Ребята,нужен совет. Перестал работать третий цилиндр. Искра есть, компрессия тоже.Снял провод со свечи, дал поработать - свеча сухая, т.е. по какой-то причине не поступает туда топливо. Система впрыска - моно (не бош) 1,8. Что делать? Вариант - зажги свечи и плачь, не принимается

_________________
Renault 19, 1.8, Bellevue, 1994.

Помню что-то где-то похожее встречал на такой же машине и с таким же двиглом. Машина плохо заводилась, троила на холостых, на оборотах повыше ХХ троение пропадало.
Могу ошибиться, но вроде на монике пришлось заглушить какой-то штуцер. Дело было не в электрике однозначно.

_________________
У миня нет Рыно(
У миня есть Форд)

забыл! при всем том,машина заводится охотно,как на холодную,так и на горячую.

_________________
Renault 19, 1.8, Bellevue, 1994.

сзади третьего цилиндра есть штуцер.....на нем резиновый колпачок должен быть......от старости он трескается....или как у меня развалился.....и тогда третий цилиндр не работает...

_________________

и? поменять этот колпачек? или заглушить?

_________________
Renault 19, 1.8, Bellevue, 1994.

разницы никакой нет, я на штуцер одел резиновую трубку около 5 см длиной, на выходе в трубку болт по диаметру подходящий, и хомутом обжал. Все так сложно из-за того что заглушки похожей под рукой не было. Кстати у меня из-за отсутствия заглушки еще и СО было завышено. Машина подтраивала, но как то это неприметно было все, заводилась с полтыка. Можешь поискать, тут на форуме выкладывали схемы, которые точно позволят найти этот штуцер

Спасибо! попробую.

_________________
Renault 19, 1.8, Bellevue, 1994.

Если не спасёт то проверяй впускной колектор.На днях челу менял прокладку впускного коллектора.Похожая бяка была.Но в практике было пару случаев шо и компрессия в норме,но на прогретом моторе,а на холодную почти нуль.Однако колечки полопались.

_________________
ВЫХОДА НЕТ ТОЛЬКО ИЗ ГРОБА-ТАК ЧТО НЕ НОЙТЕ! (С) Чарльз Форбс

вчера на СТО померяли компрессию - 15(4)-10(3)-12(2)-14(1)
предложили "абсолютом" разкоксовать....а потом отрегулировать клапана..
вопрос : стоит ли так делать?

_________________
Renault 19, 1.8, Bellevue, 1994.

Нешта цифры, прям как заклеено всё, впору синтетику заливать в такой мотор.
Я бы все-таки теребил только в районе 3 цилиндра, всю систему не стал бы травить химией. Ну это я, как другие не ведаю.

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

Кто-то криво померял. Какие 15? Там у нового мотора столько не будет с его степенью сжатия.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

от компрессометра вообще-то зависит, но на 5 атм перепад - это ай-ай-ай... А как меряли? Газ в пол или "на ХХ"? Сколько раз меряли? Мотор горячий был или уже остыл? Компрессометр вкручивался или просто прижимался? Нюансов много... Просто померять компрессию и сразу предлагать ее "улучшить" - имхо развод на бапки. Я тебе своим компрессометром тож могу намерять что-нибудь типа 11-7-10-10 15 не выйдет, не обещаю... Причем независимо от реального давления в 3-м цилиндре

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Судя по тому, что в 3 цилиндре компрессия ниже чем в первом на 33% (**** с ними, цифрами атмосфер, пусть будет их соотношение) - то какая там закоксованность?
Вот снять клапанную кришку и на клапана поглядеть, зазоры им тоже можешь порегулировать, это надо бы. А вдруг там у впускного тычинка исчезла, и дорогу впуску топлива он вообще не открывает...

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

чтоб я знал,как они там меряли...пригнал машину,а вечером забрал...с цифрами и советами..((

_________________
Renault 19, 1.8, Bellevue, 1994.

Могут быть залегшие кольца с такими цифрами по компрессии. Раскоксовки залить. Пусть постоит, потом продуть цилиндры. Проехать и потом померять снова пока мотор горячий.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000