1.2 Black Ice
SAAB 9000 2.3T AT Black

Да нормально так. Там на моторчике болтик есть. Выкрутил - вот тебе больше оборотов, закрутил - меньше. Я с 2500 - 3000 до 1200 скинул. Правдо пришлось под крепления моторчика шайбы подложить с обратной стороны

Mistery
чтобы люди не гадали пишите хотя бы марку машины и тип двигателя
повышенные обороты ХХ могут быть из-за подсоса воздуха (под форсункой на моно, или во впускном коллекторе)

Понятно У чела похоже просто мотор ХХ навернулся так он ХХ вручную выставляет

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Кстати настраивают, когда ставят двиг ХХ, то на заведенном двигле подкручивают шток до 3000

PS ставят рабочий

Может где-то чего-то и настраивается, но моем движке при всем желании ничего не настроишь, разве что зазор на свечках поменять можно

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000