Antoxa
Так вот в том и дело, что в способе, описанном Alex.K., ничего никуда приваривать не надо, а всё делается гораздо проще и рациональнее

Выбивать внутрь - можно - но это точно убьет резьбу (какая там осталась) и далее только этим способом и можно будет с балкой работать.

_________________
Renault Rapid, c3g моновпрыск - пока отдыхает
Renault Logan, 1,4 MPI - возит

А у меня с одной стороны резьба напрочь выгнила, болт обходится. Так что мне как-то уже не важно.

Тада покупай ВДшку и отмачивай денек перед началом работ. Мож и выбьется... только стучи через медяшку или алюминьку.

_________________
Renault Rapid, c3g моновпрыск - пока отдыхает
Renault Logan, 1,4 MPI - возит

Давно уже пробрызгал ВД-шкой. Я езжу, а оно отмачиваецца потиху

Всем спасибо. Все перепробовал, отправил балку назад. Обещали заменить на двух торсионную(такая и стояла)

-=sAm=-, так "выбиваение" вовнутрь не кернером же происходит. Нужно изготовить хорошую наставку для этого, например из толстого шестигранника, или из поломанного торсиона, и резьба не месте остается.

2 All:, вот чего бы я не стал делать точно так это приваривать к торсиону что-нибудь.
Никто не задумывался почему новые торсионы стоят денех дофигища и фуфельных никаких нет в продаже? Потому что они имеют определенную структуру и степень закалки, правильно работают только на скручивание, а не на раскручивание (поэтому нельзя ставить левый торсион на правую сторону). Т.Е. очень сложная технология их производства.
И что мы делаем когда разогреваием торсионы сваркой? правильно, нарушаем закалку онных и как следствие ускоряем их смерть.

_________________
Renault 19 прошлого века -> SCENIC II

Торсиону в принципе все равно (если новый) в какую сторону работать, а смена направления закручивания вредна только для уже поработавших торсионов.
А насчет выбивания... я тут в пятницу сбивал трипод с привода - так вот некаленая железяка, через которую я стучал по трехрогому превратилась с той стороны куда полукувалдой бил в приятненький такой конус - красиво "осела" ... что с ней стало со стороны трехрогого даже и описать сложно.

_________________
Renault Rapid, c3g моновпрыск - пока отдыхает
Renault Logan, 1,4 MPI - возит

Вот вопрос возник - просела задняя подвеска 19, точнее задница просто на айсфайльт упала. - сказали торсион. ремонт не логичен по цене. Нашел балку б/у но с барабанными тормозами вместо родных дисковых. Да и еще родная была 4 а установили 2 торсионную. Установили, все гуууд кроме того что тормоза никакие. Подскажите что можно с этим делать? Какие возможны проблемы типо не прокачанных тормозов, убитого вакуум-усилителя?

_________________
8 029 6202987

Эти 2 и 4 торсионные балки взаимозаменяемы?
есть еще вопрос на родной Рено 19 95 года стоял АБС его благополучно убрали и терь поставили 2-х торсионную балку с авто 94 года вместо 4-х торсионной как это может повлиять?

_________________
8 029 6202987

А контуры тормозные поменяли?, просто на машине с абс и без они отличаются!

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

контуры не меняли, мастера ничего об этом не сказали (((
поясните смысл что делать и что покупать

_________________
8 029 6202987

Коннектер
привет, а какие торсионы у тебя накрылись? балка осталась у тебя?
я свою пока ещё не сделал, ищю родную балку 4х торсионную, тормоза задние дисковые с АБС.

_________________
Рено 19 1993г 16V. Куплю к машине: решетку радиатора (с логотипом), фару перед 2х секционную

А я себе с Мегана поставил!!!

_________________
Renault 19.1995г.1.8i F3P-682

кто мешает вернуть свои дисковые тормоза? цапфы со всем барахлом вроде на 4х болтах крепятся.
тормоза могут быть не какакие из-за колдуна.

_________________
Космос 4